Thyldykpen-1 Threshold e Ponte Oroktoi: Vistas de Altay Montanhosa

O rio Katun, montanhoso e acidentado, na suaO fluxo rápido abre caminho entre pedras de rocha dura. Então, em um lugar, ela literalmente cavou um canyon profundo. O leito do rio se estreita para vinte metros. E abaixo está o limiar de Tyndykpen. Esta enorme pilha de pedras estreita ainda mais o canal. Uma vez que em cincocentos metros a jusante do Katun há mais uma cordilheira, o top é atribuído o número um. Este Tyndykpen é mais popular entre os turistas, pois está decorado com a Ponte Oroktoi. A foto desse design é muitas vezes guias de guia na montanha Altai. Embora a própria ponte seja bastante nova. O que é que tem viajantes tão interessados ​​que eles vão a ele todo verão por longas caminhadas (em carros fora de estrada ou nas jangadas ao longo do rio Katun)? Você aprenderá sobre isso a partir deste artigo.

Lendas de Altai sobre cruzar o rio Katun

Sobre como construir uma ponte através de um caminho distante eum rio tormentoso, conta as lendas locais. Havia uma vez um herói antigo chamado Sartakpai. Foi triste para ele que os habitantes das aldeias de Orokta e Chemal não pudessem encontrar, porque estavam em bancos diferentes. E Sartakpai planejou construir uma ponte. Eu colecionei enormes pedregulhos e comecei a jogá-los no rio - no lugar onde Katun já estava inteiro. Mas o rio tormentoso apenas rolou com um rugido através desta barreira. E o herói não conseguiu completar seu trabalho. Ele foi em busca de novos feitos, e os moradores locais chamaram as corredeiras Tyldykpen "Sartakpai Gate". Durante muito tempo, os moradores ficaram satisfeitos com o cruzeiro. E agora suas faixas são indicadas pelas estradas e pólos de acesso, aos quais os cabos estavam amarrados. Em meados do século XX, a primeira ponte Oroktoi foi erguida. Era de madeira, e no início dos anos noventa, durante as altas águas, foi surpreendido por uma tempestade de Katun. Os habitantes de Oroktoi tiveram que retomar a passagem de ferry.

O que é interessante sobre a Ponte Orotoi

Altai de montanha é rica em naturalpontos turísticos. Mas a ponte que liga a cidade de Chemal com a vila de Orokta é incomum. Primeiro, está pendurado. Baseia-se apenas em pedestais de concreto ao longo dos bancos, e ao longo do desfiladeiro profundo, no fundo do qual o rio está fervendo, apenas os cabos o mantêm. A estrada em frente à ponte é a única que conecta a aldeia Orokta com o mundo exterior. E, finalmente, com este marco arquitetônico, uma bela vista das corredeiras de Tyndykpen abre. Uma vez que são classificadas como uma terceira categoria pelos raftingistas, a maioria dos turistas que amam a beleza das Montanhas Altai preferem chegar à Ponte Oroktoi para fazer fotos impressionantes. Neste ponto, o canal de Katun já está a cerca de vinte metros. Todo o poder do fluxo cai. Dizem que a profundidade do rio neste local é de até 70 metros.

Ponte como atração turística

Nas corredeiras de Tyndykpen você pode embarcarjangadas, caiaques e catamarãs apenas no verão, quando há pouca precipitação, e o rio Katun está calmando um pouco. Por que a Ponte Orotoi não pega trilha turística? Através disso, existem muitas rotas, tanto de estrada, de cavalo como de pedestres. A forma de suspensão da própria ponte é bastante incomum. Muitos estão sobrecarregados com duvidas: sobreviverá a carros pesados? Mas a capacidade de carga da ponte é de oito toneladas. E isso em um comprimento de 95 metros entre os pilares e a largura de 3. Em um banco do Katun cresce uma "árvore de xamã". É fácil de reconhecer pelo pano vibrante que os turistas estão apegando aos ramos para o cumprimento dos desejos. Além disso, se você for até o rio ao longo das estradas de acesso ao antigo cruzeiro, você pode encontrar praias arenosas. São lugares favoritos para os turistas. Nem todo mundo se atreve a entrar no rio, fluindo pelo corredor da rocha, cujas paredes esculpidas se elevam cinco metros. Mas você pode encontrar banhos naturais onde não há corrente. Como regra geral, eles se aquecem bem.

Como chegar à Ponte Oroktoi

Altai não é um lugar para um carro urbano com um pequenofolga. A estrada é dada apenas para dirigir o carro de tração nas quatro rodas. Da Biysk por 150 km, a rodovia M-52 está satisfeita com uma superfície de asfalto de qualidade. Mas da aldeia de Ust-Sema deveria ser virado para Chemal. Passando pela cidade, chegamos à aldeia de Yelanda. Aqui o asfalto termina. No cascalho ou off-road é necessário dirigir outros quarenta quilômetros. Nós seguimos os sinais de trânsito para a aldeia de Kuyus. A Ponte Orotoi aparecerá atrás do garfo. A estrada não é muito complicada. Além disso, ao longo do caminho há tais vistas interessantes do Altai montanhoso como pinturas rupestres e uma plataforma de observação no Vale dos Espíritos (Che-Chkysh).