Movimento circular. SDA: movimento circular, entrada ao círculo

Muitos, especialmente os drivers novatos, sãoalguma dificuldade em viajar o tempo todo. Qual é a razão para isso? É tão terrível e perigosa a rotunda, como pode parecer à primeira vista? Essas perguntas serão respondidas no artigo.

Uma rotunda - o que é isso?

Talvez, vale a pena começar com o mais importante, ou seja,para responder à pergunta do que é que é um movimento circular. Regulamentos determinam que o aro anular (ou circular) de movimento, e mais particularmente, rotunda - é a intersecção com a forma de um anel com algumas intersecções das faixas de rodagem. Note-se que a pista no anel - não é uma estrada particular, e apenas uma parte para o Congresso de uma estrada para outra.

Muito poucos e com moderação prescrever sobre o anelencruzilhada das regras de trânsito. Em um movimento circular, os motoristas geralmente têm problemas e dificuldades, especialmente para iniciantes. Isso é mais provável devido à falta de consciência. Mas, ao mesmo tempo, é necessário levar em conta o fato de que interseções circulares são projetadas para facilitar o tráfego nas estradas. Além disso, se você entender o arranjo de tais interseções, será muito mais fácil e mais fácil viajar. Não há nada terrivelmente complexo e terrível no movimento circular.

Sobre as vantagens do movimento circular

O movimento do anel tem um grandenúmero de vantagens. Infelizmente, nem todos entendem isso. Muitos pilotos novatos, não entendendo completamente as regras, e consideram a forma circular de cruzamentos desnecessária e perigosa. No entanto, o tráfego circular nas estradas ainda tem várias vantagens.

Em primeiro lugar, este é um tempo de espera curto. Drivers especialmente apressados ​​não terão a oportunidade de violar as regras de trânsito. A passagem de rotundas e assim por diante pode ser feita muito rapidamente, e tudo por causa da ausência de semáforos. Em segundo lugar, o rendimento aumenta significativamente. A ausência da necessidade da fase "vermelho para todos os veículos" ajuda, tornando a viagem muito mais conveniente. Terceiro, o esquema de possíveis ramificações no anel é muito mais simples e conveniente. Afinal, nas interseções com os semáforos instalados, o sistema de passagem é muito complicado e muitas vezes incompreensível. Na intersecção circular, o número de ramificações possíveis depende diretamente do diâmetro do anel.

Há um movimento circular e muitosoutras vantagens. Entre eles - uma vantagem ambiental, porque os carros lançam muito menos escape. Também é possível adicionar baixo ruído, falta de semáforos e muito mais.

Sobre as desvantagens do movimento circular

Claro, o movimento circular tem suas desvantagens. É por causa deles que a maioria dos motoristas iniciantes tem tanto medo de rotundas. Então, qual é o problema do movimento circular?

Em primeiro lugar, é o congestionamento na hora do rush.

O problema é que os motoristas que precisamdar lugar a todos os motoristas em um cruzamento, às vezes esperar um período de tempo bastante longo. E chamar a tal encruzilhada em condições de tráfego intenso não é tão fácil, mesmo para condutores experientes. Em segundo lugar, há um problema com sinais e motoristas analfabetos. O problema é que alguns sinais na encruzilhada podem simplesmente estar ausentes, o que tem um efeito muito negativo no tráfego. Muitos motoristas acreditam que encontrar um anel já é uma prioridade. É com tais motoristas que muitas vezes há situações de conflito. Iniciantes em tais casos devem ser especialmente cuidadosos.

Claro, em rotundas com tráfego indiretoexistem muitos outros problemas: .. é, por exemplo, dificuldades de organização de viagens para ciclistas, mais do que a área requerida, o aumento no comprimento do caminho para peões, etc. No entanto deve intersecções não tenha medo de movimento anel. Você precisa ler a SDA para "movimento circular." A entrada para o círculo, em seguida, não parece ser tão difícil. No entanto, o mero conhecimento das regras não é suficiente. O perigo deve ser esperado em todos os lugares, você tem que estar preparado para o pior. Talvez tenha sido essa tática e vai ajudar a evitar acidentes.

Sobre a entrada da rotunda

Tópico muito doloroso - vzd em uma circularmovimento. SDA, deve-se notar, não separar um rotundas em algum grupo especial. Como não existem regras e direções destes cruzamentos específicos, bem como entrada para eles. Ao entrar na rotunda deve ser orientado por regras simples do SDA, ou seja, regra da mão direita, sinais de trânsito, marcas rodoviárias e em alguns casos, sinais de trânsito (semáforos, deve-se dizer, são montados nos anéis é bastante raro, mas às vezes encontrá-los tudo o que puder.).

Se o cruzamento do anel tiver congressos comtráfego unidirecional, então o próprio anel pode ser parado de qualquer pista. No entanto, muitas vezes antes da encruzilhada, e não apenas rotundas, os sinais "Sentido de tráfego ao longo da (s) faixa (s)" são instalados, ou marcações especiais são marcadas. Neste caso, é claro, a entrada para a interseção deve estar estritamente de acordo com as marcações ou sinais de trânsito.

Ao sair da rotunda

Partida da rotunda ainda é o mesmodeve ser realizada de acordo com determinadas regras. Muitos motoristas, infelizmente, esquecem completamente que ao sair do anel você precisa mudar para a faixa da extrema direita. E sair da interseção também é necessário somente desta tira. No entanto, esta regra não funciona quando são instalados sinais de trânsito especiais no cruzamento, o que indica a direção do tráfego ao longo das faixas. O mesmo acontece quando marcas especiais são colocadas na estrada. Não se esqueça que, muitas vezes nas rotundas, especialmente o tamanho grande, há passagens de pedestres. Neste caso, você precisa desacelerar e dar passagem às pessoas que atravessam a rua.

Virando os sinais de volta ao dirigir as rotundas

É bastante claro e claro sobre a inclusão de sinais de voltaestá registado nas regras de trânsito "Circular motion". Turners, no entanto, não são incluídos por todos os pilotos, e muitas vezes não pelas regras. Que problemas podem surgir na rotunda com sinais de volta ligados?

Então, as regras obrigam os condutores a incluir o direitoo sinal do pisca-pisca sempre na entrada da rotunda. Mas é aqui que surgem muitos problemas: alguns motoristas não conhecem essa regra simples ou a consideram desconfortável. É por isso que tantos participantes do movimento na entrada do ringue sentem necessidade de incluir esse sinal de direção, na direção de qual estrada eles seguirão. Aqui mais um problema é adicionado. Muitos, especialmente os condutores principiantes, que conduzem estritamente pelas regras, enganam frequentemente outros participantes no movimento, incluindo o sinal de viragem certo sempre ao entrar no ringue. O que fazer em uma situação tão difícil? Uma vez que o movimento no anel é sempre organizado da esquerda para a direita, o sinal de volta ao dirigir na sua própria faixa é melhor não incluir de todo. E se o motorista precisa virar à esquerda, então, neste caso, é claro, você precisa ligar o sinal esquerdo do sinal de volta.

Então, qual é a conclusão a ser tirada? Turners sempre ligam quando reconstruindo no ringue, bem como ao sair do ringue. Devo dirigir estritamente de acordo com as regras e sempre incluir o sinal de direção certo quando chegar na rotatória? A questão é controversa. Às vezes, essa decisão pode provocar um acidente.

Movimento na rotunda com o sinal "movimento circular"

Se o motorista estiver dirigindo em uma rotatória,que tem apenas um sinal de "movimento circular", todas as regras a seguir são observadas. Em uma rotunda equivalente, você pode entrar em qualquer faixa. Esta condição, é claro, não se aplica ao caso quando há um sinal de trânsito na interseção com o significado "direção do tráfego ao longo da faixa" ou marcações de estrada especiais são marcadas. Neste caso, vale a pena lembrar a seção das regras de trânsito "movimento circular": a entrada para o círculo será estritamente de acordo com os sinais ou marcações.

Todos aqueles que entram neste círculo terãovantagem. Afinal, a regra da "interferência na direita" opera aqui. Isso significa que todos os veículos localizados no cruzamento terão que dar lugar aos carros que entrarem no ringue. E como sair do cruzamento, que organizou um movimento circular? SDA, novamente, estabelece uma regra simples: na ausência de sinais e marcações com o valor de "Direção de tráfego nas pistas" para deixar a interseção circular terá apenas a partir da linha mais à direita.

Movimento na rotunda com o sinal "Give way"

Muitas vezes nas rotundas, há uma estradaassine com o valor "Give way". Como posso passar por uma encruzilhada onde um tráfego circular é organizado? SDA estabelece uma regra bastante simples.

Todo o círculo de motoristas temprioridade, já que o anel é o principal em relação às estradas que levam a este anel. Segue-se uma conclusão muito simples: os condutores dos veículos, o check-in no anel, deve dar lugar para os motoristas que viajam na rotatória. Quando os condutores entram na rotunda, acabam essencialmente na estrada principal. Neste caso, você pode continuar o movimento, não cedendo a ninguém.

Movimento em uma interseção de rotunda com o sinal "Main road"

Como atravessar uma rotunda, se sobre elaé o sinal "estrada principal" e o sinal "movimento circular"? SDA, neste caso, define algumas regras simples. Todos os veículos neste cruzamento devem dar lugar aos condutores que entram no ringue.

Ao mesmo tempo motoristas que entram em uma circularinterseção, são obrigados a certificar-se de que eles realmente são inferiores à estrada. Afinal, muitos motoristas analfabetos acreditam que no ringue eles sempre têm precedência. É por isso que a maioria dos acidentes acontece.

Drivers que entram na rotunda cominstalado nele o sinal "Main Road", deve prestar atenção a outro sinal - "Direção da estrada principal". Neste caso, você deve determinar imediatamente como exatamente a estrada principal é colocada.

Recomendações para a passagem de travessias circulares

Iniciantes devem prestar atenção a todas as dicas e recomendações dadas abaixo, é claro, de acordo com o SDA.
A entrada para o movimento circular parece para muitos recém-chegados algo extraordinariamente complexo e perigoso, embora isso, é claro, não seja de todo o caso. Mas como você pode facilitar a vida dos motoristas iniciantes?

Como é sabido, para mover o anel apenas ema faixa da extrema direita é completamente desnecessária. No entanto, é melhor para os iniciantes passarem por uma rotatória no lado direito. Essa solução tem várias vantagens. Isso economiza tempo, já que você não precisa se recompilar constantemente de banda para banda. A exceção é apenas nos casos em que a linha da direita é ocupada por carros estacionados. Mas então eles devem seguramente dar a volta e continuar se movendo novamente no lado direito. Tal solução ajudará a evitar e situações de emergência, especialmente em condições de fluxo denso.

Se o motorista é necessário depois de atravessaros anéis continuam se movendo em linha reta e ocupam a linha do meio melhor. Esta solução simples ajudará a evitar um acidente. Afinal de contas, muitas vezes os condutores que querem continuar a conduzir na faixa mais externa enfrentam directamente os condutores da faixa do meio que pretendem virar para a direita.

E, finalmente, o conselho mais importante e mais importante: Para ir em um anel é necessário fácil, não fazendo qualquer manobra aguda. Não se esqueça de travessias de pedestres, a inclusão de sinais de direção e sinais de trânsito. Pronto para tudo - é exatamente isso que ajudará a evitar um acidente.

É tão perigoso e terrível ao redor da encruzilhada?

Muitos motoristas analfabetos cometem erros no ringue, violando assim as regras de trânsito.

Uma rotunda devido a istoParece a muitos motoristas novatos um lugar extremamente perigoso. Mas, em todo caso, você não deve ter medo do anel: é importante considerar apenas que o perigo pode surgir de qualquer lugar, até mesmo de onde você não o espera. É necessário entender que muitos proprietários de veículos não abrandam antes do anel, não observam a distância necessária e um intervalo lateral seguro. Especialmente perigosos são aqueles motoristas que, por alguma razão, consideram qualquer intersecção rotatória um lugar onde eles têm uma vantagem. E ultimamente muitos motoristas apareceram que estacionam seus carros no ringue completamente errado: eles não cumprem a condição de que o estacionamento é proibido e a parada está a menos de 5 metros da interseção das faixas de rodagem. Não repita os erros de tais drivers. É necessário conhecer as regras de trânsito. Rotunda de viagens, neste caso, não parece uma tarefa tão difícil. Sempre no ringue e na entrada, você precisa ter muito cuidado e cuidado. Só então o movimento será realmente seguro.

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