Parabrisas com aquecimento: instalação, vantagens e desvantagens

O problema da formação de gelo no pára-brisa é familiarcada motorista vivendo em uma região fria. E os fabricantes de acessórios para automóveis e artesãos populares há muito desenvolveram vários métodos que podem lidar com esse flagelo. No entanto, a maioria das formas tradicionais de lidar com o congelamento requer tempo e esforço por parte do motorista. Geralmente no curso são limpadores de pára-brisa, solventes líquidos e outros dispositivos de diferentes graus de eficiência. Ao mesmo tempo, mais e mais vezes você pode encontrar um pára-brisa com aquecimento, que naturalmente remove a superfície da crosta de gelo e neve. Os modelos mais recentes de carros de grandes fabricantes em níveis estendidos são oferecidos com um sistema de aquecimento integrado no vidro. O restante dos drivers pode se referir a dispositivos adicionais deste tipo que podem ser montados como uma ferramenta auxiliar para pára-brisas.

Informações gerais sobre óculos com aquecimento

Um conjunto padrão de sistemas de aquecimento deste tipoInclui um relé de controle, elementos térmicos diretos e sensores que monitoram as condições externas. Todo o complexo é controlado por um microprocessador, que recebe um sinal dos mesmos sensores. Ele também regula os parâmetros de aquecimento. O princípio de funcionamento do sistema é a operação de tiras eletromecânicas, sobre as quais flui corrente - também contribui para o aquecimento das superfícies em que a instalação foi feita. Hoje, até mesmo sistemas de aquecimento de vidro orçamentários mantêm uma resistência atual de 40 A. Isso é suficiente para garantir um rápido descongelamento de toda a área do vidro. Mas também existem diferentes modos de operação de tais sistemas. Assim, o sensor de aquecimento do pára-brisas pode funcionar como um indicador, através do qual o processador determinará independentemente o modo de operação desejado do dispositivo. Nos modelos mais simples, existem dois níveis de aquecimento - por exemplo, "Norte" e "Sul". No primeiro caso, a corrente será da ordem de 10-15 A, e na segunda - 7-10 A. Claro, existem outros parâmetros dos modos, e sistemas mais modernos permitem ao usuário definir indicadores de desempenho individuais para condições ambientais específicas.

Tipos de sistemas de aquecimento no pára-brisa

Todo o segmento de aquecedores de pára-brisa pode serdividido em três categorias. O primeiro inclui sistemas integrados. Estes são de vidro, na própria estrutura dos quais os contornos da propagação atual são fornecidos. O proprietário do carro só pode conectar o sistema à fonte de alimentação. A segunda opção é a mais comum. Estas são as mesmas tiras eletromecânicas com um controlador que são sobrepostas na superfície e também conectadas a uma fonte de energia. E o terceiro tipo de sistema é responsável pelo aquecimento da área das palhetas, trabalhando com o mesmo princípio. No entanto, ao contrário dos dois primeiros dispositivos, os modelos de escovas geralmente requerem menos energia e estão ligados ao isqueiro. Há também soluções combinadas, cujo equipamento cobre completamente o vidro e os limpadores.

Instalação de aquecimento do pára-brisa

A complexidade da instalação de um sistema de aquecimento éorganização de fiação confiável. Independentemente do tipo de circuito de aquecimento instalado, o usuário precisa combinar uma bateria, um relé, linhas de fiação de corrente em tiras eletromecânicas e um botão de partida do dispositivo em uma rede. Separadamente, sensores para temperatura e chuva podem ser conectados. O processo de trabalho é realizado no compartimento do motor. É necessário abrir o fusível e preparar a conexão dos conectores para o relé de aquecimento do pára-brisa, através do qual a fonte de alimentação será feita. Como especialistas recomendam, os fios para manutenção das zonas de aquecimento alvo devem ser preferencialmente selecionados com uma seção transversal de pelo menos 2,5 mm. Por conveniência, a bateria e o fusível podem ser removidos para instalação. Ao conectar, não é necessário procurar contatos amplos no relé - é suficiente drenar "pernas" existentes para conectores típicos. Na fase final, o fio de controle é levado para o interior para o botão de ativação do dispositivo.

Vantagens dos sistemas

Além disso, esses sistemas são determinados pela eficiênciaexecutar sua função básica. Até mesmo tiras de aquecimento com um nível mínimo de suprimento de corrente certamente livram a superfície do vidro do bolo de gelo congelado, sem mencionar a cobertura de neve. É outra questão que os potenciais de potência fraca e alta requerem diferentes intervalos de tempo de purificação diferentes, normalmente de 5 a 15 minutos. Se comparado com os remédios populares para eliminar o gelo, o pára-brisas com aquecimento é completamente seguro para a manutenção da superfície. Mesmo os pincéis com uma área de trabalho macia permitem o risco de pequenos arranhões, enquanto as bandas eletromecânicas excluem completamente os danos mecânicos.

Desvantagens de aquecer o pára-brisa

Os pontos fracos desta decisão não sãofundamental para muitos entusiastas de automóveis, mas eles também devem ser levados em conta. Primeiro, o sistema pertence a aparelhos elétricos, portanto, ele se tornará outro consumidor com a carga da bateria. E no inverno - este não é o fator mais útil da operação da bateria. Em segundo lugar, o pára-brisa com aquecimento em qualquer versão fornece a presença de fios de contorno da fiação em um local visível. As veias das tiras funcionais distorcem um pouco a visão geral do motorista e dos participantes do tráfego que se aproximam. Em algumas versões, a fiação no vidro pode dar um brilho perturbador, mas também depende do clima.

Problema de preço

O mais simples pelas características da tira emsingular pode ser comprado por 500-600 p. Normalmente, este modelo tem 5 cm de largura e 3,5-4 cm de comprimento, mas os motoristas experientes ainda aconselham o aquecimento integrado do pára-brisa, cujo preço pode ser de 2-2,5 mil.Neste segmento, você pode encontrar um kit de alta qualidade com um conjunto completo de sensores e linhas individuais de pára-aquecimento.

Conclusão

Modo de inverno da operação do carro exigepreparação intensificada de peças estruturais, conjuntos e unidades para condições de trabalho adversas. A solução de problemas de proteção contra congelamento é cada vez mais alcançada graças a dispositivos elétricos em diferentes tipos. A este respeito, o pára-brisa com aquecimento é uma continuação natural do conceito de transição de métodos ineficientes e muitas vezes artesanais para combater o congelamento do carro para mais eficiente e conveniente. Neste caso, um sistema de aquecimento automático é implementado, o que permite eliminar as conseqüências negativas da glaciação. O quanto esta escolha será justificada em um caso particular depende das condições climáticas locais e da natureza geral da operação da máquina.