Triumph Bonneville - uma motocicleta com sua história, um piloto e um herói de cinema

A história da motocicleta Triumph Bonneville começou em1953, quando o carro apareceu no filme americano "Savage", filmado pelo diretor Laszlo Benedikom. O personagem principal Johnny Strabler jogou Marlon Brando, ele viajou para o "Triumph". Como o filme era sobre motociclistas, o modelo da motocicleta também desempenhou o papel principal e, assim, a Triumph Bonneville ganhou ampla popularidade. A produção em massa do modelo ainda não estava lá, e o filme serviu como impulso para o início de uma ampla produção de transportadores. "Bonneville", desde o início, tornou-se tecnológica e bem-sucedida do ponto de vista do design e montagem subsequente, e vários recordes impressionantes, definidos na versão de corrida, marcaram a perspectiva de produzir uma motocicleta por muitos anos.

Highscores

Então, a verdadeira popularidade estava esperando pela TriumphBonneville alguns anos depois, quando em sua base começaram a ser criados esportes e, em seguida, carros de corrida. O motor "Triumph 650" tornou possível alcançar altas velocidades em uma pista plana. No Triumph Bonneville foram definidos vários recordes, o mais famoso dos quais pertence ao piloto Johnny Allen do estado norte-americano de Utah, que em 1956 em uma bicicleta chamada "The Devil's Arrow" mostrou uma velocidade de 311 km / h. Um motor de dois cilindros em linha funcionava com metanol puro e a própria motocicleta era equipada com kits aerodinâmicos que reduziam a resistência do ar. Escolhido com sucesso e um lugar para check-in. Era um lago salgado com uma superfície perfeitamente lisa e dura.

Outro recorde foi estabelecido no ano seguinteO alemão Wilhelm Gertz no mesmo Triumph Bonneville, enquanto a velocidade era de 338 km / h. Johnny Allen respondeu passando a distância a uma velocidade de 345 km / h, e nos seis anos seguintes este recorde não pôde ser bloqueado. Somente em 1962 o piloto inglês William Johnson alcançou uma velocidade de 362 km / h na forçada Triumph Bonneville. E finalmente, em 1966, foi registrada a invencibilidade do piloto Robert Leppahn, que mostrou 395 km / h na classe de motos a 700 cc / cm.

Depois disso, os produtos da Triumph se tornarampara aproveitar o aumento da demanda no mercado dos EUA, e os industriais britânicos em 1959 lançaram um modelo de uma bicicleta de estrada - T120. O modelo Triumph Bonneville T120 fez uma sensação real, mostrando excelente velocidade e "registrando" o velocímetro de flecha a cerca de 185 km / h. Além disso, em 1963, Triumph Bonneville, mais uma vez estrelou o filme, desta vez no filme de Hollywood "The Great Escape", com Steve McQueen no papel-título.

Nova geração

O próximo modelo de "Triumph" foi o modelo TriumphMotor Bonneville T140 com um volume de 724 cc / cm e uma potência de 62 cv, lançado em 1972. Devido às suas excelentes características técnicas, o T140 competiu com sucesso no mercado mundial com motocicletas japonesas, e em 1979 a Bonneville recebeu o título de "Moto do Ano" na competição da revista britânica Motorcycle News. O modelo foi produzido antes de 1988, depois a produção foi interrompida e o transportador foi parado. Houve uma longa pausa.

O lançamento da nova geração "Triumph" começou em 2001ano em que o público em geral viu o Triumph Bonneville 790. Um ano depois, o Triumph Bonneville T100 saiu da linha de montagem. Desde 2005, as motos Triumph Bonneville foram equipadas com um novo motor de 865 cc / cm com uma capacidade de 64 cv. Até 2008, todos os motores da Triumph Bonneville foram carburados e, em seguida, a injeção de combustível tornou-se injetora.

Modificações

Atualmente, a programação de "Triumph"é representado por três modelos: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Todas as motocicletas fazem parte da história da empresa e diferem na potência do motor e nas "torções" do projeto, como o revestimento cromado no tanque ou a localização do tacômetro no painel. Modificações de modelos permitem que o cliente escolha uma coloração de motocicleta, mas apenas em uma versão de duas cores, embora isso seja suficiente para fazer a Bonneville parecer extremamente exclusiva.

Ergonomia ou falta dela

A motocicleta tem um layout de switch incomumengrenagem, a alavanca está localizada suficientemente alta, além de ter um curso extraordinariamente grande. Parece que isso pode ser atribuído a falhas, mas o piloto rapidamente se acostuma com os "inconvenientes". Mesmo a aparente falta de ergonomia, pernas elevadas e uma inclinação significativa do casco são percebidas como um estilo especial no gerenciamento da máquina. Esta é a especificidade do Triunfo Bonneville, cujas características falam por si.

Governança

Se o desembarque é à primeira vista desconfortável, então esteEle não pode ser dito sobre o guidão da bicicleta - ele se encaixa na mão como uma luva e motocicleta gestão de um verdadeiro prazer. Inesperadamente, o aperto suave pode ser espremido com um leve toque na alavanca, o botão do acelerador também é surpreendentemente muito flexível. O motor reage em centésimos de segundo, e isso a uma potência de 68 cavalos! Dois cilindros paralelos funcionam em um ritmo perfeitamente coordenado.

Falta de

Em geral, as revisões da Triumph Bonneville têma maior parte do seu positivo. Das desvantagens relativas dos motoqueiros, note-se apenas o sistema de escape, que abafa o som do motor com grande esforço, enquanto desce a "respiração" durante a pós-combustão. O silenciador direto não montado pede uma motocicleta. Mas, em qualquer caso, a motocicleta Triumph Bonneville é uma fonte inesgotável de prazer para seu dono.