Motor 405 ("Gazelle"): especificações

O motor 405 pertence à família da ZMZ, queJSC "Zavolzhsky fábrica de automóveis". Esses motores tornaram-se lendas da gasolina da indústria automobilística nacional, pois foram instalados não apenas no carro GAZ, mas também em alguns modelos da Fiat, e isso é uma indicação de que eles foram reconhecidos pelos famosos fabricantes de automóveis do mundo.

História

Depois que a fábrica decidiu recusara partir do uso do motor 402-th "Gazelle", os projetistas foram instruídos a desenvolver uma nova geração de motores a gasolina, que se tornará uma comissão e mais poderosa. Então o motor ZMZ-405 nasceu. Agora eles estão equipados com "Gazelle" e "Volga".

O motor 405 recebeu um sistema de injeçãoinjeção, que permitia o uso mais eficiente e a distribuição de combustível através do sistema. O design era diferente do seu antecessor, uma vez que a cabeça do cilindro foi decidida a instalar uma válvula de 16.

Informações gerais

Este motor é um modificadoCarburador de injeção de injeção ZMZ-406. No mundo de hoje, um motor 405 Euro-3 é usado. Isso nos permitiu alcançar um novo nível de vendas, porque o motor podia ser instalado em carros de fabricação estrangeira. O primeiro a experimentar isso foi a máquina "Fiat". O fabricante permaneceu satisfeito, o que permitiu à OAO ZMZ assinar um novo contrato para o fornecimento de motores e peças de reposição para eles.

Há também um motor 405 ("Gazelle"),que é instalado apenas em vagões de carga e de passageiros. O modelo tem o código de catálogo 405.020. Este motor se ajustará mais ao desenvolvimento do poder de tração do que as características de velocidade.

Especificações técnicas

O motor 405 ("Gazelle", "Sable") tem as seguintes especificações:

• O volume é de 2.484 litros.
• Potência - 115-140 litros. com.
• O diâmetro do pistão é 95,5.
• O golpe do pistão é 86.
• O número de válvulas é 16 (4 para cada cilindro).
• Número de cilindros - 4.
• Peso - 184 kg.
• Padrões ambientais - Euro 0-4.
• O consumo médio de combustível é de 9,5 l / 100 km (cidade - 11 l, pista - 8 l).

Uma das características de design do 405ºO motor é que é perfeitamente adaptado para uso em qualquer clima e suporta temperaturas de -40 a +40. Ao mesmo tempo, o sistema de refrigeração líquida lida com todas as cargas e o motor não sobreaqueça.

Serviço

Como em outros lugares, manutenção de carros de passageirosé produzido a cada 12 mil km por recomendação do fabricante. A principal operação inclui a substituição de óleo e filtro de óleo. Mas o motor 405 para aumentar o recurso de uso vale a pena servir a cada 10.000-11.000 km de gasolina. Mas se o equipamento de cilindros de gás estiver instalado, terá que ser feito a cada 8500-10 000 km.

O Motor 405 ("Gazelle") é recomendado para manutenção a cada 8.000-9.000 km, já que o motor está funcionando em modo intensivo. Este óleo rapidamente perde suas propriedades e altera sua composição química.

Deve-se notar que a cada 15.000 km segueajuste as válvulas e instale calços de tamanho apropriado. Também é necessário monitorar o estado do mecanismo de distribuição de gás. A substituição prematura da correia e do rolo pode levar à quebra e deformação (flexão) das válvulas, o que implicará não apenas reparos caros, mas também a substituição da cabeça do cilindro.

Outro elemento a observar é o seguinte:junta da tampa da válvula. Substitua é recomendado a cada 20 000 km. Nós não precisamos lembrá-lo para substituir o filtro de ar depois de 25 mil km, como todo motorista conhece ele mesmo.

Reparos

O reparo do motor 405 é bem fácil. Seu design é simples e a substituição de peças de reposição não é difícil. O problema pode criar um bloco de cilindros e um virabrequim, que deve ser furado.

Vamos anotar as principais manipulações, que devem ser feitas durante a revisão do 405º motor:

1. Desmontagem.
2. Diagnóstico do estado das unidades de potência e peças. Determine as operações e peças de reposição necessárias.
3. Compra de todas as peças e peças de reposição necessárias.
4. Aparar e encaixar o virabrequim no tamanho dos novos insertos.
5. Apertar o bloco de cilindros.
6. Substituição de peças na cabeça do cilindro, retificação de planos e crimpagem de trincas.
7. Lavagem de todos os detalhes.
8. Montagem inicial e identificação de peças sobressalentes e materiais adicionais.
9. Montagem final.

Muitas vezes, ao instalar o virabrequim, ele deve ser balanceado, para isso, uma nova embreagem é comprada, já que não adianta realizar essa operação no antigo.

Como o motor 405 é equipado com compensadores hidráulicos, eles devem ser trocados ao realizar reparos cabeça de cilindro.

Tuning

Muitos motoristas queriam aproveitar a possibilidade de ajuste. Assim, o motor 405 foi submetido a modificações. Vamos considerar o que pode ser feito para modernização:

1. Cabeça do cilindro de substituição. Naturalmente, será difícil encontrar tal, mas o JP desenvolveu uma unidade principal similar para ajuste, que pode ser instalada em vez do padrão.
2. Injetor (motor 405). A substituição completa do sistema de injeção vai aumentar um pouco de poder, mas o consumo de combustível será na faixa de 15 l / 100km, e que não irá agradar proprietário todos.
3. Substituição do colector de escape e sistema de escape. É claro que você pode substituir todo o sistema, mas vale a pena fazer um cálculo preciso para essa melhoria.
4. Pistão chato. Processo longo e nem sempre efetivo. Aumentar o tamanho do pistão de 95,5 para 98 mm adicionará 20%.

Todas essas melhorias reduzem a vida útil do motorem 30%, o que, consequentemente, levará a uma revisão rápida. Pilotos profissionais aconselham realizar tais operações no estúdio de tuning, onde especialistas farão todos os cálculos e melhorarão as características do motor sem comprometer a condição e a perda do recurso.