Sistema de aquecimento VAZ-2114: descrição, características e avarias

O carro usa uma variedade de sistemas emecanismos. Um deles é o sistema de aquecimento do salão. O VAZ-2114 também é equipado com ele. Ao contrário do ar condicionado, o fogão está equipado com carros sem falhas. Afinal, no calor, você pode abrir as janelas. Mas no inverno para lidar com o frio na cabine sem um fogão não vai funcionar. O que é esse elemento? Como o sistema de aquecimento VAZ-2114 é organizado? Esquema, o princípio de funcionamento e mau funcionamento - mais adiante neste artigo.

Características e dispositivo

O principal objetivo deste sistema émantendo a temperatura ótima na cabine durante a temporada de inverno. Além do conforto, o fogão é necessário para que o vidro não transpire, principalmente o frontal. Para evitar a condensação, são fornecidos bocais especiais na parte superior do painel. No entanto, sobre tudo em ordem. Abaixo está um diagrama do sistema de aquecimento interior:

É o mesmo para todos os modelos da família Lada Samara, inclusive para o VAZ-2114. Portanto, os seguintes elementos estão incluídos no dispositivo do sistema (decodificação do esquema):

1. Retalho à prova de água.
2. Bocal para aquecimento do conjunto do pára-brisa com dutos de ar.
3. Bocal lateral, projetado para aquecimento e ventilação do habitáculo.
4. O defletor central.
5. O conjunto do aquecedor com eletromotor.
6. Bocal interno de ventilação interna.
7. Selo do pau do fogão.
8. O ramal traseiro do aquecedor VAZ-2114.
9. Tubo de entrada do fogão.

Onde está localizado o sistema de aquecimento? O VAZ-2114 (incluindo o injetor) é tripulado por ela na cabine. O fogão está localizado no painel frontal, que também é chamado de "torpedo". Dependendo da modificação, o sistema de aquecimento e ventilação VAZ-2114 está interligado com o ar condicionado e evaporador, ou fica sem ele.

Também no design vem a torneira do fogão e o próprio trocador de calor. Este último trabalha em conjunto com o motor de engrenagem.

Como funciona

O princípio de funcionamento do sistema é bastante simples. Baseia-se na transferência de calor do líquido. Portanto, o radiador do aquecedor é conectado aos terminais principais do sistema de arrefecimento do motor. Dentro do trocador de calor é anticongelante ou anticongelante. Assim, quando o motor é aquecido, o líquido quente flui ao longo do círculo "grande" para o radiador do fogão. Quando o sistema de controle automático é ligado, o aquecedor da estufa é ativado. O ar quente começa a se mover pelos bicos. A direção pode ser diferente - no pára-brisa, lateral, no centro da cabine. Um ou mais defletores são ativados, dependendo da posição da alavanca do fogão.

Ou seja, a troca de calor ocorre - o anticongelante quente resfriado não só no radiador principal (que está na frente do motor e é mostrado na foto abaixo), mas no trocador de calor do sistema de aquecimento.

Claro, a temperatura do motor, neste casocai significativamente. Portanto, em severos motoristas de gelo, feche a cavidade do favo de mel do radiador principal, para que o motor não fique muito frio. O modo mais ideal de sua operação é de 80 a 90 graus Celsius. Quando você liga o fogão, esse número cai imediatamente de 10 a 15%. No entanto, não vamos nos ater no princípio do trabalho e considerar os principais problemas do sistema de aquecimento VAZ-2114.

Não é possível ajustar a temperatura

Frequentemente proprietários de carros domésticos (incluindoVAZ-2114) se deparam com a impossibilidade de ajustar a temperatura do ar na unidade de controle. O forno sopra igualmente quente ou frio, independentemente da posição da alavanca SAUO principal (na foto abaixo está localizada no centro).

Neste caso, o estado dos especialistasmau funcionamento dos amortecedores ou mau funcionamento da própria unidade de controle. Um sensor de temperatura também é diagnosticado. É ao lado do teto de controle de luz de teto. Gire a alavanca várias vezes. O aquecimento do ar deve mudar de forma tátil. Se a temperatura mudar apenas na posição extrema do sensor, o elemento deve ser substituído.

O forno sopra frio

Reguladores de amortecedores e temperatura são extremamente raros. Portanto, se o fogão estiver soprando frio o tempo todo, o mais provável é que o motorredutor tenha falhado. Este elemento é apresentado na foto abaixo.

Como neste caso, o sistema está sendo reparadoaquecimento VAZ-2114? Injector ou carburador, não importa. Devido ao design complexo, o motorredutor muda completamente. Para isso, é necessário desmontar completamente o "sapo" do painel frontal. Em seguida, usando uma chave de fenda Phillips, três parafusos são soltos no bloco da estufa, os fios são puxados para fora e o motor redutor antigo é removido. O novo está conectado da mesma maneira. Confira como funciona o sistema de aquecimento do salão VAZ-2114. O ar deve mudar sua temperatura quando a alavanca é movida para a unidade do modo frio para o modo quente e vice-versa.

O fogão sopra mal nas pernas e nas janelas laterais

O sistema de aquecimento VAZ-2114 não difereconfiabilidade. Com o tempo, o fogão deixa de aquecer normalmente as pernas e as janelas laterais. E o problema não está na temperatura do ar (pelo contrário, pode ser quente), mas na força do fluxo com que vem dos bicos. Neste caso, é necessário refinar os canais de fluxo de ar. Para fazer isso, remova o painel frontal para que haja acesso aos injetores.

Em seguida, uma nova mangueira corrugada(da planta existem apenas tubos de plástico). Além disso, processamos as juntas com o material de isolamento térmico "Splen". Todas as rachaduras entre a parte superior e inferior do painel também estão coladas a ele. Em seguida, você precisa modificar o amortecedor da estufa, que direciona o fluxo para a zona desejada. Muitas vezes não pressiona bem contra o corpo. Por causa disso, uma grande porcentagem de ar quente é simplesmente perdida no painel e "caminha" nas rachaduras. Então, retire a aba e remova o antigo selo de fábrica de cor amarela. Corrigimos todo o modelo de slots. Em vez de uma esponja, colamos o Bitoplast. É aconselhável aplicá-lo em várias camadas.

Bicos Inferiores

Em seguida, atualizamos as vias aéreas para os pés. Ao analisar o painel, você verá que há um grande espaço entre os bicos. Nós selamos com um tubo corrugado. O distribuidor de ar regular é retirado e, em seu lugar, também corrigimos a ondulação.

O diâmetro deve ser de 4 centímetros. Assim, o ar será claramente direcionado para os pés, sem vazamentos. Quanto ao sopro do pára-brisa, ele está sendo modificado de forma semelhante. Além disso, os proprietários enchem o excesso de cavidades com espuma de montagem, a fim de eliminar o rangido do painel durante o movimento (este problema é perseguido por Samara desde a primeira geração). A julgar pelos comentários, esse método funciona.

Conclusão

Então, descobrimos como funciona o sistema de aquecimentoVAZ-2114. Como você pode ver, todos os problemas de funcionamento podem ser corrigidos por você mesmo. Você não precisa gastar muito dinheiro com isso. Após pequenas melhorias, o sistema de aquecimento VAZ-2114 ficará satisfeito com a operação confiável e sem problemas.

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