A ponte imperial em Ulyanovsk: foto, descrição

A ponte imperial é um automóvel e uma passagem de estrada de ferro na cidade de Ulyanovsk. Ele conecta as margens do Volga na área do reservatório de Kuibyshev.

Especificações técnicas

A ponte tem uma estrutura de vigas com treliças. O comprimento do vão principal é de 158,5 M. O tráfego de veículos é realizado em 2 pistas. O comprimento total da estrutura é de 2111 m.

As linhas de ônibus da cidade No.30, 30E e 46 passam pela ponte, e também os números de ônibus 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 e 112.

História

A ideia de construir a ponte foi anunciada pelo ministroP. Stolypin após sua visita em 1910 a Simbirsk. A nova balsa era para ligar as ferrovias Volga-Bugulma e Moscou-Kazan. A construção começou em 1913. O autor do projeto foi NA Belelyubsky, assim como os engenheiros AP Pshenitsky e OA A. Maddison. Mais de 3.500 especialistas participaram de obras, principalmente representantes de profissões de trabalho.

Entrando Imperial (Nicholas) da ponte em operação detidos dois incidente imprevisto:

• 07 de julho de 1914 houve um incêndio, como resultadoque colapsou 3 fazendas, e o primeiro e o segundo foram severamente danificados. O motivo foi o descuido dos trabalhadores, que soltaram o rebuliço em brasa em uma pilha de lixo. O dano foi de 2 milhões de rublos.
• De 29 a 31 de maio de 1915, houve um deslizamento de terra na montanha de Simbirsk, o que também impossibilitou a entrada em operação de uma nova travessia de acordo com um período de tempo predeterminado.

Para restaurar a Ponte Imperial, os trabalhadores demoraram quase 18 meses. Sua grande inauguração aconteceu em 5 de outubro de 1916.

No momento em que o primeirotrens, ele foi considerado o maior da Europa, e ele foi mostrado com orgulho aos estrangeiros. Originalmente, a estrutura era chamada de "A Ponte do Imperial de Sua Majestade Nicolau II". Após a Revolução de Outubro, a travessia ferroviária foi renomeada como Liberty Bridge. A evidência de testemunhas oculares foi preservada, segundo a qual os trabalhadores que desmantelaram a placa com o nome antigo da estrutura recusaram-se a mudá-la para uma nova. Tal decisão foi motivada pelo fato de que eles não vão realizar um trabalho sem sentido a cada vez por causa da situação política em constante mudança.

A primeira reconstrução

Após a abertura, a Ponte Ulyanovsk (Imperial)Torna-se explorado intensivamente. A este respeito, a meados do século 20, ele precisava de reconstrução. Além disso, devido à construção da central hidroeléctrica e o nível do reservatório horizonte navegação Kuibyshev aumentada por 7-8 cm. Há uma necessidade de reforçar e suportar a transição. Também foi decidido sobre a construção de uma peça de automóvel da ponte, onde o período de instalações de reconstrução transferido temporariamente o tráfego ferroviário. O trabalho foi feito por vários anos. Só em 1958 foi aberta sobre a renovação e fortalecimento da ponte Ulyanovsk (Imperial).

O acidente do navio "Alexander Suvorov"

Na história da ponte também houve situações trágicas. Em particular, o mais famoso dos acidentes ocorreu no final da noite 05 de junho de 1983. 22:45 navio turístico "Alexander Suvorov" confrontados com o sexto vôo da ponte Ulyanovsk. Como resultado, o impacto mais forte a partir de um navio de passageiros foram demolidos cabine, chaminés e cinema. Por causa do tempo de acidente w / d da ponte deslocado a 40 cm. Na infeliz coincidência, ao mesmo tempo, a ponte a uma velocidade de 70 km / h, seguido por um comboio de mercadorias pesando 3.300. Toneladas, que consiste em 53 vagões carregado com carvão, grãos e troncos. Como resultado do acidente, 11 deles foram descarrilados e derrubados. Parte da carga escorregou e caiu no navio. Como resultado do acidente, 176 pessoas morreram.

Em memória deste evento trágico e suas vítimas em uma pequena ilha sob a Ponte Imperial, uma cruz ortodoxa pesarosa é instalada.

Reconstrução no Novo Século

Mais uma vez, para reparos, a ponte foi fechadao período 2003-2010. A necessidade de uma nova reconstrução foi explicada pela fadiga do metal. O trabalho foi confiado à empresa de construção "Most". Ela foi selecionada pelo contratante dos trabalhos após os resultados da competição. Oficialmente acreditava-se que o fechamento completo da Ponte Imperial não foi realizado. No entanto, os moradores de Ulyanovsk lembram que era possível chegar ao centro da cidade a partir da margem esquerda durante este período apenas durante certas horas.

Como resultado do trabalho de reparo, todos os elementos pré-revolucionários da estrutura da ponte foram substituídos por novos.

Trabalhos de reparação na primavera de 2016

Informação de que a Ponte Imperial será fechada,Ulyanovsk ficou conhecido no meio da primavera. Em seguida, foi bloqueado em ambas as direções a partir do cruzamento da estrada Dimitrovgrad com Zavodsky proezd e para a bifurcação da estrada na direção do porto do rio Ulyanovsk. Além disso, o movimento automobilístico na descida para eles foi suspenso. Stepan Razin.

O trabalho foi realizado intermitentemente de 29 de abril a 9 de maio em horários diferentes, principalmente nos finais de semana e feriados, quando o tráfego no centro de Ulyanovsk é menos intenso do que o habitual.

Revisão da ponte imperial

E em 22 de agosto de 2016 o centro de Ulyanovsk foiestá bloqueado. Esta decisão foi tomada pelas autoridades da cidade em conexão com a necessidade de reparar o pavimento da Ponte Imperial. Colocação de betão betuminoso mastigável foi realizada.

Para as pessoas da cidade experimentou o mínimo possívelinconveniência, a mídia local publicou um cronograma para o fechamento da Ponte Imperial. De acordo com esse cronograma, o tráfego do centro para a margem esquerda e na direção oposta era bloqueado diariamente das 21h às 5h.

Ponte presidencial

Contando sobre o mais antigoferroviária e automóvel cruzando o Volga na região de Ulyanovsk, não podemos deixar de mencionar outra instalação similar, cuja primeira fase foi posta em operação em 2009. Esta é a Ponte Presidencial, atualmente a mais longa da Rússia e uma das mais longas da Europa. Ele melhorou os serviços de transporte para os moradores de Ulyanovsk e da região do Volga, e também permitiu reduzir os custos de transporte ao entregar cargas para a Europa "Transsib". Além disso, sua aparência permitia descarregar a Ponte Imperial e fornecer comunicação entre partes da cidade durante a reparação da última.

A única rota de transporte público, seguindo a ponte no modo regular, é servida pelo número de ônibus 10.

Agora você sabe, em conexão com o que no verão e no inícioOutono na imprensa, houve relatos de que a Ponte Imperial em Ulyanovsk estaria fechada para reparos. Resta esperar que, após a reconstrução, durará muito tempo, sem exigir reparos frequentes, e os habitantes da cidade não sentirão quaisquer inconvenientes relacionados à mudança de rotas de transporte.