PAZ 3237. Bus PAZ 3237: especificações

Conhecer o primeiro e únicoo ônibus de produção russo de baixo perfil PAZ 3237 poderia ser em 2003 no Salão do Automóvel Internacional de Moscou. Foi aqui que uma grande audiência viu este carro. Este ônibus doméstico de classe pequena se tornou ideal para a maioria das cidades. Mas antes de discutir características técnicas e outras informações, é necessário dizer algumas palavras sobre a história do empreendimento.

Uma breve digressão na história

Pavlovsk Bus Factory no seu iníciofoi chamado de fábrica de ônibus Zhdanov. Já neste período de seu desenvolvimento a empresa fabricava ônibus de pequenas e médias classes. Instalações de produção foram localizadas na cidade de Pavlovo, que na região de Nizhny Novgorod. A planta começou seu trabalho em 1930. Naqueles anos, ele trabalhou como suporte para a fábrica de automóveis Gorky e outras empresas da indústria automotiva. A fábrica produzia ferramentas para motoristas e componentes para corpos.

Em 1932, quando as obras foram concluídas, a produção de ônibus começou. Como se sabe, em 12 de novembro de 1968, a fábrica tornou-se a primeira empresa a fabricar ônibus.

No início dos 60-s Pavlovsk Bus Plantredesenhou seu conceito de produção. Desde esse momento, a empresa está envolvida na produção em larga escala e na melhoria de suas máquinas. Simplesmente, o modelo básico foi repetidamente modificado para atender às necessidades do cliente. Mais tarde, os produtos da empresa começaram a participar ativamente de várias exposições e eventos.

01 de dezembro de 1968 na fábrica lançou uma série de PAZ3204. Hoje, com base neste modelo, foram criadas cerca de 30 modificações. Modelos de ônibus foram destinados a uma variedade de finalidades. Também havia ônibus da categoria "lux" e modelos mais especializados. Muitas modificações diferentes foram feitas levando-se em conta as condições climáticas em que esses ônibus deveriam ser usados. Cerca de 10 modificações baseadas no Pas 3204 são produzidas até hoje.

Em 2002, Paz lançou o primeiroônibus de baixo perfil na história. Este é o ônibus PAZ-3237, ou "Luzhok". Nos últimos anos, a fábrica desenvolveu vários modelos promissores de ônibus urbanos. Ônibus PAZ muitas vezes recebeu prêmios em várias exposições e eventos.

Ônibus PAZ para passageiros

PAZ 3237 ainda é um dos primeiros pequenosônibus urbanos discretos. O ônibus foi projetado para 55 pessoas e a capacidade de assentos é de 18 lugares. Os passageiros poderão sentar-se confortavelmente em cadeiras que, por sua vez, são instaladas em pódios especiais. Poltronas são semi-moles, separadas. As costas das cadeiras são bastante baixas.
Suspensão a ar autorizada a desembarcare o pouso de passageiros é ainda mais confortável. Graças a esse sistema, tornou-se possível reduzir a distância ao solo quando o ônibus está parado para o desembarque. O conforto dos passageiros também é facilitado por portas largas. Algumas modificações deste barramento são projetadas para pessoas com deficiências.

Características do corpo

Este modelo do ônibus PAZ é equipado com um corpo de suporte de carga,que é feito em uma configuração de vagão. Devido ao uso das tecnologias mais atualizadas, inovações na pintura e processamento com compostos anticorrosivos, e também graças a soluções especiais de engenharia, é declarado que o corpo é projetado para uma vida útil de até 8 anos. As partes do corpo do ônibus são unificadas em corpos de baixo perfil LIAZ.

Não há sistema de ventilação forçada. É realizado com a ajuda de bueiros e janelas tradicionais. Com relação ao aquecimento, a cabine aquece o sistema de ar com circulação forçada. Com a ajuda do sistema de arrefecimento do motor, o ar no ônibus é muito bem aquecido.
O comprimento do ônibus PAZ 3237 é de 7,8 metros,largura - 2,5 metros. A altura é de 3,8 metros. Com uma distância entre eixos de 3.650 mm, o raio de viragem mínimo possível é de cerca de 8,5 metros. A distância ao solo é de 36 centímetros. O peso total do carro é de 6 toneladas.

PAZ 3237 - especificações técnicas

No lado técnico, o ônibus parece muito atraente para muitos daqueles que gostariam de comprá-lo.

Quanto ao motor, os engenheiros equiparam o carromotor diesel de quatro cilindros em linha da CUMMINS. Este motor PAZ bus pode produzir uma potência máxima de 140 cavalos de potência, enquanto a velocidade será de 2500 voltas. O motor atinge o torque máximomomento em 1500 revoluções, e o momento em si é de 505 N * m. Este motor cumpre integralmente todas as normas e padrões de ecologia. O volume do motor é de 3,9 litros. O motor foi equipado com um sistema turbo. A velocidade, que o PAZ 3237 fornece no máximo de suas capacidades, será de 80 km por hora.

Consumo de combustível

O ônibus PAZ, cujo consumo de combustível é de 18 litros de diesel por 100 km, tem capacidade para tanques de 140 litros. Isso é suficiente para rotas urbanas e inter-regionais.

Transmissão

Quanto ao posto de controle, o ônibus está equipado com um manual de cinco marchas da cidade de Praga. Além disso, em algumas modificações baseadas neste modelo, defina a transmissão automática da Allison.

Direção

Como controle, os projetistas usaram mecanismos húngaros para produção. Há também uma direção hidráulica, o que facilita muito o esforço para girar o "volante" do motorista.

Travões

Aqui deve ser dito que os projetistas usaramfreios a tambor fabricados na Alemanha. Em geral, o sistema neste barramento é equipado com acionamentos pneumáticos, bem como dois circuitos independentes. Esses freios funcionam com todas as rodas dessa máquina.
O equipamento básico também inclui ABS. O sistema ajudará os motoristas a controlar com confiança o carro em caso de várias situações na estrada.

Como você pode ver, o PAZ é um ônibus, que é excelenteadequado para as nossas estradas, funciona em muitos nós de importação. Os engenheiros argumentam que esse transporte é ideal para as condições urbanas e funcionará de maneira confiável nas frotas das cidades russas.
Vantagens modernas de tal baixo perfilos ônibus são literalmente criados para fornecer as necessidades de transporte das grandes cidades. Um transporte maior para o transporte de passageiros na mesma área metropolitana simplesmente não consegue lidar com as viagens pelas ruas centrais, que são sempre carregadas de carros particulares, especialmente em horários de pico. O PAZ 3237 foi projetado especificamente para reduzir a carga em ônibus grandes com a ajuda deles.
Por causa de suas pequenas dimensões gerais, o ônibustem manobrabilidade suficiente. Isso é especialmente importante, e esse parâmetro foi levado em conta pelos desenvolvedores. De fato, as transportadoras de passageiros passam muito tempo nas estradas da cidade, onde um fluxo denso é uma regra normal.
PAZ é um ônibus que conseguiu ganhar a vidauma excelente reputação no mercado moderno. Isso permitiu influenciar o fato de que suas vendas estão em constante crescimento. Este carro pode decorar qualquer frota de veículos ou transportadoras privadas. Este ônibus já foi comprado por algumas empresas automobilísticas. Porque o carro ficou bastante confiável, confortável e seguro. O modelo atende integralmente a todos os padrões de qualidade existentes.

Problemas de custo

Hoje muitas empresas oferecem para comprarônibus PAZ. O preço em abril de 2014 foi de cerca de 3 milhões de rublos. Se no momento de fazer o monitoramento de preços, hoje o custo aumentou em aproximadamente 200-400 mil rublos.
Vale dizer que esses ônibus há muito tempo são densostrabalho no transporte de passageiros em várias cidades da Rússia e países da CEI. Este portador de carro é muito conveniente, confortável e nós de importação funcionam de forma confiável e sem censuras.
Hoje, os veículos PAZ são ônibus despretensiosos e fáceis de manter que ajudam você a lidar com um tráfego saturado de passageiros.

Então, descobrimos que tipo de ônibus o preço do PAZ e o que eles têm características técnicas.

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