"Sakhalin-1". Projeto de petróleo e gás na ilha de Sakhalin

As reservas exploradas de hidrocarbonetos no mundo são enormes,mas nem todos os campos de petróleo estão sendo desenvolvidos. A principal razão para o "tempo de inatividade" é a falta de aptidão econômica. Muitas camadas portadoras de óleo ficam a grandes profundidades, ou (e) em áreas de difícil acesso. O primeiro grande depósito de Odoptu na plataforma da ilha de Sakhalin foi descoberto pelos geólogos soviéticos em 1977, mas apenas décadas depois, com mudanças nas condições de mercado e o desenvolvimento de novas tecnologias, a extração do ouro negro de Sakhalin se tornou lucrativa.

Potencial

No âmbito do Sakhalin-1, o desenvolvimento eA operação de três campos de petróleo e gás é Odoptu, Chayvo e Arkutun-Dagi. Eles estão localizados a nordeste de Sakhalin, na plataforma do Mar de Okhotsk. Suas reservas potencialmente recuperáveis ​​são enormes (mas não recorde) - 2,3 bilhões de barris de petróleo, 485 bilhões de m³ gás.

Se levarmos em conta as capacidades totais do interconectadoSakhalin-1 e Sakhalin-2, bem como Sakhalin-3, que está em fase inicial de operação, as reservas de gás recuperáveis ​​totais desta região excedem 2,4 triliões de m³, petróleo - mais de 3,2 bilhões de barris. Não é por acaso que os jornalistas chamam a ilha de "o segundo Kuwait".

No entanto, a produção nesses campos é complicadaa presença de gelo com até um metro e meio de espessura durante seis a sete meses do ano, bem como forte atividade turística e sísmica durante todo o ano. A necessidade de superar os obstáculos associados às duras condições climáticas e a criação, nessa região remota, de toda a infraestrutura de petróleo e gás determinaram a natureza única das tarefas do projeto.

Histórico do projeto

Muito antes da implementação do projeto Sakhalin-1Ficou claro para os geólogos que os recursos de hidrocarbonetos da ilha estão localizados no mar, na prateleira, mas suas reservas não eram conhecidas. Na década de 1970, a Sakhalinmorneftegaz assumiu a definição do volume dos depósitos. Então, o consórcio SODECO do vizinho Japão se juntou ao trabalho exploratório e hoje é um dos participantes do projeto.

Em 1977, primeiro na prateleira de Sakhalin,O campo de gás de Odoptu foi descoberto, um ano depois - o depósito de Chayvo, e 10 anos depois - Arkutun Dagi. Assim, Sakhalin Island tornou-se potencialmente atraente para a produção de hidrocarbonetos. No entanto, a falta de investimentos adequados e desenvolvimentos tecnológicos impediu o início do desenvolvimento.

Avanço

No início do século XXI, a situação na região mudou. As necessidades de crescimento das economias mais poderosas do mundo - japonês e coreano, bem como o aumento do custo da energia fará com que o projeto "Sakhalin-1" compensa. A maior parte do investimento, e mais importante - tecnológico assistência prestada corporação "Exxon-Mobil" (EM). Participação de uma equipe altamente profissional, que tem 85 anos de experiência em desenvolvimento de petróleo e gás no clima do Ártico, ajudou a resolver muitos problemas.

No momento, o operador real do projeto -"Filha" da corporação "EM" "Exxon Neftegas Limited". É a principal atividade de produção. O consórcio também resolve vários projetos socioeconômicos no Oblast de Sakhalin e no vizinho Território de Khabarovsk, incluindo o desenvolvimento da economia local, o treinamento e a educação de quadros profissionais russos, programas sociais, caridade e muito mais.

Membros do consórcio

Este projeto de petróleo e gás é um exemplo de cooperação internacional bem-sucedida em condições geofísicas, climáticas e geográficas complexas. Para implementar o projeto, seus esforços foram combinados:

• Mega-corporação "Exxon Mobil" (EUA): 30% das ações (em conexão com sanções, a futura participação da empresa americana em questão).
• Consórcio SODECO (Japão): 30%.
• Rosneft, através das entidades controladas Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) e RN-Astra (8,5%).
• GNK ONGC Videsh Ltd (Índia): 20%.

A cidade de Okha tornou-se a capital dos trabalhadores do petróleo de Sakhalin.

Programa de trabalho

Na fase inicial, Sakhalin-1desenvolvimento do depósito de Chayvo com a ajuda da plataforma offshore Orlan e da plataforma de perfuração Yastreb. No início de outubro de 2005, uma década após o início do desenvolvimento, o primeiro óleo foi extraído do campo de Chayvo. Como resultado da conclusão da construção da Unidade de Produção Onshore (OPF) no final de 2006, o volume de produção em fevereiro de 2007 atingiu 250.000 barris (34.000 toneladas) de petróleo por dia. Nas próximas etapas do projeto, o desenvolvimento de reservas de gás para Chayvo para suprimentos de exportação começou.

Então o "Falcão" foi transferido para o vizinhoOdoptu campo para a continuação da perfuração e produção de hidrocarbonetos. Como o gás e óleo proveniente de depósitos OPF, após o que o petróleo é transportado para o terminal de liquidação DeKastri (Krai continente, na Tartar Strait) para futuras remessas para exportação e gás é fornecido a partir de Sakhalin para o mercado interno.

A próxima etapa começou com o desenvolvimento do terceirocampo (o maior em termos de área) Arkutun-Dagi e gás de Chayvo, o que garantirá a produção garantida de hidrocarbonetos até 2050. A fim de aumentar a eficiência econômica e melhorar o processo de operação, a experiência prática única adquirida durante a primeira fase de desenvolvimento é levada em conta.

Perfuratriz "Hawk"

O desenvolvimento de petróleo e gás neste setor está associado aa solução das tarefas mais complexas colocadas pela natureza. Condições climáticas severas, campos de gelo poderosos na área de água da plataforma, características da estrutura geológica, ele exigiu que a indústria do petróleo aplicasse recursos avançados.

O orgulho de todo o projeto foi uma sonda de perfuração"Hawk", com a "consciência" de que vários recordes mundiais ao longo do comprimento e velocidade de poços perfurados. Esta é uma das mais poderosas instalações terrestres do mundo. unidade 70 metros está concebido para operar em regiões sísmicas ártico e frio, permite a ultra-longa furo de broca é primeiro verticalmente e horizontalmente, em seguida, abaixo do leito do mar com um comprimento total do tambor de mais do que 11 km.

Quando a perfuração desses poços já está instaladavários recordes mundiais no comprimento do tronco - a propósito, foi aqui que o recorde bem Z42 com um comprimento de 12700 metros (junho de 2013) foi perfurado. Graças ao uso da tecnologia de perfuração de alta velocidade, que é propriedade da ExxonMobil Corporation, os poços de Sakhalin-1 foram aprovados com alta recorde.

Com a ajuda dos poços "Hawk" são perfurados a partir da costa soba terra é inclinada para o acamamento de depósitos no mar, reduzindo assim o ônus sobre a natureza reservada única desses lugares. Além disso, uma instalação relativamente compacta substitui grandes estruturas que teriam de ser construídas em alto mar, em face das condições de gelo mais difíceis no inverno. Como resultado, os custos operacionais e de capital são economizados significativamente. Tendo concluído o trabalho no campo de Chayvo, o Yastreb foi modernizado e mudou-se para desenvolver o depósito vizinho de Odoptu.

A plataforma Orlan

Além do Yastreb terrestre,os campos de petróleo e gás de Sakhalin-1 estão sendo desenvolvidos por outra "ave orgulhosa" - a plataforma de produção offshore Orlan. A plataforma extrai minerais na região sudoeste do campo de Chayvo.

Construção de 50 metros do tipo gravidadeestá instalado no fundo do Mar de Okhotsk, sua profundidade neste lugar é de 14 metros. Orlan perfurou 20 poços desde 2005. Juntamente com o 21º poço perfurado por Yastreb a partir da costa, o número desses poços é um recorde para o setor de petróleo e gás em um campo. Como resultado, o volume de produção de petróleo aumentou muitas vezes.

Na "Águia", 9 meses do ano rodeados de gelo,o trabalho está associado com a solução anteriormente desconhecida para as tarefas de produção do país. Além de complexas condições sísmicas e climáticas, tarefas logísticas complicadas estão sendo resolvidas aqui.

Plataforma Berkut

Esta é a mais nova plataforma, montada nos estaleiros do SulCoréia e entregue com segurança em 2014 para o campo Arkutun-Dagi. As características da "Águia Dourada" são ainda mais impressionantes que as do "Orlan". Durante o transporte (e este é 2600 km) não houve um único incidente. A instalação foi projetada para suportar gelo de dois metros e ondas de 18 metros a -44 ° C.

Complexos de preparação em terra

Extraído dos depósitos de Chayvo e Odoptuhidrocarbonetos entram no FPO. Há uma separação de gás, água e petróleo, sua estabilização para transporte adicional para exportação através do moderno terminal de exportação de petróleo no assentamento DeKastri, limpeza de gás para consumidores domésticos. A planta totalmente autônoma é projetada para processar aproximadamente 250.000 barris de óleo e um adicional de 22,4 milhões de m³ gás diariamente.

Ao construir o OPF, os projetistas aplicarammétodo de construção de grande modularidade. Plante como se o designer fosse montado a partir de 45 módulos de altura diferentes. Todas as instalações são projetadas especificamente para o trabalho no clima do Extremo Oriente. A maioria das estruturas é de metal, elas podem suportar baixas temperaturas de até -40 ° C.

Para a entrega de módulos pesados ​​para a construçãouma ponte única de 830 metros foi construída em toda a baía de Chayvo. Graças a esta construção, a Ilha Sakhalin é um recorde recorde: a ponte é considerada insuperavelmente forte, excedendo em extensão os trânsitos gigantescos através dos maiores rios da Sibéria - o Ob e o Irtysh. A construção também foi útil para os pastores de renas - o caminho para os campos de taiga diminuiu significativamente.

Potencial de exportação

Todo o complexo Sakhalin-1, 2, 3 foi construído comde olho na exportação de recursos. Tendo uma economia "sem fundo" no Japão, não menos poderosa do que a Coréia do Sul, é um pecado não usar a localização geográfica vantajosa de depósitos ricos em hidrocarbonetos. Além disso, o projeto permite que uma grande parte das matérias-primas (principalmente gás) seja transportada para a "Terra Grande" (Rússia continental). Os principais importadores de óleo de Okhotsk são o Japão e a Coreia do Sul.

A tecnologia de exportação é a seguinte:

1. O gás e o óleo são fornecidos à fábrica de OPF pelos poços.
2. Então, a partir onshore de navegar através do feed linha estreito Tatar é deixado para a liquidação DeKastri no novo terminal de exportação especialmente equipado.
3. O gás vai principalmente para os consumidores russos, e o óleo se acumula em enormes reservatórios, de onde é transportado para o navio-tanque através de um ancoradouro remoto.

Terminal De-Kastri

Desenvolvimento de campos de petróleo em condiçõesO Extremo Oriente exigiu resolver a questão do transporte desimpedido de matérias-primas. O terminal foi decidido não em Sakhalin, mas no continente no porto de DeKastri. O ouro negro vem aqui através de canos, e mais - petroleiros. O terminal foi construído do zero, usando as mais recentes tecnologias.

Graças ao terminal, a população local recebeumais empregos com altos salários, pedidos de empresas regionais de transporte e serviços surgiram, infra-estrutura social-pública e comunitária da vila melhorou.

Para o transporte durante todo o ano foi necessárioprojeto e construção de navios-tanque exclusivos para condições severas de gelo da classe Afromaks e quebra-gelos que os acompanham. Durante 5 anos de operação do terminal, 460 petroleiros foram embarcados sem incidentes. Mais de 45 milhões de toneladas de petróleo passaram pelo terminal.

Operação responsável e ininterrupta

Empregados e empreiteiros do projeto Sakhalin-168 milhões de horas de trabalhadas com excelente segurança e lesões, que são muito médias superiores. Conformidade com os requisitos regulamentares é assegurada pela regulação e controle das atividades de produção estrito.

Medidas ambientais são essenciaisparte da construção e operação do projeto e inclui uma série de programas especiais para a proteção da vida selvagem, incluindo a proteção da população de baleias cinzas ocidentais, a águia-marinha de Steller e outros habitantes.

Consulta ativa com representantes dos indígenasA população da ilha de Sakhalin ajudou a ENL a identificar os problemas locais mais urgentes. Em particular, os trabalhadores do setor petrolífero permitem que os pastores de renas locais usem a ponte construída por ela através da Baía de Chayvo para o reposicionamento anual de rebanhos de renas.

Atração e treinamento do pessoal russo

Na fase inicial de desenvolvimento para o russocidadãos foram criados 13 000 postos de trabalho. O envolvimento do pessoal local cria novas oportunidades e contribui para o desenvolvimento econômico geral e regional. Ao mesmo tempo, a ENL aplica os padrões operacionais e padrões de segurança mais atualizados, bem como a tecnologia de construção, perfuração, produção e tubulação.

Para trabalho em instalações de produção envolvidasmais de cem engenheiros e técnicos russos. Cada um dos especialistas técnicos empregados é submetido a um curso de treinamento profissional de longo prazo. Alguns deles foram enviados para um estágio nas instalações da Exxon Mobil nos EUA e no Canadá.

Ajude a ilha

Em programas de treinamento técnico para fornecedores emais e mais residentes de Sakhalin estão participando do contrato. Trabalhando com a Agência dos Estados Unidos para o Desenvolvimento Internacional (EUA), a entidade patronal promove o desenvolvimento de soldadores através da organização de cursos de formação especiais e fornece microcréditos para a formação empresarial e o desenvolvimento de PMEs Sakhalin. O consórcio contribuiu com mais de um milhão de dólares para o fundo de empréstimos, através do qual foram criados meio mil empregos e mais de 180 empresas.

A parte do russoorganizações como fornecedores e contratados. O custo dos contratos com empresas domésticas ultrapassou US $ 4 bilhões, ou cerca de dois terços do valor total dos contratos para o projeto.

Além de garantir a renda do estado através depagamento de royalties, o projeto contribui para o desenvolvimento de infra-estrutura local - estradas, pontes, portos marítimos e aéreos, bem como instalações médicas municipais estão sendo construídas. Outros programas de apoio incluem doações de caridade para educação, saúde e melhoria da capacidade científica e técnica local.