Compressômetro para motores a gasolina. Diagnóstico do motor do carro

Apesar da alta popularidade do dieselmotores, muitos carros ainda estão equipados com motores a gasolina. Um parâmetro importante que deve ser verificado em ambos os motores de combustão interna é a compressão. Determina o grau de manutenção do motor. Muitas vezes, em carros mais antigos, esse número cai uma vez e meia ou mais vezes. O que é compressão e como medir com suas próprias mãos em um carro a gasolina? Leia sobre isso no artigo de hoje.

Informações gerais

Compressão é a magnitude da pressão máximano cilindro, que é criado quando o motor está em marcha lenta no ponto morto superior. Este parâmetro determina a capacidade do motor gerar pressão nas câmaras de combustão ICE.

Para medir, use um dispositivo especial -Compressômetro. O preço disso pode variar muito. Mas, em média, é de 600 a 800 rublos. Antes de escolher um compressor para motores a gasolina, você precisa levar em conta o fato de que a escala de leituras nele será menor do que no instrumento para motores a diesel. Na compra especifique no vendedor, em que motor a determinada ferramenta será adquirida.

Qual é a norma?

Motores a gasolina têm um princípio ligeiramente diferentetrabalho. Então, a mistura neles é inflamada por uma fonte estranha - velas de ignição. Nos motores a diesel, o combustível brilha com a força da compressão do ar. Portanto, o parâmetro de compactação será diferente nesses mecanismos. Para motores a diesel, é pelo menos 25 quilogramas por centímetro quadrado. Caso contrário, não será possível tê-lo.

Quanto aos motores a gasolina, aqui o parâmetro varia de 10 a 12 quilos. A exceção é o motor esportivo - aqui a compressão nos cilindros não é inferior a 15.

Sinais de baixa compressão

Esta falha pode ser determinada semmedições. Mas, via de regra, esses casos já são "negligenciados". Assim, no caso de baixa compressão, haverá vazamentos de pressão significativos, o que faz com que o motor perca potência e aumente o consumo de combustível. Haverá também um "massacre". Isso acontece por causa dos anéis de óleo ou da elipse dos cilindros. Como resultado, o filme de óleo não é removido com o golpe do pistão, mas queima diretamente na câmara. Por causa disso, o nível de óleo não só diminui, mas a cor dos gases de escape também muda. Ele se torna uma irmã. Outro sinal é o esgotamento das válvulas. Eles podem formar rachaduras e outras deformações. Tudo isso implica combustão imprópria e produção de combustível. No carro, a tração é significativamente perdida.

Como determinar que a causa de todos os malesanéis? Você pode verificar ou refutar isso da seguinte maneira. Em um dos cilindros, torça a vela e adicione cerca de 15 a 20 mililitros de óleo. Em seguida, instale um compressor para motores a gasolina e faça uma medição. Se as leituras forem aumentadas, o motivo da queda no parâmetro está nos anéis mortos. Se o óleo não ajudasse, o motor queimava.

Condições de medição

Para executar esta operação, as seguintes condições são necessárias:

• O motor deve estar quente.
• O sistema para de fornecer combustível. Isso pode ser feito desligando o fusível da bomba de gasolina e deixando o motor funcionar por alguns segundos depois disso.
• No motor, torça todas as velas. Com o desmantelamento subseqüente, a resistência à rotação aumenta, o que inevitavelmente reduz a velocidade do virabrequim quando o motor de partida rola.

Outro fator importante - é bateria utilizável. A sua tensão deve ser pelo menos 12,5 volts. Caso contrário, ele será executado rapidamente e parou última longa.

Como verificar?

Então, nós temos um novo compressor de 700e um grande desejo de verificar o motor. Primeiro, precisamos aquecê-lo para as temperaturas de operação. Em seguida, você precisa desparafusar as velas. Eles são fios de alta tensão conectados, que também precisam ser removidos. Note que cada fio é responsável pelo seu cilindro. Se eles forem confundidos durante a instalação, o mecanismo simplesmente não será iniciado. Portanto, nós os marcamos antes da remoção ou os colocamos em uma caixa separada junto com uma vela.

Em motores modernos podem ser usadosvárias bobinas de ignição. Muitas vezes eles são instalados na própria tampa da válvula, o que impede a remoção de velas. Bobinas também não podem ser confundidas com lugares (o resultado será o mesmo que no caso de fios de alta tensão). Fazemos rótulos em cada um deles e os colocamos em um nicho separado.

Ao remover o fio de uma vela, você deve ser extremamentepuro. Não segure o cabo com os dedos - logo atrás da ponta com uma casca grossa. Caso contrário, você corre o risco de cortar o isolamento, o que levará a interrupções no motor.

Se a vela estiver no fundo da tampa da válvula, você pode obtê-la usando uma alça telescópica com um ímã ou a própria ponta da bobina de ignição.

Sobre isso todos os procedimentos preparatóriosfim. Em seguida, precisamos de um compressor para motores a gasolina e um assistente. Este último irá ativar o seu time enquanto você segura o dispositivo. Então, aplique o compressômetro no primeiro cilindro e gire-o um pouco no sentido horário. Então damos o comando para iniciar o acionador de partida. São suficientes três a quatro revoluções, de modo que o compressor para motores a gasolina conserte o resultado máximo. Não é necessário girar o motor de partida por 5 a 10 segundos - assim você drenará significativamente a bateria. Um bom compressor para motores a gasolina "agarra" após a primeira revolução do eixo.

Durante as medições, não permita a despressurização nas articulações do dispositivo e a vela bem. Caso contrário, os dados serão imprecisos.

Então vá para o próximo, o segundo cilindro. O procedimento não é diferente do acima. Então faça em cada um dos cilindros e não se esqueça de despejar a válvula antes de uma nova medição. Todos os resultados são registrados em um caderno.

É possível fazer o procedimento de medição sozinho?

Tudo depende do design do dispositivo de medição. Normalmente o compressor universal de motores a gasolina não tem fios e é simplesmente aplicado à vela bem.

Independentemente você pode medir com dispositivos que tenham um fio na ponta.

Conclusão

Então, descobrimos como a compressão é medida no motor do carro. Juntamente com as medições, você pode verificar o estado das velas. Eles não devem ter uma placa ou qualquer depósito.

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