Gasolina EURO-5 - o que é isso? Padrão ecológico que regula o conteúdo de substâncias prejudiciais nos gases de escape

Cada proprietário do carro colide com o combustível do padrão EURO-4 ou gasolina EURO-5. O que isso significa e quais são as diferenças entre os padrões? Vamos tentar lidar com esses problemas.

Padrões Europeus Ambientais

Para todos os tipos de diesel e gasolina emEm 1992, a norma ambiental européia foi adotada. De acordo com este padrão, o combustível é classificado dependendo do conteúdo de impurezas e substâncias nocivas nele, que afetam adversamente o meio ambiente.

Existem diferentes padrões de combustível: EURO-5, EURO-6, EURO-4, EURO-3, EURO-2 e EURO-1. Muitos países permitem a venda de apenas esses carros novos que suportam o padrão EURO-5 ou superior, ou seja, a classe de combustível consumido deve ser pelo menos de 5 euros.

Diferenças entre a gasolina EURO-4, EURO-5

No momento, a maioria dos postos de gasolinavender combustível EURO-5 ou EURO-4, mas a gasolina do sexto padrão é extremamente raro. Quanto ao combustível dos padrões anteriores, não está em nenhuma parte do mundo para venda.

A diferença entre a gasolina do quarto e quintonormas é e consiste no conteúdo do combustível de metais pesados ​​e impurezas que aumentam o teor de monóxido de carbono e dióxido de carbono, bem como óxidos de nitrogênio nos gases de escape quando o motor está funcionando. Isto significa que os produtos do padrão de combustão de gasolina EURO-5 serão menos prejudiciais ao meio ambiente.

Alguns países regulam os combustíveis regulammuito estritamente. Na Rússia, infelizmente, isso está sendo monitorado, mas não tão rigorosamente quanto na Europa. Existem diferenças entre os tipos de combustível do quarto e quinto padrões, e isso deve ser atenção. Reabastecendo no posto de gasolina, os motoristas geralmente não seguem o padrão de combustível que eles preenchem. Mas é fácil descobrir a documentação do combustível, que deve necessariamente estar no caixa.

No combustível EURO-5, o teor de enxofre é menorem comparação com o combustível da quarta geração, então é melhor usá-lo. Naturalmente, um carro moderno (especialmente com um motor de carburador) não sentirá imediatamente a diferença de usar gasolina mais limpa, mas depois de 20-30 quilômetros de quilometragem a diferença será visível. Além disso, a gasolina com menor teor de enxofre não prejudica exatamente o transporte.

Note que quanto maior o padrão de combustível, mais limpoele vai. A limpeza desempenha um papel grande o suficiente e é importante para a operação normal e sem problemas do motor. Devido ao baixo teor de enxofre da gasolina, a vida útil dos injetores, linhas e velas de ignição está aumentando. Também nas câmaras de combustão dos depósitos de carbono, muito menos é formado.

A norma EURO-5 é mais favorável parasondas lambda de carros, sistemas de exaustão e catalisadores. Como resultado do uso deste tipo de combustível, as características dinâmicas da máquina aumentam, a velocidade de aceleração aumenta e o consumo diminui. Além disso, as instruções de operação do carro devem indicar o número de octanas necessário. Gasolina EURO-5 tem um número de octano aumentado, e se a instrução claramente indicar a exigência de usar combustível desta norma, então não é necessário derramar outro gás no tanque.

Muitas vezes, os proprietários de automóveis cujos motoresprojetado para funcionar com gasolina A-92, use gasolina 95. Então, durante a inspeção técnica, o nível de CO no gás de exaustão será mais baixo. Isso é lógico, tk. o conteúdo de impurezas e enxofre reduz o nível de substâncias nocivas.

Se generalizar, as composições químicas dessas espécieso combustível não é muito diferente. Ambos são produzidos a partir de óleo. Há uma opinião de que quanto maior o número de octano, mais puro ele é. Isso não é verdade. O número de octano determina apenas a resistência da gasolina à detonação, mas não a sua pureza.

Alguns motoristas estão tentando descobrir quaisnúmero de octanas da gasolina EURO-5. Pode ser diferente dependendo do que a gasolina é usada. Por exemplo, gasolina A-92 bem refinada pode se referir ao padrão EURO-5. O seu índice de octanas é 92. Ao mesmo tempo, a gasolina 95 com octanas número 95 pode se referir ao padrão ecológico EURO-4 devido à presença de várias impurezas.

Legislação russa permiteA exploração de carros que consomem gasolina de ambos os padrões. Qual classe escolher é uma questão pessoal para cada driver. Mas o fato é o fato: quanto maior a classe de combustível, melhor e mais seguro.

Talvez, agora você entenda que isso é gasolina EURO-5.

Diferenças de subespécies

Anteriormente, tudo era simples. Os motoristas não pensaram particularmente sobre que tipo de gasolina despejar no tanque. Encher oferecido gasolina A-76, A-92, A-95, A-98. Mas hoje, quase todos os posto de gasolina você pode escolher entre a gasolina convencional e ... A seguido por uma série de diferentes set-top boxes, como "ecto", "plus", "paver", etc. Geralmente os motoristas não entender a diferença entre ecto gasolina de EURO-5, mas os petroleiros com uma repetição de voz, que a empresa é capaz de lavar o combustível do motor e até mesmo aumentar seus recursos. Quão verdadeiro é isso?

O habitual gasolina EURO-5 - o que é?

Esta é a gasolina mais comum que éem todos os postos de gasolina na Rússia. Esse combustível atende aos padrões do EURO-4 ou EURO-5. Anteriormente, o combustível vendia os padrões do EURO-2 e EURO-3, mas parou de vender há muito tempo. Isso significa que toda a gasolina nos postos de gasolina é de alta qualidade. É verdade que isso só é verdade se os postos de gasolina aderirem às normas da lei.

Note-se que desde janeiro de 2016 todos os novos carros importados para o território do país devem cumprir com a norma EURO-5.

EURO-5 sem aditivos

Produtores russos podem produzir gasolinapadrão EURO-5, que é usado ativamente na Europa. Na Ucrânia, por exemplo, não há refinarias de petróleo capazes de produzir esse combustível, então toda a gasolina é importada da Bielorrússia, Romênia, Polônia, Lituânia. Sua diferença em relação ao combustível do padrão EURO-4 - menor teor de enxofre e falta de benzeno. Isso não afeta a dinâmica do carro, e o combustível é consumido da mesma maneira, mas o processo de formação de carbono e envelhecimento do óleo do motor diminui. Isso é importante o suficiente para carros que foram produzidos depois de 2005.

Combustível com aditivo detergente

Muitos postos de gasolina de marca tentam dar a suaprodutos um certo entusiasmo que o distinguiria de competitivo. Portanto, alguns postos de gasolina prometem que sua gasolina será capaz de lavar o motor por dentro, o que irá melhorar o motor. Para isso, são utilizados aditivos detergentes - eles são simplesmente adicionados à gasolina. Estes aditivos incluem inibidores de corrosão, removedores de água e detergentes. Vale a pena comprar esse combustível? Provavelmente não. Muitas vezes essa gasolina é diluída com vários produtos químicos diretamente no caminhão-tanque de gasolina. Isso é benéfico, porque os aditivos são mais baratos que a gasolina. Isso significa que quanto mais aditivos você adicionar ao tanker, mais dinheiro você poderá ganhar.

Quanto ao dano ao motor, provavelmente não será, mas afetará o consumo. Em geral, é desejável lavar o motor de outras formas, em vez de aditivos na gasolina.

Mistura de álcool e gasolina

O próximo tipo de combustível, que levanta questões para os entusiastas do carro, é uma mistura de gasolina e álcool. Muitas vezes essa gasolina é vendida como combustível de marca. E é ainda mais barato do que o habitual por 2 rublos por litro, em média.

Você pode encher com esse gás, mas é importante aqui.Saiba o conteúdo de álcool no combustível. Para fazer isso, peça ao vendedor um passaporte de combustível, que indica quanto álcool foi adicionado à mistura. Se o teor de álcool não exceder 10%, então isso é bom. Esse combustível terá um alto índice de octano, o que aumentará a eficiência do seu motor. No entanto, uma grande concentração de álcool será prejudicial: haverá depósitos de óleo fusel no motor e seu trabalho em rodas-guia será difícil.

Gasolina A-98 em vez de A-95

Muitos motoristas se enganam quando pensam queO uso de gasolina 98 em vez dos 95 recomendados pelo fabricante vai fazer bem. É um mito que, ao mesmo tempo, a economia de combustível é de 18 a 20%. Isto é verdade apenas para aqueles carros, cujos motores foram originalmente projetados para o padrão EURO-6 e gasolina A-98. Caso contrário, não haverá efeito.

Além disso, despeje gasolina com octanagem aumentadanúmero às vezes não faz sentido, porque isso pode danificar as válvulas e os anéis. Este último pode banhar o milho. Pela mesma razão, não recomendamos o uso de vários tipos de aditivos projetados para aumentar o número de octanas da gasolina.

Existe algum ponto para reabastecer com gasolina A-92?

Muitos motoristas, a fim de economizar dinheiro emcarros gasolina A-92, embora seu carro é projetado para o combustível A-95. Sim, eles economizam 2-3 rublos por litro, embora essa economia seja muito duvidosa. Isso não é recomendado por vários motivos. No mínimo, o consumo de combustível da gasolina A-92 é 10-15% maior, portanto, o dinheiro economizado irá para o abastecimento rápido de um novo lote de combustível.

Além disso, essa gasolina terá uma menornúmero de octanas, e em motores para os quais não se destina, haverá detonação nos cilindros. Isso significa que a mistura de combustível irá se inflamar muito cedo, e isso levará a uma carga maior no motor. O motor neste caso está sujeito a desgaste rápido. Portanto, não há sentido em salvá-lo.

Conclusão

Agora você sabe que esta é a gasolina EURO-5, e suaprincipais diferenças em relação ao combustível de outros padrões. É destinado a carros modernos. Além disso, os padrões estão sendo constantemente aprimorados. O padrão EURO-6 na forma de gasolina A-98 já é vendido ativamente em postos de gasolina, entretanto, até agora, está em menos demanda.