Quando se trata de um carro como SubaruImpreza, na mente de muitos de nós, emerge imediatamente um carro azul brilhante com um exterior agressivo, equipado com um motor poderoso e um tubo de ramificação espetacular do sistema de escape. Ao mesmo tempo, muito poucas pessoas sabem que, por quase dezoito anos, o fabricante japonês ativou ativamente modificações que diferem no aumento da distância ao solo e na aparência típica do SUV. Trata-se das variações do Impreza - RV e Outback Sport que apareceram em 1995 nos EUA e no mercado australiano, que eventualmente se tornaram predecessores do Subaru Impreza XV, que serão discutidos neste artigo.
No exterior do carro no olho correuma grade de radiador completamente nova. Em todos os outros aspectos, o design da novidade é muito próximo ao modelo Outback Sport. Uma característica interessante é o uso de um corpo de plástico ao redor do perímetro do corpo. Em comparação com os seus predecessores, o Subaru Impreza XV possui uma maior tolerância ao solo, que para o mercado da CIS é de 185 milímetros. Quanto ao interior, em princípio, não mudou muito. Você pode notar a aparência de dispositivos como Blurtooth e USB. Além disso, o carro recebeu assentos mais modernos e bonitos, com inserções originais marrom, correspondentes às costuras no apoio de braços, estofamento das portas e luvas. Bem, a coisa mais importante no salão é o uso de melhores materiais para revestimento.
Agora vamos falar sobre o desempenho do XV Subaru. Em primeiro lugar, gostaria de concentrar a atenção no fato de que, neste carro, praticamente não diferem daqueles que são típicos de outras modificações do modelo. Em termos de controle, muitos carros só podem invejar a novidade. Os designers prestaram muita atenção aos estabilizadores da estabilidade lateral do Subaru Impreza XV e instalados nas molas de maior rigidez. O resultado disso foi que a capacidade de controle é completamente independente da depuração aumentada. Além disso, o motorista não pode se preocupar em colocar a roda no poço ou entrar em uma calçada alta, esses obstáculos serão superados com facilidade.
Quanto à usina, Subaru ImprezaXV move-se devido a uma gasolina atmosférica de dois litros "quatro", cujo poder é de 150 cavalos de potência. O motor funciona junto com uma 4-velocidade "automática" ou 5 "mecânica". Esse agregado é suficiente para um carro dessa classe. Além disso, mesmo no caso da tração nas rodas em condições de areia e pântano ou off-road, o consumo de combustível é bastante moderado.
Para quem a modificaçãoSubaru Impreza XV? E por que ele foi desenvolvido se houver um Forester? Pensando bem, pode-se chegar à conclusão de que nem todos os habitantes da cidade têm o senso de montar em modelos cujas dimensões são ligeiramente maiores. Por outro lado, um hatchback urbano típico não se adequa aos que gostam de sair para o campo ou são obrigados a amarrar os lados de seus carros por causa dos altos freios. Assim, a novidade pode ser chamada com segurança de um tipo de compromisso, o que é perfeito para vários modos de condução. Além disso, o mercado interno de crossovers não está tão cheio. O equipamento básico do carro custará cerca de 28 mil dólares e o máximo de 33 mil.</ p>
