Como colocar a ignição em uma scooter 4T? Princípio de operação, causas de falha e ajuste

Como colocar a ignição em uma scooter 4T? Problemas com a ignição de um motor de 4 tempos podem aparecer por várias razões, mas todos levam ao mesmo resultado - o motor deixa de funcionar. Mas a falta de uma faísca oportuna pode não ser a única razão pela qual o motor não liga. Para certificar-se de que a ignição é a causa da falha do motor, é necessário verificar todos os outros possíveis defeitos que possam interferir com a operação do motor e eliminá-los. No sistema de ignição pode haver avarias, cujas causas podem surgir tanto da mecânica quanto do lado elétrico. Com truques simples, você pode determinar se o problema está em uma falha mecânica ou se o componente elétrico é o culpado. Em casa, você pode eliminar qualquer dano no sistema de ignição de um motor de scooter de 4 tempos.

As razões para o fracasso do motor de scooter de 4 tempos

Se o motor do scooter não arrancar, as razões podem ser muito diferentes:
1. Não há fornecimento de combustível para a câmara de combustão.
2. O suprimento de ar não está ajustado.
3. Não há compactação. Válvulas queimadas e deformadas não fornecem compressão. A razão para a falta de compressão pode ser a montagem incorreta do grupo cilindro-pistão, bem como a falha do próprio cilindro.
4. Mecanismo de válvula com defeito responsável pelo funcionamento das válvulas.
5. A vela está com defeito.
6. A faísca de ignição não é gerada durante a operação mecânica do gerador.

O princípio da ignição no motor scooter de 4 tempos

Ignição em uma scooter 4t depende do sincronismoo movimento da árvore de cames localizado na cabeça do cilindro e magneto. Na parte externa da caixa do rotor, há uma protuberância que entra em contato ao girar com o sensor de ignição. No momento do contato, uma faísca aparece na vela. O rotor está conectado ao virabrequim. No momento da ocorrência de uma faísca коленвал e o pistão estão em uma posição extrema de um ponto morto. Como colocar a ignição em uma scooter 4T? É necessário que durante a passagem do ponto morto a posição do eixo de distribuição de gás corresponda ao momento de ignição do combustível na câmara de combustão.

Começando o ajuste de ignição

Antes de colocar a ignição na scooter 4T,você precisa ter certeza de que há uma faísca e a vela de ignição é boa. Para fazer isso, você precisa desparafusar o último, conectá-lo ao cabo de ignição e pressionar o invólucro de metal contra o quadro. Ao girar o rotor, deve haver uma faísca perceptível, cuja presença indica um funcionamento funcional do gerador, bem como a própria vela.

Ajuste de ignição da scooter 4t

Para girar o rotor do gerador ea árvore de cames corresponde ao ciclo necessário do pistão, é necessário definir a sua posição nas marcas. No corpo do magneto há um marcador para a posição do ponto morto do cilindro na forma da letra "T". O rotor pode ser ajustado manualmente, também pode ser feito com um arranque de partida. A posição do eixo de distribuição de gás é determinada pelas marcas na estrela de distribuição. Três pontos da estrela do lado de fora formam um triângulo equilátero, cujo topo deve ser direcionado para a posição extrema do pistão. O ajuste da ignição consiste em ajustar a posição correta da estrela de sincronismo.

Adiantamento de ignição

Como definir a ignição em uma scooter 4Tantes do tempo? Há uma opinião de que, se você fizer isso, a velocidade e a potência do motor aumentarão. Em teoria, assim é. Se uma faísca no momento da compressão aparecer um pouco antes do momento em que o cilindro passa por um ponto morto, isso deve dar o efeito desejado. Mas a realização técnica desta configuração da ignição na scooter está relacionada com a transferência da sua protuberância no corpo do rotor do gerador. Existe uma maneira que é mais simples e segura, dando um certo efeito. Você pode dar um passo na ignição. Para fazer isso, remova a camada de 0,5 mm da metade da superfície da protuberância. O degrau deve começar pelo lado que primeiro entra em contato com o sensor de ignição. A dupla faísca resultante disso proporcionará uma partida mais previsível do motor e também aumentará a probabilidade de ignição quando exposta a fatores desfavoráveis ​​associados a condições climáticas e ao ajuste inadequado do suprimento de combustível e ar.