Soldando o radiador. Reparação de radiadores

A causa mais comum de ferver e superaquecimentoo motor é uma quantidade insuficiente de anticongelante - um líquido refrigerante. A causa disso pode servir como um furo formado no radiador. Se você achar que o radiador foi despressurizado, ele deve ser substituído. No entanto, para corrigir temporariamente o problema, você pode usar métodos mais acessíveis e mais baratos, como, por exemplo, solda de radiadores.

Graças a esta soldagem, você não só pode entrar com segurança na casa de carro (se aconteceu no caminho), mas também por um tempo para andar com o anticongelante amargo ao longo da estrada.

Então, vejamos como a soldagem de radiadores de carros está pronto.

Identificação do local do passe

Muitas vezes acontece que um vazamento pode formarnão um buraco no dispositivo, mas várias microfissuras que se expandem gradualmente com o aquecimento do metal e formam um furo cada vez maior e maior. Em condições normais, é quase impossível detectar o local da passagem de um radiador, portanto, neste caso, é necessário remover a peça e abafar todas as saídas (exceto uma). Até o final, prenda um compressor (por exemplo, o qual é usado para bombear pneus) e, conforme mostrado na foto abaixo, abaixe o elemento no banheiro com água.

O compressor irá bombear o ar, e ele posteriormentevai sair através das microfissuras no metal, formando pequenas bolhas. Na maioria das vezes, isso acontece no lugar onde o banco do radiador é comprimido com um bloco de tubos. Além disso, podem ser observadas fugas de refrigerante devido a danos mecânicos a estas peças. Visualmente, tais lugares são bem visíveis, podem ser identificados a olho nu.

Como é o radiador de cobre soldado?

Se este elemento é feito de cobre, então épode ser selado muito rapidamente. A soldagem é o processo de realização de trabalhos com soldas de baixo ponto de fusão, que tem lugar a uma temperatura de 300 a 550 graus Celsius. A ferramenta principal para isso é uma solda de cobre especial com potência de 250 watts. Deve-se notar que esses análogos que são usados ​​na vida cotidiana não possuem a capacidade necessária para eliminar buracos em radiadores automotivos.

Muitas vezes, um ferro de solda de cobre especialhá uma picada de cobre com alta capacidade de calor, que pode ser aquecida com uma lâmpada de solda. Usando análises domésticas, a reparação do radiador é quase impossível, porque a qualidade das conexões não será muito confiável.

Tal como acontece com um ferro de soldar por 250 watts, você pode reparar o radiador em casa

Para começar, você precisará pegarmateriais. Além de um poderoso ferro de solda, você precisará de estanho, ácido de solda (resina triturada, por exemplo), lixa e uma escova de metal. Com este simples conjunto de ferramentas e soldando o radiador em casa.

Todo o trabalho para restaurar a integridade do elemento pode ser dividido em vários estágios:

1. Primeiro, a seção danificada do radiador é limpa com uma escova de metal e uma lixa.
2. O reparo adicional de radiadores é acompanhado pela aplicação de vários mililitros de ácido à superfície.
3. Com a ajuda de um ferro de solda, a rachadura é aquecida e despejada com estanho.

Tudo, depois de alguns segundos, o buraco no radiador será eliminado com sucesso. O cobre no radiador está perfeitamente soldado, pelo que não deverá ter dificuldades com a soldadura.

Deve observar-se que se o lugar do distintivofluido de resfriamento foi encontrado nos tubos, então a solução mais razoável para este problema será a fixação do elemento ao ponto de vazamento com sua vedação adicional. Assim, o fluxo de toxinas é completamente eliminado. Ao mesmo tempo, não se esqueça que este tubo será intransitável, e isto será exibido no dissipador de calor do radiador. A soldagem do radiador neste local é usada apenas para elementos de baixa intensidade, bem como para peças que não carregam cargas mecânicas.

Onde é impossível aplicar a solda?

Este método de reparo não resolve o problema de vazamento,se a localização do crachá foi encontrada nos acessórios, bem como as partes maciças de energia do dispositivo. Tal solda do radiador será simplesmente impotente. Nesse caso, a única solução é comprar e instalar um novo dispositivo de cobre. No entanto, existe uma maneira pela qual você pode restaurar os parâmetros de fábrica (estanqueidade) da conexão aplicando uma camada de cobre em sua superfície.

Braising - uma alternativa para a compra de novos radiadores

O profissional STO fornece motoristastal serviço como o reparo do radiador pela brasagem. Este método de soldagem envolve o uso de soldas de metal duro especiais de cobre em equipamentos especializados. O processo de reparo é realizado a uma temperatura de 500 a 1000 graus Celsius. Quanto à confiabilidade, a qualidade das conexões aqui praticamente não difere das de fábrica.

A brasagem é realizada quando a brasagem a cobre é aplicada à zona danificada no meio bórax. O último elemento protege o metal contra a oxidação, o que garante uma conexão de alta qualidade e hermética das peças.

Como são radiadores de alumínio soldados?

Se um buraco foi encontrado no tubodispositivo, neste caso, é apenas solda que pode restaurar a integridade da peça. O trabalho com peças de alumínio é melhor feito com a ajuda de soldas especializadas (por exemplo, aquelas usadas para reparar plantas de refrigeração).

Reparação a frio

Se houver plástico no seu radiador,quando você repara, você simplesmente não pode fazer sem solda fria. A essência deste processo é restaurar o aperto do dispositivo com um adesivo de dois componentes em uma base de epóxi. Como aplicar corretamente a soldagem a frio? Primeiro de tudo, você precisa tratar a área danificada com álcool ou gasolina para desengordurá-la. Então você não pode esperar até que o radiador esfrie (se o motor estiver aquecido), e imediatamente avance para a soldagem.

É importante observar ocorreção da tecnologia de aplicação de cola. Em contraste com casos anteriores, o radiador após tais reparos não pode ser usado imediatamente. A instrução diz que depois de aplicar a soldagem a frio é necessário esperar até que o material finalmente seque e endureça. Uma tal técnica de reparação não é muito utilizada, mas tudo porque este tipo de soldadura dá apenas resultados temporários, isto é, depois de algumas semanas a máquina voltará a conduzir tosol. Embora na estrada este método ajuda muito bem.

Soldagem de Argônio

Tal solda de radiadores de carro permiteRepare apenas os tanques no radiador com uma camada bastante espessa de paredes. E se você tiver um favo de mel perfurado, então será quase impossível soldá-lo com argônio. Como resultado, ele romperá o arco e o buraco se expandirá apenas ligeiramente sob a influência de altas temperaturas. Soldagem de alumínio ocorre a uma temperatura da ordem de 1000 ou mais graus Celsius em uma atmosfera de gás de proteção - argônio (daí o seu nome - soldagem de argônio).

Por que esse método não é amplamente usadomotoristas? Não é nem mesmo que a soldagem de argônio conserte apenas os buracos cercados por grossas paredes de alumínio, mas que trabalhar com argônio requer alta experiência e habilidade. Isso dá motivos para considerar tais reparos para profissionais.

Assim, descobrimos como a soldagem do radiador é feita por nossas próprias mãos e quais métodos de soldagem são mais bem utilizados.

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