Carros URSS: modelos e fotos

Agora nas estradas do nosso país de origem, você podepara atender um grande número de carros diferentes. A maior parte - claro, belos e novos carros estrangeiros. Mas há representantes da indústria automotiva soviética. Este carro antigo, antigo e de longa data, é dedicado à nossa análise. Então, carros da URSS, fotos e descrições de carros.

Governo ZIL-111

O principal slogan da indústria nacional na década de 1960, em geral, e na indústria automobilística, em particular, era o slogan "Ultrapassar a América em Todos".
Primeiro Secretário do Partido Comunista N.S. Khrushchev afirmou repetidamente que quer um carro semelhante ao carro do presidente americano. Além disso, o carro do governo "Stalin" ZIS-110 já está bastante desatualizado e não atendeu ao espírito da época. Como resultado das aspirações de Nikita Sergeyevich e todo o topo do grupo, em 1959 apareceu uma nova máquina representativa ZIL-111.

Como muitos carros na Rússia e na URSS, o ZIL-111Foi muito semelhante ao modelo Cadillac americano. Todo o melhor que ele poderia fazer a indústria automóvel Soviética, foi incorporado neste carro: direção hidráulica, transmissão automática, steklopodomniki eletrônico interior elegante e espaçoso. carros soviéticos representativas sobreviveu a muitas modificações e desfrutou de uma popularidade merecida entre os funcionários.

GAZ-13 "A Gaivota"

Deve-se notar que os carros da URSS não sãoeram particularmente atraentes. Mas "Gaivota" ... Claro, este é o carro mais elegante e bonito representante da União. Anteriormente já foi mencionado: os carros da Rússia e da URSS são muito semelhantes em seu design e soluções técnicas para os produtos da indústria automotiva ocidental. O GAZ-13 é feito no chamado estilo fin ("barroco de Detroit"). O carro foi lançado em 1959 e a produção não parou por mais de 30 anos. "Gaivota" foi justamente chamado de fabricante de carros de longa duração.

Quanto ao desempenho técnico do carro, eles estavam no topo. Poderosa capacidade do motor de 5,5 litros permitiu dispersar a "centena" em 20 segundos. A velocidade do teto da "Gaivota" era uma marca de 160 km / h.

Obter o "Gaivota" não foi tão fácil. Especialmente nos primeiros anos de produção, ministros, secretários do primeiro partido, diplomatas "caçados" atrás do carro. Portanto, o GAZ-13 por um longo tempo não estava disponível para os cidadãos soviéticos comuns. Somente no final dos anos 70, os carros eram usados ​​em instituições soviéticas, como escritórios de registro e comitês executivos.

ZAZ 965-968 Zaporozhets

No período pós-guerra, a sociedade soviética viveuum sonho sobre o chamado "carro público". E ela realmente estava destinada a se tornar realidade. No final de novembro 1960 do transportador ZAZ veio o lendário "Zaporozhets". O carro foi lançado de acordo com os planos do governo. Para uma amostra do futuro carro foi decidido usar a italiana Fiat 600. Mas deve-se notar que o carro não copiar a amostra, e em alguns aspectos até superou-lo, obtendo amplo reconhecimento nacional para compacidade, a confiabilidade eo mais importante é o baixo preço comparativa (cerca de 3.000 rublos soviéticos).

As características técnicas da máquina foram bastantedigno e no tempo moderno. O carro pode acelerar a 90 km / he superar obstáculos significativos na estrada. Deve notar-se que houve várias gerações de Zaporozhets. Mais cedo para a forma de seu corpo recebeu um apelido de quadrinhos "corcunda", ele herdou e mais tarde modelos de carros feitos na URSS - ZAZ-966 e ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

O 24º "Volga" preto e branco ficou famosoum símbolo da era soviética. O carro produzido por 32 anos (1970-1992). O "Volga" em cada cidadão soviético estava associado à prosperidade e ao bem-estar, e por isso era um sonho querido. A máquina imediatamente após o lançamento foi vendida em massa, mas foi muito difícil comprá-la. A maioria dos modelos foi distribuída para estruturas do estado ou exportada. Além disso, valeu a pena o "Volga" em comparação com os "moscovitas" ou "Zaporozhtsy" é muito caro. O carro foi submetido a muitas modificações, mas a opção mais popular e estilosa sempre foi um sedã.

O GAZ-24 estava muito bem equipado tecnicamente. O equipamento "Volga" incluía: direcção assistida, caixa de quatro velocidades, carburador de duas câmaras, vidro curvo. Sob o capô do carro estava um motor muito potente (95 cavalos de potência) em volume de 2,4 litros.

O carro estava perfeito para aquela época. O conforto, confiabilidade e despretensão do Volga fez verdadeiramente um símbolo da União Soviética.

VAZ-2101 - Kopeika

Então, mais uma lenda. Os carros da URSS eram diferentes, mas isso, talvez, é o mais popular. Novamente, para o protótipo de "Penny" foi levado Fiat 124. Verdade, o carro italiano era um pouco mais perfeito. Em 1970, o primeiro modelo de "Zhiguli" saiu da linha de montagem da fábrica de automóveis Volga, que imediatamente ganhou reconhecimento e popularidade. O carro foi revolucionário para o seu tempo. Soluções de montagem e design de alta qualidade combinadas bem com um preço acessível. VAZ-2101 foi popular e muito além da URSS, no Camboja, Cuba, em muitos outros países do terceiro mundo, continua até hoje.

Um fato curioso. Como resultado de uma pesquisa conduzida pela revista de automóveis russa Za Rulem, o VAZ-2101 Kopeyka foi reconhecido como o melhor carro nacional do século.

VAZ-2121 "Niva"

Os líderes do automóvel soviéticoindústria em meados dos anos 70 falou sobre o carro de tração nas quatro rodas, como os caminhões da URSS não poderiam executar todas as funções atribuídas a eles. O chefe do Conselho de Ministros A. Kosygin colocou diante da planta VAZ tal tarefa, com a qual os desenvolvedores lidaram mais que "perfeitamente". Em 1977, um excelente carro soviético VAZ-2121 "Niva" foi produzido. Foi o primeiro pequeno SUV do mundo. A montagem da máquina é caracterizada pela alta qualidade e as soluções de design para o inversor permanente reduzem significativamente a carga na transmissão. "Niva" recebeu reconhecimento no exterior, bateu vários recordes mundiais e desfrutou de uma popularidade bem merecida até hoje.

Automóveis da URSS e do presente

Modelos de carros da URSS são muito diversos. Muitos deles podem ser colocados em pé de igualdade com carros estrangeiros. Até à data, existem carros modernizados da URSS. Fotos de algumas delas podem ser vistas no artigo e em outras fontes. E muitos deles foram feitos no modelo do primeiro modelo. Na Rússia e no mundo ainda usam os produtos da indústria automobilística soviética, tanto como retro-soluções, e simplesmente no sentido interno. Nas fábricas modernizadas da URSS hoje, um grande número de carros modernos é produzido. Um exemplo notável é o AvtoVAZ, que se baseia na fundação da fábrica de automóveis soviética Volzhsky. Falando sobre os carros da União Soviética, deve-se falar sobre qualidade, confiabilidade e estilo.