Voronezh Tire Factory: a experiência italiana

A Planta de pneus Voronezh é reconhecida, na opinião degestão do fabricante internacional de pneus automóveis Pirelli, o melhor no território da Federação Russa. A partir de 2012, a gestão da fábrica em Voronezh é confiada a M. Harputlu.

Hoje lidera a produção de pneusa marca italiana em Voronezh. Cinco anos atrás, Murat trabalhou na cidade turca de Izmit em uma fábrica similar na empresa que se especializou na produção de pneus para carros de corrida que participam das corridas de Fórmula 1.

Início do começo

Sua história é a Voronezh Tire Plant comoA empresa da marca Pirelli também começou em 2012. Este ano, além de assinar os documentos básicos, foi lançada a modernização das capacidades de produção da empresa. Assim, a Planta de pneus Voronezh no menor tempo conseguiu o equipamento mais moderno, eficiente e seguro.

No momento, o Voronezh Tire Plantproduz pneus de verão e inverno para carros, bem como veículos off-road. Vale ressaltar que o ciclo completo de produção foi localizado em uma única área, o que permitiu ao gerenciamento da planta reduzir significativamente os custos da empresa. Uma política tão avançada da marca permitiu reduzir o custo e os preços de venda dos pneus Pirelli.

Apostar em quadros

A equipe da planta é representada por uma equipeprofissionais, cuja parte do leão mantém igualmente o russo e o inglês. A empresa realiza regularmente aulas de mestrado e cursos de treinamento destinados a melhorar os níveis de habilidades e habilidades dos funcionários que fabricam pneus Pirelli.

A planta usa não apenas inovadoraso funcionamento de engenheiros italianos, mas também testados nas pistas de corrida das técnicas de "Fórmula 1". Por exemplo, ao criar o próximo modelo do pneu, utilizaram-se sulcos de piso mais profundos, que são responsáveis ​​por um nível de remoção de umidade sem precedentes debaixo das rodas do carro.

De vez em quando, são realizados dias abertos,em que todos têm uma oportunidade única de visitar a fábrica de pneus Voronezh. Atualmente, os produtos da empresa incluem dezenas de variedades de pneus de marca Pirelli. A própria planta é a empresa do vigésimo segundo, que foi aberta pelos gerentes da Pirelli no mundo.

Contatos comerciais

Os principais parceiros da planta sãoempresas automotivas eminentes como Nissan, Ford, Daimler, Volkswagen. Nos transportadores da fábrica em Voronezh está trabalhando cerca de mil especialistas de vários graus. Todos os anos, a ZAO Voronezh Tire Plant produz mais de dois milhões de pneus para automóveis. Existem todos os recursos necessários para aumentar a capacidade da empresa.

Produção de pneus ocorre em torno do relógiomodo e não pára nem por um minuto. Segundo os técnicos da empresa, não é preciso mais que trinta minutos para criar um único pneu para um carro de passeio. O procedimento de produção é dividido em cinco grandes etapas. Tudo começa com o processo de misturar borracha. No curso são materiais sintéticos e borracha natural.

Tecnologia de produção de pneus

Se você não entrar em detalhes técnicos, entãoO pneu Pirelli é oitenta por cento de borracha artificial. Para a resistência do pneu, sua elasticidade e longa vida útil, existem aditivos especiais que são adicionados à mistura de borracha. Carbono e enxofre são mais comumente usados. Desde que o pneu de carro, em seu desenho, se assemelha a uma torta em camadas, o trabalho nele começa com sua parte interna.

Camada de profundidade - isolamento na forma de elásticofita, que garante que o ar ea umidade não entram no pneu. Então vem o cordão, feito de tecidos. Atrás dele há um cordão de metal. A camada protetora na forma de uma tela cobre os cabos têxteis e metálicos. A parte externa do pneu é um protetor, no qual, no estágio final de produção, um padrão especial reconhecível é aplicado.

Depois que todos os componentes estiverem prontos,seqüência de montagem. Após a montagem, segue-se a vulcanização. A vulcanização é um procedimento no qual as moléculas dos componentes são unidas, formando uma única superfície monolítica. Após a conclusão da vulcanização, os pneus caem sob a prensa de produção. Lá eles são dados a forma final, e o protetor - a figura. Para cada um dos diâmetros dos pneus produzidos, é utilizada uma prensa especial. A fase de acabamento é o controle de qualidade dos produtos.