Tu-214 - o primeiro avião russo que atende aos requisitos internacionais modernos

O Tu-214 tornou-se uma continuação lógica do 204ºo departamento de design Tupolev, cujo trabalho começou em 1973. Ao longo das últimas décadas, a base elementar da indústria mundial de instrumentos de aeronaves mudou, mais eficiente e, em todos os aspectos, unidades de energia perfeitas apareceram, mas o conceito geral de um monoplano de dois motores com uma ala baixa varrida permaneceu inalterado. Além disso, foi esse esquema que provou sua viabilidade na indústria aeronáutica mundial.

Se o 204º, que se tornou o protótipo do forro,foi concebido como um simples forro de passageiros de transporte médio, o Tu-214 tem uma maior variedade de vôos, permitindo percorrer rotas mais longas em um raio de mais de 4300 quilômetros.

O designer geral desta aeronave foiYuri Vorobiev. Em março de 1996, o protótipo foi levado para o ar e, quatro anos depois, o grupo de aeronaves coletivo da Kazan começou a montar a primeira cópia em série.

O Tu-214 passou com sucesso pela certificação, o que comprova o pleno cumprimento de todos os padrões previstos nas normas internacionais de trânsito aéreo.

Na verdade, quando você inicia esse projeto em uma sérieMuito na indústria de construção de aeronaves domésticas foi feita pela primeira vez. O carregamento de recipientes LD padrão é fornecido, para o qual as escotilhas de carga são aumentadas, os requisitos de redução de ruído são levados em consideração, o volume interno é ampliado devido à redução da altura do piso, o número de portas é trazido para três.

O chassi foi reforçado, além disso, pneus Michelin foram utilizados, o que foi feito pela primeira vez na produção de aeronaves domésticas.

O sistema de controle, especialmente os volantes, equipados com automação (ASHU) sofreu uma modernização significativa.

Alinhamento Tu-214 no caso de rolos perigosos e aparar é automático, o que significa que a aeronave perdoa muitos erros de pilotagem.

Airliner com todas as vantagensaeronaves de passageiros modernas e não inferiores a análises estrangeiras a um preço mais acessível, não passaram despercebidas por operadoras, principalmente russas. Já em 2001, Dalavia adquiriu dois Tu-214s. Transaero, Vladivostok Air, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines e a Força Aérea Russa também se tornaram operadores dessa aeronave tanto em rotas nacionais quanto internacionais. Capacidade de transportar até 210 passageiros, a presença do salão de luxo "Imperial" faz deste forro o análogo do Airbus 321 e do Boeing 757.

Na turma, os assentos sãotrês em duas filas. Ao mesmo tempo, é muito fácil aumentar ou diminuir o comprimento de cada um dos salões, a partição entre eles é muito simplesmente transferida. A capacidade do compartimento de bagagem fechado para cada passageiro é de 52 litros. Você também pode inserir a terceira classe. Assim, dependendo das condições do mercado, a companhia aérea decide qual política de preços escolher em cada rota específica.

As empresas estrangeiras também mostraram interesse emTu-214. As fotos desta aeronave com o logotipo da DHL e algumas outras transportadoras de carga e passageiros são difundidas e provam que o transatlântico está em demanda no mercado mundial de aviões.