Humpbacked "Zaporozhets" - ele também foi amado

Por um lado, como a história começouEste carro, não há nada incomum. Isso aconteceu mais de uma vez, quando um dos líderes do país, tomou uma decisão forte sobre a produção de um carro em particular. Bastante trivial e dominando a liberação de tais máquinas. Mas quando tudo isso for montado, a história pode revelar-se muito curiosa para os fãs da tecnologia retro, especialmente se os detalhes forem conhecidos sobre uma máquina tão famosa como os zaporozhets corcunda.

Padrão, se eu posso dizer, issoO carro era o próprio Khrushchev. Além da promessa de fornecer habitação individual a todos os povos soviéticos, ele estava preocupado com a sua motorização e decidiu fornecer a todos um carro pessoal, em cujo papel deveriam desempenhar os Zaporozhets jubilosos. O carro, é claro, não é culpado dos juncos dos governantes, especialmente porque o protótipo foi escolhido bastante digno - "Fiat-600". Verdade, a realização do plano poderia ser realizada e melhor.

O desenvolvimento de um carro nacional foi realizado emfuturo AZLK, embora não tenha instalações de produção gratuitas e, apesar da decisão do Comitê Central do partido de desenvolver um carro novo, eles não estavam com pressa para criá-los. Por isso, o motor da nova máquina começou a ter dificuldades, já que simplesmente não tinha para onde fazer. Como em tais casos é encontrado, a pesquisa começou a partir dos análogos disponíveis.

Em vez de um motor nativo de quatro cilindrosO resfriamento de água, como em "Fiat", foi escolhido preparado para a produção de outro - o motor do carro "Volkswagen-Beetle" com refrigeração a ar. Ao longo do caminho, ele mostrou os melhores resultados quando testou contra outros candidatos, já que ele poderia trabalhar nas mesmas condições que os Zaporozhets jubados tinham no compartimento do motor - a posição traseira do motor e o arrefecimento do ar. Sob esta opção, e preparou toda a documentação e tecnologia de produção.

No entanto, o Comitê de Planejamento do Estado da URSS adotou uma vontade fortea decisão foi transferir a produção da fábrica de Moskvich para a fábrica de máquinas agrícolas Kommunar em Zaporozhye, para usar o análogo do motor BMW desenvolvido no NAMI como motor e atrair especialistas desse instituto. Inmediatamente começou um retrabalho urgente de toda a documentação para o novo motor, chamado MeM3965.

Para instalar, exigiu uma mudança de corpo,O motor simplesmente não se encaixava nas dimensões fornecidas. A caixa de velocidades não se encaixava com esse motor, era necessário trocá-lo, usar outras relações de engrenagem em engrenagens, de modo que uma nova embreagem era necessária, e era necessário fazer outras mudanças, incluindo a suspensão. No entanto, o desenvolvimento foi concluído, e o carro foi nomeado ZAZ-965. Um resultado positivo de toda essa confusão pode ser considerado que a experiência de desenvolvedores de equipamentos militares foi útil em termos de ponderação bem-sucedida do carro, o que afetou sua excelente habilidade de cross-country.

O primeiro carro foi lançado em 1960, emas pessoas começaram a chamar-se "Zaporozhets humpbacked". A foto mostrada aqui também mostra que era bastante um carro bonito. No entanto, com o início da produção, surgiram todas as falhas e deficiências causadas por uma preparação tão extraordinária, o que imediatamente exigiu uma grande modernização da máquina. Mas o novo modelo, o 966, foi muito difícil de dominar, especialmente porque o seu principal inspirador e ideólogo Khrushchev já havia sido demitido, e o novo governante, Leonid Brezhnev, apesar de seu amor pelos carros, não encontrou o "humpbacked" compreensão.

No entanto, este carro permaneceucobiçado por muitos povos soviéticos, apesar de todas as suas deficiências, porque não conseguiram outro. Ele foi reparado, reparado, modernizado, evocou um interesse crescente por si mesmo, esse "Zaporozhets" corpulento; O tuning, que ele passou, às vezes criou com ele os milagres mais reais. E embora ele permaneceu o herói de inúmeras anedotas, no entanto, para muitos, foi a primeira e, às vezes, a única máquina.

Humpbacked "Zaporozhets", por toda a sua anedotabilidadee as deficiências, durante muitos anos, foram objeto de amor cego para muitos povos soviéticos. Ele abriu o mundo antes deles da janela do carro, deu a oportunidade de viajar, deu uma sensação de independência e liberdade. E não importa como seja avaliado hoje, dificilmente pode menosprezar o significado desse carro na história.

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