Sho-Me 525. Anti-radar "Show Mi": uma revisão do modelo, avaliações de clientes e especialistas
Penalidades por infrações de trânsito decada ano mais e mais alto. Mesmo para as luzes apagadas durante o dia, os motoristas terão que pagar algumas centenas de rublos, o que podemos dizer sobre violações mais graves. Portanto, eles vão a todos os tipos de truques, tentando minimizar o contato com a polícia de trânsito. Alguns tentam seguir as regras, outros usam anti-radar.
Anti-radar é um dispositivo especial,Notificando o motorista que o radar é usado nas proximidades por policiais de trânsito para determinar a velocidade. Assim, o proprietário do veículo tem tempo para desacelerar e sem problemas passa por uma parte controlada da estrada. Além disso, a função anti-radar é criar interferências que excluam a determinação precisa da velocidade do veículo.
Entre os bens existentes, uma parcela significativao mercado é ocupado por modelos sul-coreanos sob a marca "Show Mi". A empresa vem liberando dispositivos para o mercado da CEI há 15 anos alertando que o limite de velocidade foi violado, o que foi reconhecido pelos especialistas como o melhor em seu segmento.
Um dos modelos mais populares produzidosesta empresa, é o anti-radar Shor-Shin-525. Vamos considerar mais detalhadamente as suas características e características, suas vantagens e desvantagens, tendo em conta a opinião dos clientes.
Descrição
Este é um sistema anti-radar de orçamento usado paraa definição de todos os tipos de radares a serviço da polícia de trânsito. O dispositivo distingue entre o trabalho de Iskra, Falcon, Binara, Vizir, Radis, Arena, Chris-P e fixadores de vídeo a laser mais modernos por violações de Amata e LIDS. Este é um modelo compacto que não ocupa muito espaço no pára-brisa. Comprimento Sho-Me 525 é 10,6 cm, largura - 6,7 cm Peso - apenas 115 G. Ao contrário de muitos modelos no mercado, este dispositivo é capaz de detectar um dos mais formidável radar - "Strelka", que não é mede apenas automaticamente a velocidade, mas também simultaneamente o vídeo fixa o carro com a definição do seu número.
Intervalos
Modos
Como é sabido, a abundância de radiações de diferentes frequênciasos limites da cidade são enormes. Um grande número de sinais pode facilmente confundir um radar sensível para que ele seja disparado em todos os cantos. É por isso que alguns modelos, incluindo o Sho-Me 525, o modo de fornecimento "cidade", em que a sensibilidade do instrumento é reduzida, reduzindo assim o número de falsos positivos. Neste modelo, existem dois modos configurados em diferentes níveis. Por outro lado, em uma estrada ou estrada do país, quando a probabilidade de pegar o sinal externo é muito baixo, a sensibilidade de detectores de radar deve ser maximizada a fim de capturar os sinais emitidos pelo tráfego grampos rápidos polícia. É para o trabalho em tais condições que o modo "Route" é destinado.
Características do modelo
Aparência
Anti-radar "Show Mi" está em um estojo de plástico, completamente preto ou com inserções de prata. Em lados opostos do gabinete, existem botões para controlar o dispositivo:
- Botão de ligar / desligar do volume (localizado na lateral).
- Display com ícones LED (localizado no final).
- Antena e lentes para receber sinais de laser (da outra extremidade).
- Silenciando o brilho do painel (no plano superior).
- Botão para ativar o modo Cidade e o modo Silencioso.
- Entrada para cabo de alimentação de 12 volts (no lado).
No visor, há vários símbolos de cores diferentes que ajudam você a navegar nos modos e intervalos selecionados de travas de velocidade detectadas.
Valores de Personagem
- O indicador P / L, destacado em amarelo, indica que o radar Sho-Me STR 525 está ligado. Se piscar durante a operação, significa que o dispositivo detectou o sinal do limitador de velocidade do laser.
- O indicador X está destacado em vermelho - o dispositivo no intervalo X está funcionando nas proximidades.
- O ícone Ku está aceso em verde - o dispositivo detectou um radar operando na faixa Ku.
- O indicador K acende-se a amarelo - existe um dispositivo no intervalo de K.
- Letras Ka acende em vermelho - anti-radar O Sho-Me 525 detectou um dispositivo que trabalha na banda Ka.
- No visor, as letras "C" estão acesas em vermelho - na faixa de "visibilidade" do dispositivo, o sistema de gravação de vídeo "Arrow" é detectado.
- O ícone C1 é destacado em vermelho - o modo Cidade 1 está ativado.
- O ícone C2 é destacado em amarelo - o modo Cidade 2 está ativado.
A designação de cores da gama de trabalho dasO radar não está limitado às capacidades do Sho-Me 525. A instrução diz que quando um radar é detectado, um aviso sonoro é disparado. Quando duas ou mais fontes de sinal são detectadas, a prioridade é dada aos sinais do laser e só então aos sinais de radar, incluindo o complexo Strelka.
Conteúdo da embalagem
Incluído com o dispositivo são velcro, cabo de alimentação e suporte para a montagem de pára-brisas com ventosas.
Métodos de montagem e conexão
Existem 2 maneiras de montar o Shorom anti-radar Sho-Me 525. A instrução diz que ele pode ser instalado no painel de instrumentos com Velcro ou anexado às ventosas do pára-brisa.
No primeiro caso, uma película protetora é removida do velcro. Um está colado ao fundo do antiradar, deixando o número de série aberto. O outro é anexado ao painel para um local previamente escolhido e limpo de sujeira e poeira.
No segundo caso, os otários são colocados no suporte efixe-os ao pára-brisa (a chave pode ser dobrada, se necessário). Não o coloque no dispositivo, insira uma extremidade do cabo de alimentação no detector de radar e outra no isqueiro. Ao mesmo tempo, o detector de radar será ligado e o autoteste começará, o que pode ser determinado por uma série de sinais sonoros e luminosos. Quando o autoteste for concluído, o ícone P / L acenderá no visor.
Controle de volume
Como um sinal sonoro excessivamente altointerferir com o motorista ou irritar, há necessidade de torná-lo mais silencioso. Por outro lado, uma pessoa com pouca audição é necessária para colocá-lo no máximo, a fim de responder no tempo ao sinal. Você pode ajustar o volume do som com a ajuda de uma roda lateral: para isso você precisa girá-lo para a esquerda e para a direita até que ele comece a se organizar. Se necessário, você pode desligar completamente o sinal ou ativar o modo de bloqueio automático.
Controle de brilho da tela
A retroiluminação do visor nesta unidade pode ser ajustada em 3 posições:
- Dim (brilho esmaecido) - o modo é recomendado para uso noturno, noturno ou nublado.
- Brilhante - usado durante o dia.
- Escuro - o visor liga-se apenas quando o detector de radar Sho-Me 525 detecta um sinal.
Mudar de modo para modo ocorre quando o botão Escuro é pressionado.
Comentários
Como mostra a prática, um bom conjunto deoportunidades - ainda é metade da batalha. Muitas vezes, durante um "teste de campo", por assim dizer, a técnica não se mostra bem e produz resultados que estão longe do esperado. Portanto, os motoristas estão interessados principalmente em como o radar Sho-Me 525 se mostra na prática.Os testemunhos testemunham que durante este teste o modelo teve um bom desempenho. Os testes foram conduzidos por motoristas simples e especialistas de revistas temáticas. O anti-radar Sho-Me 525 foi testado em áreas urbanas e em auto-estradas. Os motoristas notam que o número de falsos positivos é insignificante, mas nos radares operacionais nos postos da polícia de trânsito o dispositivo reagiu prontamente, alertando sobre a operação do equipamento de fixação antecipadamente. Reclamações causaram o trabalho do detector de radar para detectar o complexo Strelka. Os especialistas notam que nem sempre reage a esta versão dos fixadores de vídeo, é impossível confiar inteiramente no anti-radar nesta questão. No entanto, a maioria dos detectores de radar no mercado funciona exatamente da mesma maneira.
No entanto, uma medida de controle não é tudo. Não menos importante é como o radar Sho-Me 525 se comporta ao longo do tempo.Os testemunhos mostram que esta técnica se mostra bem durante toda a vida útil. O número de dispositivos que falham antes do final de sua vida útil é pequeno.
Vistas ambíguas sobre a qualidade dos ventosas de fixação. O número de motoristas que afirmam que se encaixam bem no pára-brisa, coincide aproximadamente com o número de pessoas que dizem que elas caem constantemente. Portanto, em qualquer caso, o anexo adicional ao Velcro que vem com ele será muito útil. Os motoristas que repetidamente usaram o radar e viajaram com ele por distâncias de vários milhares de quilômetros notam que o dispositivo freqüentemente reage erroneamente às rações dos caminhoneiros e constantemente grita nas proximidades dos caminhões. Enquanto isso, fãs de dirigir em estradas vazias dizem que com a compra de anti-radar, o número de multas que eles tiveram que pagar anualmente caiu drasticamente. Assim, o anti-radar Sho-Me STR 525 se paga em poucos meses.
Quanto custa esta unidade? O custo do dispositivo difere significativamente, dependendo do local de compra do anti-radar Sho-Me STR 525. O preço para este dispositivo no final de 2014 flutuou dentro de 3-4 mil rublos, dispositivos de outras marcas com funções semelhantes são aproximadamente os mesmos. A maioria dos proprietários observa que este dispositivo é ideal para a relação "custo-qualidade", e não há sentido em pagar demais para modelos mais sofisticados.
</ p>
