Carburador "Solex 21083". "Solex 21083": dispositivo, ajuste, preço

O modelo de carburador mais popularcarros VAZ-21083 - "Solex". A maioria dos carros das 8as e 9as famílias era produzida com motores que tinham um sistema de injeção de carburador. No início da década de 2000, a injeção do injetor foi introduzida pela primeira vez. Carburadores deste modelo são muito fáceis de ajustar, não há quase nenhum ajuste fino, o design não inclui nós e mecanismos complexos. No artigo, vamos considerar todos os detalhes que o carburador "Solex 21083" tem.

Projeto do carburador

Carburadores DAAZ-2108 começou a usarcarros VAZ em meados dos anos oitenta. A primeira máquina em que eles foram instalados foi o modelo VAZ-2108. Eles trabalharam com motores de 1,1 e 1,3 litros. Após o lançamento na produção de carros com motores de 1,5 litros, havia carburadores "Solex 21083". A designação digital indica que o dispositivo está montado em motores VAZ-21083, cujo volume é de um litro e meio.

O principal objetivo do carburador é a preparação de uma mistura combustível de gasolina e ar, que garante o funcionamento normal do motor, independentemente das cargas e do número de rotações.

Estruturalmente o carburador é feito de vários elementos:

1. O corpo principal, em que o economizador, o sistema XX, o distribuidor principal, vários difusores, a bomba de aceleração estão localizados.
2. Uma cobertura na qual há flutuadores, a válvula de marcha lenta, o dispositivo de partida, ar заслонка.

O carburador é um dispositivo de duas câmaras, emo sistema de medição principal está localizado em jatos. Eles estão instalados nas células no meio, dentro do gabinete. Na parte superior, os bicos de jato de ar do sistema de dosagem foram instalados. O projeto prevê uma pequena unidade, que aquece a mistura de combustível. Para isso são conectadas as mangueiras provenientes dos bicos do sistema de refrigeração. Na parte inferior do corpo há duas válvulas de aceleração, que abrem alternadamente. A abertura dos amortecedores ocorre em série, com a ajuda de alavancas. Na tampa há dois tubos de ramificação, que são destinados ao fornecimento de gasolina e à remoção de excedentes para o tanque.

Seleção de jatos para carburador "Solex"

Na venda existem kits para reparo. Eles consistem em bicos de ar e combustível das câmaras secundária e primária. Existem vários tipos de kits de reparo que podem funcionar com diferentes mecanismos. Tudo depende da seção transversal dos difusores. Em alguns casos, será muito melhor comprar um carburador VAZ. O preço do novo é de cerca de 4000 rublos.

Como este tipo de carburador podeinstalado nos motores de outros carros, em seguida, usando bicos de jato padrão sua seção transversal não é suficiente. No motor, a exigência de uma mistura ar-combustível é uma, e o carburador a faz absolutamente com uma proporção diferente. Para melhorar a aceleração e dinâmica, você pode instalar um jato com uma seção transversal grande.

Mas ao mesmo tempo o consumo de gasolina é muito aumentado. Também é necessário saber que a instalação desses jatos não garante um resultado 100% positivo. Você fará a coisa certa, se você não experimentar, mas simplesmente instale o kit no carburador projetado para este motor.

Potência insuficiente do motor: causas

Se o carburador estiver instalado no motorVAZ-21083, é melhor usar jatos projetados para ele. Mesmo se você instalar um jato com um diâmetro grande, a aceleração da máquina é fraca, pode haver várias razões:

1. Nível de compressão insuficiente nos cilindros do motor.
2. O tempo de ignição é muito cedo ou muito tarde.
3. Velas de ignição de baixa qualidade ou sua falha.
4. Danos aos fios de alta tensão.
5. Mau funcionamento do distribuidor de ignição.

Existem muitas razões pelas quais o motor não desenvolve a potência necessária. Para identificá-los, você precisará realizar uma inspeção completa do veículo e diagnósticos de todos os componentes.

É possível instalar o carburador Solex em outros motores?

A viabilidade de instalar um carburador "Solex21083 "para outros modelos de carro é altamente questionável, como a poupança será pequeno. E é só no caso em que o condutor conduza com cuidado e não drasticamente acelerado. Por esta razão, é melhor instalar o carburador no motor, com o qual ele vai funcionar como perfeitamente. De jatos também ser escolhido a partir do oferecido pelo fabricante. no carburador "Solex 21083" ajustamento de conduta é fácil, mas para conseguir um trabalho perfeito em motores com um grande volume é problemático.

Antes de comprar, preste atençãofabricante do kit de reparação. Muitas vezes, encontrar produtos chineses baratos que não diferem em qualidade. O diâmetro da seção dos bicos pode diferir do valor declarado, portanto a operação do carburador será incorreta. Compre os bicos "Solex 21083" do carburador incluídos nos kits de reparo, somente de um fabricante confiável que tenha provado que está do lado bom.

Como ajustar

Apenas três ajustes podem ser feitos em carburadores "Solex 21083":

1. Instale o nível de combustível na câmara de flutuação para o valor requerido.
2. Ajuste a velocidade do virabrequim em marcha lenta.
3. Altere a composição da mistura ar-combustível com um parafuso de qualidade.

O último ajuste é bem simplesqualquer um pode fazer isso sozinho. Para isso, o motor aquece até a temperatura de operação e a rotação do motor é ajustada em 800 rpm usando um parafuso na quantidade da mistura. As seguintes ações são:

1. Qualidade parafuso é aparafusado até que começa a diminuir significativamente o número de rotações da cambota. funcionamento do motor é intermitente.
2. Em seguida, gire o parafuso uma volta para ligar o motor no modo normal. Se você desapertar fortemente este parafuso, então o consumo de gasolina aumentará dramaticamente.

Caso contrário, é necessário estabilizar o motor pelo parafuso de quantidade.

Mau funcionamento do sistema de marcha lenta

No carburador "Solex 21083", ajusteque é discutido no artigo, às vezes há um problema. Esta é a incapacidade de ajustar a velocidade de marcha lenta com um parafuso de qualidade de mistura. As razões para esse comportamento são:

1. Na válvula solenóide, o jato está entupido.
2. Os canais de inatividade não recebem gasolina.
3. Existe uma avaria na válvula solenóide.

Para verificar o funcionamento da válvula elétrica, é necessário realizar uma série de ações:

1. Desligue o motor e retire o fio da válvula.
2. Desaperte a válvula elétrica.
3. Remova o bico, se necessário, use um alicate.
4. Ignição ligada.
5. Conecte o fio ao contato na válvula, conecte o corpo à massa.

Se houve um clique, e a haste da válvula se afogou,liberando os furos no jato, então não há problema com o dispositivo. Caso contrário, instale uma nova válvula solenóide. Muitas vezes pequenas partículas caem, por isso é necessário soprar o jato. O trabalho da válvula solenóide para marcha lenta pode ser verificado se, com o motor funcionando, remover o fio da ponta. O motor deve decair quase instantaneamente, isso indica que o mecanismo está funcionando.

Definir o nível de gasolina na câmara de flutuação

Para receber e consumir o sistema de combustível a gasolina foi balanceado, você quer definir o nível do flutuador. Para fazer isso:

1. Desmonte a parte superior do carburador, remova o compartimento do filtro, desconecte os cabos.
2. Remova as mangueiras do sistema de combustível.
3. Remova os parafusos que prendem a tampa ao corpo principal com uma chave de fenda Phillips.
4. Deve haver uma folga de não mais que 1-1,5 mm entre o flutuador e a horizontal da tampa. Caso contrário, você precisa fazer ajustes dobrando as placas.

Ao configurar, você precisa levar em conta queOs carros alegóricos devem estar no mesmo nível. Todo o trabalho é relativamente simples, mude os bicos para "Solex 21083" e realize o ajuste - esta é a manutenção do sistema de injeção.