Sistema de freio: dispositivo e princípio de operação

O sistema de travagem é a unidade mais importanteno trabalho de cada carro moderno. A segurança do condutor e dos seus passageiros depende directamente da eficiência do seu funcionamento e da condição de manutenção. Sua principal função é controlar a velocidade do veículo, a travagem ea parada necessária.

Os carros modernos estão equipados com três tipos desses dispositivos:

• Sistema de freio de trabalho.
• Estacionamento.
• Backup.

E agora sobre tudo isso com mais detalhes. Então, o primeiro sistema está funcionando. Este dispositivo foi projetado para efetivamente reduzir a velocidade do carro, bem como para detê-lo completamente. Pode ser usado ao dirigir um veículo (reduzindo a velocidade antes de um objeto perigoso ou ao passar manobras).

O segundo sistema de freio é o freio de estacionamento. Ele é projetado para manter o carro no lugar (por exemplo, que o carro não rola para baixo em um estacionamento ou em uma estrada escorregadia).

O próximo elemento é um elemento de backup. Estes sistemas de travagem são usados ​​apenas quando o primeiro falha e deixa de funcionar. Na maioria das vezes, é uma parte autônoma do dispositivo de trabalho.

Dispositivo de freio em operação

Este elemento desempenha um papel significativo nasistema dado do carro. Ele serve para controlar a velocidade do veículo se for necessário desacelerar ou parar. O mecanismo de frenagem é operado por meio de um material de fricção especial. O último cria uma força de fricção, pelo que o disco ou o tambor retardam seu movimento. Conseqüentemente, neste caso, o carro começa a reduzir sua velocidade. Em quanto alto este valor, depende da força que afeta as pastilhas de freio e o disco.

O sistema de freio (trabalhando) está instalado emas rodas do carro. Como dissemos acima, eles podem ser discos ou tambores. Este último consiste em dois elementos principais. Este é um tambor de freio (parte rotativa) e almofadas (parte fixa). É considerado um sistema de freio de disco mais moderno. Consiste em partes semelhantes, mas em vez de um tambor, há um disco.

Em regra, todos os carros modernos, especialmentecarros estrangeiros, eles estão equipados com esses dispositivos. O diagrama do sistema de freio de disco indica que as almofadas neste mecanismo estão localizadas dentro do slide em ambos os lados do disco giratório. Os cilindros de trabalho estão instalados nos slots do slide (a peça em si é fixada no suporte).

Ao travar, prendem os sapatos ao freiodisco, devido a uma diminuição acentuada da velocidade. No entanto, ao mesmo tempo, todo o sistema sofre cargas de temperatura cardinal, que ocorrem como resultado da força de fricção. E para que as almofadas não queimem e fiquem no disco, existem orifícios de ventilação especiais nas rodas pelas quais o fluxo de ar entra no sistema.

É assim que o sistema de travagem de um carro moderno é organizado.

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