Dodge WC51 - veículo off-road do exército americano

O Dodge WC51 é um representante típicotransporte militar da Segunda Guerra Mundial na América. A máquina tem excelente capacidade de cross-country, alta confiabilidade e design. Mais conhecido é outro nome para este carro - "Dodge Three Quarters". Este nome foi dado ao jipe ​​devido à capacidade de carga de três quartos de uma tonelada (750 kg).

A base da máquina é a estrutura frontal afuniladatipo de spar. O carro está aberto, equipado com bancos de balde. Os faróis e o radiador são protegidos por tiras metálicas. O pára-brisas é jogado sobre o capuz, que por sua vez se abre para a direita e para a esquerda ao longo do eixo longitudinal. O consumo de combustível para este carro é muito significativo (cerca de 35-40 litros por 100 km). Consideremos mais detalhadamente as características que os carros da série WC têm.

Um pouco de história

Seu equipamento finalO jipe ​​adquiriu em 1942. O carro foi completado com vários tipos de motores, mas o motor T-215 de 92 fortes mostrou ser otimizado. Na URSS durante a Segunda Guerra Mundial, foram importados mais de 25 mil "Doji" desta série.

Existem várias versões de origemabreviaturas WC. Alguns acreditam que esta é uma tradução abreviada da expressão "porta-armas". Isso não é inteiramente verdade, já que as primeiras modificações foram chamadas de VC. Acredita-se que a primeira letra se refere ao ano modelo, e a segunda - à capacidade de carga. O carro americano tinha várias variações: uma versão padrão, uma ambulância, uma oficina sobre rodas e outras.

Exterior

Os elementos leves de um jipe ​​militar estão protegidosredes confiáveis. A configuração original do modelo do exército não prevê a presença de indicadores de direção. O pára-choque tem uma curva original, a parte superior está equipada com um furo para um iniciador manual. Por sinal, é muito fácil começar um poderoso motor com uma manivela.

Dodge WC51 tem excelente estabilidade graças auma localização baixa do centro de gravidade. Rodas com um perfil largo são colocadas sob asas largas. Eles são equipados com discos removíveis, o que simplifica a substituição de borracha. "Armazenar" está no lugar da porta do motorista, o que causa alguns inconvenientes no pouso, mas economiza espaço utilizável. Portas, como tal, no carro em questão. O degrau da roda sobressalente tem uma ligeira curvatura.

Equipamento

Do lado do motorista há um pescoçotanque de combustível. Na parte de trás há um kit de ferramentas: picareta, pá, machado. A barra de reboque do carro tem um gancho de travamento automático, que é muito conveniente de usar. Para removê-lo, basta pressionar a alavanca na parte inferior. Os pára-choques, que devem ser removidos ao transportar o implemento, reduzem o ângulo de rotação.

Perto da luz de estacionamento esquerda há um conectorpara fornecer eletricidade ao dispositivo de fuga. No lado de estibordo, a ausência de uma porta atinge ainda mais. É duvidoso que uma cabana aberta seja uma dignidade, especialmente ao dirigir em uma geada decente. No limiar existem latas de água e gasolina. Para eles é preso um par de baldes de lonas (com a ajuda de correias).

No salão

Os assentos no Dodge são em forma de balde, rígidos, combom apoio lateral, que é importante quando se monta em curvas para um passageiro. Não há portas, a alça de retenção também. O painel é conveniente e informativo. As placas contêm informações sobre quando trocar de marcha, seu esquema, como drenar a água do sistema de resfriamento. Todas as inscrições em inglês.

O equipamento a seguir está disponível nos dispositivos:

• manômetro;
• amperímetro;
• velocímetro;
• Indicadores de nível de combustível e temperatura da água.

A marcação de velocidade é exibida em milhas e a gradaçãoíndices de temperatura estão em graus Fahrenheit. Todos os instrumentos estão localizados baixos e centralizados. Na cabine há interruptores de luz, ignição ligada, luz de fundo e até uma unidade de ventilação para entrada de ar externo. O vidro frontal abre 90 graus para cima ou cai completamente no capô.

Indicadores técnicos

O carro do exército está equipado com uma unidade de potência comseis cilindros, que tem um volume de 3,8 litros e uma capacidade de 92 litros. com. O motor atinge um máximo a um indicador de um milhar e meio, e o valor extremo não excede 3.200 revoluções. Essas características permitem que você carregue três quartos de uma tonelada de carga, além de puxar a pistola do trator. Vale a pena notar que o motor "Dodge" - é parte quase idêntica, instalada mais tarde no GAZ-51 doméstico.

Equipamento de rolamento do trem de pousoAmortecedores de alavanca bidirecional para a suspensão dianteira. As rodas são fixadas com cinco porcas nos cubos e a borda externa do aro - no disco com a ajuda de dez fixadores. Os membros laterais da estrutura são conectados por quatro membros transversais principais e adicionais do tipo estampado. Uma subestrutura de pára-choques ou guincho é anexada à frente com a ajuda de adaptadores. Na parte traseira há dois pára-choques em forma de B, as longarinas acima das pontes são dobradas para cima.

Características

Abaixo estão as principais especificações técnicas do auto Dodge WC51:

• capacidade de carga de 750 kg;
• peso - 2 315 kg;
• base - 2,5 m;
• comprimento / largura / altura - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• a pista das rodas dianteiras é de 1,6 m;
• o mesmo valor para as rodas traseiras é de 1,65 m;
• afastamento da estrada - 27,3 cm;
• tipo da unidade motriz - motor de seis cilindros a gasolina (quatro cursos, volume de 3,8 litros, capacidade de 92 "cavalos");
• revoluções por minuto (max) - 3200;
• a velocidade máxima é de 88 km / h;
• consumo de combustível por 100 km - 29 litros na estrada.

O capô do Dodge WC51 é principalmente plano comdobrar. No entanto, nas modificações sanitárias e de passageiros é curvada, porque a extremidade dianteira é usada a partir da cabine do caminhão da série WF32. O corpo do carro é feito de metal sólido, forma retangular. Lado são compartimentos para munição e ferramentas, que estão disponíveis ao descartar assentos.

Recursos

No corpo do jipe ​​em questão podeTrês fixações em forma de arco para a instalação do toldo são instaladas. A dureza do revestimento é fornecida por um cinto de lona médio. A parte superior do encosto é fixada na borda frontal da borda frontal por meio de uma corrente em um ângulo de 45 graus. O piso tem cinco reforços e é adequado para montar um rack projetado para uma pistola de pequeno calibre ou metralhadora.

A porta traseira é dobrável e trancada por um parcadeias. As paredes laterais do corpo consistem em três elementos conectados por soldagem. As partes frontais são estampadas, equipadas com um gancho para prender a lona. O SUV é pintado em uma cor de proteção de azeitona com uma tinta matte especial. Além disso, a borda do pára-choque esquerdo ou parte da porta traseira pode ser coberta de branco.

Um toldo de lona é dividido em trêscomponentes. O telhado é atraído para a frente por meio de um acessório de corda. A segunda parte é presa ao quadro do pára-brisa com botões. A parte de trás do toldo é anexada aos ganchos do corpo. Uma válvula retangular é fornecida no meio da estrutura.

Test drive

O carro americano é iniciado com a ajuda departida elétrica. O motor funciona de forma suave, suave e silenciosa, dada a sua potência. Perto do freio de estacionamento é a alavanca para ativar o eixo dianteiro. Como os sincronizadores na caixa de velocidades estão faltando, você precisará aplicar um duplo aperto. By the way, o modo necessário para incluir não é tão simples. Tendo uma certa habilidade, é possível dispersar este carro rapidamente, se você partir da segunda marcha, dado que não há velocidade decrescente no dispositivo.

Na estrada, dirigir um SUV é fácil. Ele entra bem nas curvas e mantém uma linha reta. Uma distância entre eixos relativamente pequena torna possível implantar em pequenas áreas. Freios com acionamento hidráulico são confiáveis ​​e param perfeitamente o carro pesado. Test drive Dodge WC 51 motoristas surpresos e satisfeitos. Existem dois inconvenientes sérios. Em primeiro lugar, o vento, mesmo no tempo quente, evita, para não mencionar a geada. Em segundo lugar, a direção é pesada. Afeta a largura das rodas e o peso da máquina.

Conclusão

Veículo militar americano Dodge WC51é um representante clássico da indústria automobilística dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Possui vantagens objetivas, expressas em potência, bom manuseio e capacidade de carga, além de uma estrutura corporal bem pensada.

Junto com isso, o SUV em consideraçãotem algumas deficiências. Por exemplo, uma cabana aberta não é um elemento muito prático na estação fria. Além disso, a direção reforçada e a reserva de um tanque cheio de gasolina são suficientes para 300 quilômetros, com um consumo de cerca de 30 litros por cem.