Uma estação de trem única e única da Vitebsk
A estação ferroviária Vitebsk é a mais antiga da Rússia. Sua história remonta ao início da era moderna. E a aparência em si mudou muitas vezes. Originalmente, a estação estava destinada a ser construída na margem esquerda do rio Fontanka. No entanto, em breve o projeto foi alterado devido à presença de armazéns privados localizados neste território e por causa do possível cruzamento de Zagorodny Prospekt, que já havia naquele momento um movimento muito animado de pedestres e tripulações. Para implementar o projeto, foi utilizado um novo site, localizado na Semenovskaya Platz (Pioneer Square). Foi atribuído gratuitamente pelas autoridades da cidade.
A primeira estação foi erguida em 1837 paraA ferrovia que liga São Petersburgo e Tsarskoe Selo. O edifício de um andar de madeira - a criação de um arquitecto desconhecido - permaneceu por pouco tempo. A estrutura da pedra foi construída em 1952 pelo arquiteto K.A. Existia em tom até o início do século XX. Então a linha ferroviária foi estendida para a Bielorrússia, a estação ferroviária foi ampliada. Vitebsk e deu o nome do objeto. Apesar do fato de que a estrada posteriormente se esticou além dessa cidade, o objeto em questão é chamado assim e agora.
Em 1876, a estação foi reconstruída,que foi realizado sob o projeto de M.L. Bernatsky. Durante as obras, a ferrovia foi feita em duas pistas, aumentando assim o fluxo de passageiros. Após duas reconstruções, o antigo edifício foi desmantelado e, em seu lugar, foi construída uma moderna estação ferroviária Vitebsky (São Petersburgo). O projeto de reconstrução foi desenvolvido pelos arquitetos S.A. Brzhozovsky e S.I. Minash. Oficialmente, a estação ferroviária de Vitebsk foi aberta em 1 de agosto de 1904.
Uma característica importante da nova estrutura é aum número significativo de estruturas metálicas. O estilo Art Nouveau caracteriza-se pela suavidade das linhas exteriores e pela decoração artística das varandas. A estação ferroviária de Vitebsk, cujo edifício consiste em uma fachada com cruzamento semicircular, tem muitas torres com um relógio e uma plataforma de pouso. Moderno é típico em todos os detalhes executados. Nas varandas há um ornamento forjado, eo vestíbulo é coroado com uma abóbada feita de metal.
A escada principal da estação é feita de mármoree enfatiza bem toda a monumentalidade do edifício. As visores abertas, localizadas acima das inúmeras entradas da estação, são feitas de acordo com projetos individuais originais.
Um edifício com arquitetura incomum e técnicaAs inovações tornaram-se a personificação da mudança progressiva. Graças ao fato de que o aterro com trilhos após as reconstruções foi elevado a uma altura de cinco metros, os trens nesta estação única chegam ao segundo andar.
