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Kayo 140: comentários, especificações técnicas, foto, reparação

Pitbikes são uma técnica bastante popular emPaíses europeus, mas aqui na Rússia eles são tratados com alguma surpresa. A técnica desta categoria é uma espécie de cópia pequena de uma moto cross-country. Pitbike será conveniente para crianças e adultos. Normalmente, essa técnica é usada para motocross, supermoto, stuntrading e também para viagens enduro.

Kayo 140

Origem

Kayo é um dos líderes emprodução e vendas de motocicletas pequenas - pit bike. A planta foi construído por volta do º ano do século passado na China 90. A qualidade dos produtos é muito boa para esta categoria de veículos de orçamento. Após a compra, é necessário verificar imediatamente todos os nós e também apertar todos os fixadores. Kayo 140 tem alguns pontos fracos, mas com os devidos cuidados e reparos oportunos pode ser eliminado. Se você monitorar o desempenho e a manutenção no prazo, a pitbike por um longo período trará apenas emoções positivas.

kayo 140 apresenta

Construção

Kayo 140 - o representante mais popularpitbike no território da Rússia. No coração de seu design é uma estrutura de aço feita de um perfil tubular. Tal projeto é distinguido por um arranjo peculiar da usina. O motor está suspenso por baixo. O tamanho da base em si é de 1225 mm e o peso seco é de apenas 71 kg. A coluna de direção Kayo 140 está em um ângulo mais agudo que outros veículos desta classe. Como resultado desta decisão, tornou-se possível tornar a motocicleta mais manobrável e estável.

Você pode comprar transporte na loja online. Uma caixa especial é construída, na qual o Kayo 140 é transportado.Você pode ver a foto do pacote no artigo. Depois disso, cada motociclista reúne seu cavalo de ferro sozinho. O kit inclui todas as ferramentas e peças de reposição necessárias.

kayo 140 foto

O motor

O motor é um dos lugares fortes de Kayo 140. As especificações do motor são simplesmente inacreditáveis ​​para um veículo tão compacto. A potência nominal é um pouco maior que a média dessa classe. Motor de quatro tempos com um volume de 140 cm3 É capaz de desenvolver 13,9 cavalos de potência. A fim de evitar problemas causados ​​pelo superaquecimento do motor, os projetistas forneceram refrigeração com óleo e ar. Kayo 140 é chutado com kickstarter.

reparação kayo 140

Transmissão

Juntamente com um motor de 13,9 cavalos de potência funcionandocaixa de quatro velocidades, com uma unidade por meio de uma corrente. A corrente é um dos pontos fracos do pitbull Kayo 140. O reparo da transmissão é realizado com mais freqüência, e a falha é a corrente 420th. É rapidamente esticado e como resultado é inutilizado.

kayo 140 especificações

Suspensão e freios

Na frente do pitbike, designersinstalou um garfo invertido não controlado de 33 mm. Atrás da suspensão está um amortecedor mono, que é conectado diretamente ao pêndulo sem qualquer progressão. O golpe é de 150 mm. O tamanho da roda dianteira é de 17 polegadas e a roda traseira é de 14 polegadas.

Freios - disco, com acionamento hidráulico. O disco é ventilado, feito de material de liga leve.

Governança

Motocicleta cross-country Kayo 140, característicaso que é bastante adequado para a implementação de tarefas durante a corrida cross-country, tem um conjunto mínimo de sensores no painel de instrumentos. Os designers decidiram limitar-se apenas aos moto-relógios. As alavancas e controles são padronizados e intercambiáveis ​​por outros modelos desta empresa. Todas as alavancas são dobradas para além do freio traseiro. Isso é necessário para que, quando a moto cair, não quebre essas partes do controle.

Outra desvantagem do design Kayo 140 é a falta de um holofote, que limita o tempo de uso da pitbike.

Desvantagens

Contra o pano de fundo de todos os momentos positivos quecaracterizar Kayo 140, você pode notar uma série de deficiências, muitas vezes são ditas pelos proprietários. Uma vez que este pitbike é um análogo de uma moto cross-country, é frequentemente usado para corridas em uma pista, bem como para a condução fora de estrada.

O primeiro negativo aparece no segundo caso,durante a superação de obstáculos e saltos. Com saltos fortes ou um pouso bem-sucedido, o volante pode simplesmente girar o fixador. Não será muito agradável, mas ainda mais - inesperadamente. Para evitar tais situações e eliminar a desvantagem, é necessário apertar os fixadores com mais força. Mas isso nem sempre é uma opção, porque em si os fixadores não são de muito boa qualidade e, rapidamente, sob cargas pesadas, tornam-se inúteis. Muitos proprietários notaram um momento tão desagradável, que está presente na Kayo 140. Às vezes as críticas não são as melhores, mas, na maioria dos casos, até mesmo com raiva e raiva.

Alças responsáveis ​​por monitorar o sistema de freio eO punho da embreagem é outro ponto fraco da motocicleta. Como se viu, eles podem se desenvolver - isso não é uma panacéia para todos os problemas. Com algumas quedas, a alça pode quebrar e, ao mesmo tempo, dobrá-la simplesmente não funciona. Após a falha do controle da embreagem e do controle do freio, eles podem ser substituídos pela compra de um novo kit. O custo de tudo é 700 rublos, mas executar uma substituição permanente nem sempre é conveniente, e até mais não tão agradável. Os especialistas aconselham a compra imediata de uma proteção especial no volante. Ela será capaz de manter todas as canetas em bom estado de funcionamento.

kayo 140 comentários

Feedback e impressões

Comentários sobre o Kayo 140 pitbike dividido em doisgrupos iguais. Alguns estão satisfeitos com a aquisição, enquanto outros, respectivamente, estão indignados. Mas ambos os grupos observam que o 140º tem suas próprias virtudes comuns, assim como aspectos negativos. A falta de um holofote é uma grande desvantagem, pois limita o tempo em que você pode usar um pitbike. Um grande número de motociclistas prefere passeios ao pôr-do-sol e a falta de iluminação torna isso impossível.

A cadeia 420 também causou muitas críticas negativas entre os compradores. Como regra, esse problema foi resolvido substituindo-se a cadeia de dreno por uma mais cara e qualitativa.

Dos momentos positivos, os motociclistas notamum preço bastante baixo. O custo do novo pitbike não chega nem à marca de 50 mil rublos. Por seus fundos, acabou sendo uma boa cópia. É leve e poderoso. A figura de "Willy" pode ser executada a partir da segunda transferência. Não tenha medo de Kayo 140 e banhos de lama, bem como viajar no pior tempo em terrenos acidentados. Inicialmente, a nova motocicleta é equipada com dois pneus projetados para superar valas, corpos de águas rasas, bem como dirigir através de poças de lama.

Podemos supor que o Kayo 140 é um transporte,que é necessário para dirigir em terrenos acidentados, e também em um impassability médio. Na estrada, infelizmente, você não pode ir. Se comprar um modelo de topo que já foi melhorado e melhorado, que possui todos os dispositivos necessários de iluminação e sinalização luminosa, pode viajar em vias públicas.

Além disso, pneus padrão que vão para okit, não são projetados para asfalto. Eles se desgastam muito rapidamente, eles se tornam inúteis. Isso é causado pelo tipo de borracha usado na produção de pneus. O material é muito macio e maleável, capaz de fornecer um bom passe por pântanos, mas ele rapidamente apagado em contato com o asfalto.

A terceira razão pela qual você não pode se moverestradas de uso comum, - a probabilidade de ignição do motor. Em fóruns especializados, muitos proprietários dizem que queimaram o motor Kayo 140, movendo-se apenas por estradas de asfalto. Provavelmente, isso é causado pelo despreparo do sistema de resfriamento, que não é projetado para cargas tão altas, e também a uma velocidade de mais de 60 km / h.

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