Bobina de ignição: sinais de mau funcionamento e causas de falha

Como você sabe, para rodar o motor você precisa de doiscondições: uma mistura combustível e uma faísca. Exceções são motores diesel. Neles, a ignição ocorre devido à alta compressão do ar. No entanto, em carros com um motor a gasolina, dos quais há uma maioria nas estradas, a bobina de ignição falha frequentemente. Os sintomas do mau funcionamento podem ser diferentes. Bem, vamos prestar mais atenção a esse mecanismo.

Sintomas de um mau funcionamento da bobina de ignição

• Operação instável do motor. Nas pessoas é chamado de "viagem". Esta palavra apareceu mesmo nos tempos da URSS, quando um dos cilindros não funcionou no "clássico" soviético. E como você sabe, todos os motores VAZ tinham quatro cilindros. Assim, o fenômeno, quando um deles não funciona, é chamado de triplicar. Neste caso, vibrações características podem ocorrer. Além disso, o motorista ouvirá o trabalho irregular do motor - como se algo estivesse faltando. Isso é compreensível, porque um dos cilindros fica ocioso, ou seja, a mistura combustível não inflama.
• O motor "avariado". Se um ou mais cilindros não funcionarem no motor, poderá haver quedas na aceleração. A máquina se contorcerá, vibrará. Além disso, o carro é muito lento para ganhar velocidade.
• A lâmpada amarela Check Cheg. As lâmpadas de controle no painel de instrumentos podem se tornar um sinal de mau funcionamento da bobina de ignição. Deve-se notar que este erro não está necessariamente relacionado a este mau funcionamento. A lâmpada só sinaliza problemas generalizados com o motor. Se o Chek Engin estiver no painel, isso significa que ocorreu uma falha em qualquer sistema. O carro deve ser completamente diagnosticado.
• Alto consumo de combustível Em vista do fato de que um cilindro não funciona, os outros três (ou mais, dependendo do projeto do motor) assumem toda a carga. Assim, a fim de retomar a potência anterior, o motor precisará de mais energia. O consumo de combustível pode aumentar em 10 a 50 por cento.
• Arranque difícil do motor. No caso de avarias com uma bobina, o condutor pode ter problemas deste tipo. E eles surgem e com um frio, e com um motor quente. Especialmente, muitas vezes o difícil início do motor é observado no tempo úmido.

Observe também que, se o carro não começarIsso não é sinal de mau funcionamento da bobina. O fato é que existem vários desses no motor. Normalmente, cada cilindro tem sua própria bobina. Para os mais antigos, a tensão é produzida imediatamente por dois cilindros. Portanto, o motor funcionará até o último. Se o carro não começar de todo, todas as bobinas podem falhar imediatamente. No entanto, isso é improvável. Neste caso, os especialistas recomendam verificar os fusíveis na unidade e os relés correspondentes. Por que isso acontece? As causas da falha das bobinas serão discutidas mais adiante.

Velas

Como você sabe, são esses elementos que tocam a chavepapel na ignição de uma mistura combustível. A tensão da bobina de ignição é aplicada às velas de ignição. Portanto, não é surpreendente que, devido aos elementos de baixa qualidade, seja necessária a reparação da bobina de ignição. Não compre análogos baratos. Essas velas podem danificar gravemente o sistema de ignição, em particular a bobina.

Alta temperatura

A bobina gera uma enorme tensão. Portanto, está constantemente em um modo de altas cargas. Claro, os fabricantes levam esse momento em conta. Mas, como mostra a prática, o regime de temperatura nem sempre coincide com o reivindicado. Se o motor funcionar em alta velocidade, os elementos de ignição podem superaquecer. Não apenas os fios de alta tensão falham, mas também as bobinas em si falham. Permitido apenas cargas de curto prazo na zona do tacômetro vermelho.

Quebra de isolamento

Assim como nas velas, pode acontecer aquidesagregação em isolamento. Como isso pode ser causado? Muitas vezes, a quebra ocorre devido a manchas de óleo que se formam nas juntas da tampa da válvula, cabeça e outros elementos. Com o aumento da velocidade, a pressão do óleo aumenta. O óleo começa a cair em todos os elementos, incluindo a bobina de ignição. Sintomas de falha: quedas na aceleração, contração e alto consumo de combustível. Para evitar isso, observe a limpeza do compartimento do motor.

Por favor, note que devido à lavagem do motorpode haver um colapso do isolamento. O excesso de umidade chega aos contatos, o que causa um curto-circuito. Para evitar isso, feche não apenas a bateria, mas também a própria bobina. Recomenda-se também isolar a tampa do trambler, se for um carro velho. By the way, um trambler molhado é a razão mais popular porque um carro não inicia em tudo. Às vezes você pode limitar a secagem dos contatos. Mas em 80% dos casos, apenas a reposição é feita.

Desgaste natural

Bobina de ignição é projetada por um longo tempooperação. Não é incomum que um elemento funcione após uma corrida de 150-200 mil quilômetros sem um único substituto. Mas a cada quilômetro o recurso da bobina é reduzido. Contribuir para a ruptura pode a instalação de velas abaixo do padrão ou a lavagem imprecisa do compartimento do motor. Em um ponto, a peça simplesmente não pode suportar as cargas.

Bobina de Ignição: Preços

O custo deste elemento varia significativamente. Deste modo, em "trastes domésticos" pode encontrar uma bobina de 600-800 rublos. Mas no décimo "Lancer", que é tão popular na Rússia, um novo elemento custa pelo menos 3 mil rublos. Só é mais barato do showdown. Mas aqui você não receberá nenhuma garantia e informação sobre o recurso remanescente. Você pode ir e outro caminho - para reparar a bobina de ignição. Isso economizará dinheiro significativamente. Mas o circuito da bobina de ignição é bastante complicado. Com suas próprias mãos, você pode reparar apenas as rachaduras - selar com uma cola especial.