Como reparar o eixo traseiro da GAZELA

Reparação e substituição da caixa de velocidades do eixo traseiro (GAZelle33021) é um negócio muito sério e responsável. Como você sabe, esta peça de reposição tem um projeto muito complicado, portanto, só é necessário realizar qualquer reparo com ela em uma estação de manutenção especial com o uso de ferramentas e equipamentos especiais. No entanto, se você é um piloto experiente e conhece o design do GAZel como os seus cinco dedos, a auto-reparação não será de baixo impacto. Neste caso, não renuncie ao manual sobre o funcionamento do carro e faça tudo a seu critério. Neste artigo vamos analisar todas as etapas de remoção e instalação do redutor, bem como descobrir seu preço exato no mercado russo.

Instrução de desmontagem

Para começar, a caixa de mudanças do eixo traseiro GAZelle precisaretire do carro e só então desmonte-o, primeiro prendendo-o no torno. Então, a primeira coisa a fazer é desparafusar os parafusos que prendem as placas de travamento. Em seguida, você precisa marcar a tampa do rolamento para que, quando reinstalar, não misture todas as peças. Depois disso, prossiga para desmontar as esferas de rolamento externas. Depois que eles forem removidos, você deve inspecionar cuidadosamente sua condição e substituí-los, se necessário.

Também não se esqueça que a reação dos semi-eixos não édeve exceder a marca de meio milímetro. Se esta figura é muito alta, então você não pode fazer sem alterar a caixa diferencial. Em seguida, remova a engrenagem planetária, elimine o eixo dos satélites e puxe-a para fora. O eixo traseiro do redutor GAZelle deve conter um eixo com anel interno. O último detalhe deve ser removido e, em seguida, use um orifício de aço para retirar o rolamento. Em seguida, mude a bucha de ajuste e remova o anel de ajuste.

Depois disso, a caixa de velocidades do eixo traseiro do GAZel pode serconsidere desmontado. Agora vá para a coisa mais importante - para inspecionar o estado de todos os detalhes. Também deve ser levado em conta que todas as partes do redutor devem ser lavadas. Se você encontrar uma rachadura ou outra deformação em qualquer parte, certifique-se de substituí-la. Caso contrário, ele se fará sentir em alguns quilômetros, quando o carro estiver na estrada a 100 milhas do assentamento mais próximo. Se as peças não tiverem deformações, mas houver arranhões em sua superfície, a substituição não é necessária neste caso. Para o seu trabalho bem coordenado, basta polir com lixa. Em caso de danos nos componentes mais importantes, a substituição do redutor do eixo traseiro (GAZelle, em particular) é simplesmente inevitável. Então você vai economizar seu tempo e esforços extras.

Redutor do eixo traseiro GAZelle. Preço da peça

No momento, o custo por redutor inteiroé cerca de 6-7 mil rublos. Os modelos mais caros custam cerca de 12 mil rublos. Também no mercado de carros você pode encontrar e usar peças de reposição. Esse redutor do eixo traseiro do GAZelle custará cerca de 3 mil rublos. Mas, apesar da grande diferença de preço, não vale a pena ser guiado pela compra de peças usadas, porque às vezes até os vendedores não sabem quanto esse sobressalente percorreu quilômetros até você e quanto tempo durará.

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