Suporte de bola "Lada Largus": descrição, possíveis avarias, substituição. Restaurando rolamentos de esferas

"Lada Largus" é uma perua russa,construído com base no "Renault Logan". O carro é produzido em série a partir de 2012. A station wagon tem um esquema de suspensão clássico, onde a frente se destaca "McPherson". Para implementar a rotação da roda no projeto, também é fornecido um rolamento de esferas. "Lada Largus" está equipado com este elemento na parte superior e inferior do cubo. O que é esse detalhe, quais são seus defeitos e como substituí-lo com suas próprias mãos? Tudo isso você aprenderá no artigo de hoje.

Características

Um elemento integrante do chassi do carro"Lada Largus" é um rolamento de esferas. Esta parte é a ligação entre a roda guiada e o braço de suspensão triangular. O elemento ajuda a transformar o hub em diferentes posições. A peça em si tem uma forma cônica com uma ponta de bola (de onde e assim nome específico), que simultaneamente oscila e gira. Assim, o suporte esférico de "Lada Largus" garante a rotação do cubo, mantendo a própria roda no plano horizontal. Neste caso, o disco pode mover-se livremente na posição vertical (quando a máquina atinge um poço ou qualquer outra irregularidade).

Possíveis falhas de funcionamento

Em 90% dos casos, a causa da falhaA articulação esférica consiste em uma antera com vazamento. É um pequeno pedaço de borracha, cobrindo a junção. Com o tempo, a poeira cobre rachaduras e estalos. Como resultado, a água e a sujeira penetram, agindo como um abrasivo. Também no suporte são formados e processos de corrosão, que reduzem significativamente seu recurso.

A próxima causa do mau funcionamento é naturaldesgaste. A vida útil da junta esférica "Lada Largus" com um sulco lateral é de 150 mil quilômetros. É um nó muito confiável e resistente. Mas com o tempo, ele perde sua força. A peça é atribuída à carga de todo o veículo. É nesse ponto que toda a massa da máquina está concentrada (pelo menos, sua parte frontal). Na junção da junta comum, o elemento pode quebrar (especialmente se a qualidade do pavimento deixa muito a desejar). Além disso, nos locais de união das superfícies, uma geração é formada. Isso aumenta a folga entre o corpo da peça e o dedo. Como resultado, o suporte esférico de "Lada Largus" deixa de manter a roda no plano horizontal.

Ferramentas

Para executar a operação para substituir esta parte, precisaremos:

• Balonnik.
• O jack.
• Chave de torque.
• Uma chave de fenda com fenda grossa e um pequeno martelo.
• Chaves de chifre, bem como a cabeça "para 16", "para 18".

Começando

Então, como é o rolamento de esferas "LadaLargus? Primeiro precisamos soltar os parafusos da roda (se houver "segredos", desparafuse-os). Em seguida, pendure a frente do carro, usando um macaco. Depois disso, retire a haste da barra estabilizadora. Se houver proteção de metal do motor, nós o removemos.

Então, usando a cabeça "por 16" desapertarporca do parafuso, que puxa a bola com um pivô. Por outro lado, segure o parafuso com uma chave do mesmo diâmetro. Nós retiramos o elemento. Agora precisamos soltar a articulação do dedo de suporte e do pivô. Não é fácil fazer isso - você precisa de uma chave de fenda potente (você também pode derrubar o parafuso "por 16" se ele estiver preso nas ranhuras). Então nós removemos a bola do buraco do punho. Esteja atento - o detalhe pode não sucumbir. Portanto, ao mesmo tempo, giramos o punho giratório, segurando o disco de freio.

Como substituição adicional de um suporte esférico"Lada Largus" com as próprias mãos? Na próxima etapa, solte a porca do parafuso traseiro do braço de suspensão. Vamos precisar de uma cabeça com uma catraca "para 18", bem como uma chave do carro do mesmo tamanho. Por último, vamos evitar que a peça mude (como no caso anterior). Então nós retiramos o ferrolho. Se estiver apertado, bata com uma chave de fenda. Agora você pode remover a alavanca com segurança. Mas isso não é tudo.

Remova o suporte da alavanca

Agora, quando o elemento é removido do carro,nós continuamos a desmontá-lo. Usando uma chave de fenda, apoiamos o suporte para o ombro. Extrude a bola da alavanca, apoiando-se em sua borda. Em seguida, observe o estado do próprio elemento. O buraco na alavanca não deve ter rachaduras ou rupturas. Se tudo estiver em ordem, limpamos a sujeira com trapos embebidos em gasolina ou álcool branco, e continuamos a pressionar o novo suporte.

Para isso, precisamos inserir a peça no buraco eColoque um pedaço de tubo de diâmetro adequado sob a alavanca. Com leves pancadas do martelo, pressionamos o elemento nas ranhuras. Tome cuidado para que não haja distorção. Depois disso, o conjunto da alavanca com a bola pode ser instalado no lugar. O procedimento de montagem é executado da mesma maneira na ordem inversa.

Torques de aperto

Ao montar, é importante apertar todos os parafusos corretamente. Assim, as porcas de fixação dos blocos silenciosos da alavanca são apertadas com uma força de 105 Nm. Haste de conexão - 21 Nm. O parafuso que puxa o punho giratório e a bola é apertado com um esforço de 62 Nm.

Preste atenção

Após a substituição bem-sucedida da junta esférica, certifique-se de passar pelo procedimento de ajuste da cambagem.

Os ângulos da posição das rodas após o reparo podem mudar, o que causará o desgaste irregular da máquina para o lado.

Reparar peças ou recuperação?

As juntas esféricas estão sujeitas a reparos apenas no caso depequena saída. Mas é difícil fazer isso sozinho. O custo de restaurar os suportes esféricos para o SRT é de cerca de mil rublos. Além de remoção e instalação - 1400 rublos. A partir daí, uma decisão mais correta será a compra e instalação de um novo rolamento de esferas em "Lada Largus".

O preço de um elemento é de 850 rublos (o original da "Renault"). O custo da peça com um sulco lateral (um tipo de analógico) é de 620 rublos.

Conclusão

A junta esférica é um elemento muito importanteconstrução de qualquer carro. De sua condição, sem exagero, depende de segurança de equitação. Depois que toda a bola gasta puder simplesmente saltar fora de fixações, e a roda sairá do lado de fora. Em alta velocidade, isso pode levar a sérias conseqüências. Por isso, é necessário não ignorar o problema e diagnosticar o elemento nos primeiros impulsos surdos da interrupção. A roda não deve tocar quando o carro estiver no elevador ou no macaco.

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