Substituição do cilindro de freio principal VAZ-2110. Kit de reparo, cilindro mestre de freio

No carro VAZ-2110 é usado um circuito de doissistema de travagem. Além de punhos e almofadas, inclui cilindros mestres de trabalho e freio. Este último fornece pressão do fluido hidráulico quando o motorista pressiona o pedal apropriado. O esforço é aumentado graças ao aspirador de pó. Mas o líquido em si é empurrado por pistões no cilindro. O elemento é bastante confiável, mas não há necessidade de excluir o risco de sua quebra. No artigo de hoje, vamos considerar como o carro VAZ-2110 é substituído pelo cilindro de freio principal, quanto é este elemento e quais são os sinais de seu mau funcionamento.

Sintomas de quebra

Abaixo, vamos delinear os principais sinais do fracasso deste mecanismo:

• Aumento do curso do pedal.
• Frenagem irregular.
• O pedal é muito mole.
• Maior distância de frenagem.

Além disso, o problema pode ser acompanhado por vazamento de um líquido de freio de um tanque.

Está no topo do cilindro mestre. O nível não deve ser menor que a média.

O preço do cilindro de freio VAZ-2110

O custo do novo item não é tão alto. O preço do cilindro de freio VAZ-2110 é 1030 rublos. O kit também pode incluir um novo tanque. Se a falha for insignificante e consistir apenas na despressurização dos elementos, não é necessário substituir o cilindro de freio principal VAZ-2110. O preço do kit de reparação é de apenas 50 rublos. Este preço inclui:

• Selo de uma cabeça de um regulador de freios traseiros.
• Uma tampa para a conexão da mangueira de sangria.
• O manguito da GTZ.

Assim, graças ao kit de reparo, você pode retornar a vida útil ao mecanismo antigo sem comprar um novo cilindro de freio VAZ-2110.

Seu preço é várias vezes maior que um conjunto de vedações e punhos de borracha. Mas nem sempre é possível se limitar a esses componentes.

Ferramentas

Independentemente de estar a utilizar o kit de reparação do travão principal ou de alterar o GTZ totalmente para um novo, é necessário preparar o seguinte para a operação de reparação:

• Conjunto de cabeças e chave de soquete.
• Chaves de fenda e alicates redondos (estes últimos serão necessários ao substituir os punhos).
• Chave de finalidade especial para freios "para 10".

Ao substituir o cilindro de freio principal no VAZ-2110, precisaremos de um novo líquido. Para "dez" abordagens "RosDot" da quarta classe. É aconselhável comprar pelo menos uma berinjela.

Começando

Substituição do cilindro do freio principal no VAZ-2110é complicado pelo fato de esse mecanismo estar oculto atrás do estofo à prova de ruído do compartimento do motor. Portanto, primeiro você precisa encontrar seus parafusos de montagem e remover a peça do lado de fora. Para isso, precisamos de chaves de fenda e um pouco de paciência. Depois disso, você pode começar já a substituir o cilindro de freio principal modelo VAZ 2110-th. Primeiro, desconecte o plugue com os fios na tampa do tanque de plástico. Este é um indicador do nível do líquido de emergência. Em seguida, solte as porcas segurando os tubos de freio. Existem apenas quatro deles. Em seguida, remova a GTZ dos prisioneiros. Para isso, é necessário desapertar completamente as porcas de fixação. Tenha cuidado - durante esse tempo, o fluido pode escapar do cilindro. Portanto, substitua imediatamente os furos por qualquer recipiente.

O que fazemos a seguir? O próximo passo é drenar o líquido restante do tanque para um tanque livre. Então, ele pode ser removido com segurança do lado de fora.

Instalando um item

Agora no novo cilindro nós montamos o tanque combuchas. Se ele não entrou no kit, você pode pegar o antigo. Mas deve ser sem rachaduras e outras deformações. Então retiramos as buchas de vedação da antiga GTZ. Existem dois. Se estiverem desgastados e tiverem rachaduras, retiramos as novas do kit de reparo do cilindro do freio principal. Colocamos o mecanismo de volta ao "aspirador de pó" e apertamos as porcas de fixação. Em seguida, instale sob o fundo de um recipiente vazio e encha o tanque com um novo líquido. É aconselhável não misturar classes diferentes - compre a série 4 "Dot".

Em seguida, você precisará de um assistente que, de acordo com o seua equipe clicará no pedal do freio na cabine. Neste momento, você precisa fechar todos os quatro furos para os tubos no cilindro mestre com os dedos. A pressão deve ser feita no chão e muito devagar. O procedimento é repetido até que o líquido flua dos orifícios. Então você pode conectar com segurança os tubos que vão para as rodas dianteiras. Depois disso, peça ao assistente para pressionar o pedal novamente. Certificamo-nos de que o ar saia dos orifícios para as rodas traseiras ao máximo.

Depois disso, retire os dedos e torça o restotubo. Com isso, a substituição das "dezenas" da GTZ está quase completa. Resta apenas para completar o líquido no tanque para o nível desejado, conecte o sensor e coloque a tampa à prova de som.

Substituição dos punhos do cilindro do freio principal no VAZ-2110

Esta operação é executada no elemento removido do carro. É desejável usar um torno mecânico. Então, seguramos firmemente a peça no lugar. Então, vamos começar a trabalhar.

Primeiro, remova o anel de vedação do cilindro. Em seguida, desligue a tampa GTZ com uma cabeça grande "para 38". Nós o levamos para fora com um segundo O-ring. Com a ajuda de orelhas redondas, retire a tampa. Tiramos o pistão, controlamos o contorno traseiro, seguramos sua cauda. A remoção deve ser realizada junto com a bucha guia e o manguito externo. Para remover este último, é necessário desaparafusar o parafuso do suporte da mola. Em seguida, retiramos o pistão do contorno dianteiro. Para fazer isso, empurre o elemento lateral da linha com o dedo. Retire com uma chave de fenda fina separando os punhos. Todos os elementos são lavados em gasolina ou álcool. Colocamos novas algemas no lugar e fazemos a montagem final.

Preste atenção

Se o pedal ficar macio depois das operações, é provável que o ar tenha se formado no sistema.

Deve ser bombeado. Para isso, alternadamente, expelimos o ar das rodas de acordo com o esquema "transversal", a partir da traseira direita.

Periodicamente, você deve carregar o líquido no tanque. A essência do bombeamento é empurrar o ar através dos tubos para fora. Para a operação, você também precisará de um assistente que, por seu comando, pressione o pedal do freio. Repita isso é necessário até que o buraco esteja limpo e livre de bolhas. O procedimento é feito em cada roda. Para um melhor controle do líquido no orifício de drenagem, uma mangueira de silicone transparente é conectada. O líquido em si é drenado em uma garrafa.

</ p>