Mercedes G55 AMG - um exemplo perfeito do trabalho da engenharia alemã.

Mercedes-Benz Gelendvagen é um verdadeiro veteranomercado. Foi produzido há mais de 25 anos e, portanto, é extremamente difícil escrever algo novo sobre isso. No entanto, o lançamento da nova versão do G55 AMG novamente surpreendeu o gênio da engenharia alemã, que criou um design tão bem sucedido com tais reservas. Basta pensar - um quarto de século nas fileiras, e ainda assim os engenheiros conseguem aumentar constantemente o torque e a potência, e a velocidade máxima do SUV já excedeu 200.

Espere a aparência do G55 AMG, cuja saídaespecialmente temporizado para o 25º aniversário da série, deixou praticamente inalterado. No entanto, não se deve julgar pelo exterior - em contraste com o design clássico imutável, o recheio técnico apenas faz com que você se sinta respeitado. A capacidade do compressor V8 de 5,5 litros esconde em si 476 cavalos de potência e já é capaz de desenvolver um torque de 700 Nm a 2650 rpm. Portanto, a aceleração para uma centena leva menos de seis segundos, e o máximo é limitado por eletrônicos a cerca de 210 quilômetros por hora.

O sistema de travagem corresponde à dinâmicacaracterísticas - hardy e potentes freios de disco ventilados de 18 polegadas de tamanho silenciosamente parar um carro pesando mais de 3 toneladas a qualquer velocidade. Além disso, agrada a presença de ESP e ABS. É bom estar ciente de si mesmo em segurança, porque se "perder" essa máquina de três toneladas a uma velocidade inferior a duzentos, provavelmente não será possível para um piloto profissional nivelá-lo. Obtenha um elefante em uma loja de porcelana - não há espaço suficiente na estrada. A transmissão de tração integral, com três fechaduras reais, dará chances para seus concorrentes eletrônicos. Todas estas características do G55 AMG, juntamente com uma relação de engrenagem de redução de 2,16, tornam não um SUV, mas apenas um veículo todo-terreno.

Embora, é claro, existem pontos que podemcriar problemas conhecidos para esta unidade. O fato é que a dinâmica e a velocidade de 210 km / h forçaram os engenheiros a sacrificar algumas qualidades fora de estrada por razões de segurança. Assim, uma base longa com estabilizadores rígidos de estabilidade lateral e pneus de baixo perfil para asfalto.

Na estrada, o carro se mostraem uma capacidade completamente diferente. Dinâmico como um carro esportivo, ao mesmo tempo tem um pouso alto e é bastante confortável, então a velocidade é sentida menos. Além disso, as viagens em tais condições são muito menos cansativas do que sentar em carros esportivos baixos. Suave suspensão off-road efetivamente extingue qualquer perturbação, de modo que a viagem ao longo da rodovia é semelhante ao vôo. No entanto, aqui há um menos - por causa da suspensão dependente, o SUV grande não se comporta de forma estável em altas velocidades, como a classe S.

O interior do G55 AMG é feito no estilo corporativoO ramo que colocou sua mão nele, e tudo está imbuído de um senso de dignidade. Qualidade de construção perfeita, execução de som e materiais. Em suma, o salão é obra-prima. Evolução interessante é observada - um soldado e um trabalhador há 25 anos tornaram-se um rico empresário com um gosto perfeitamente desenvolvido e amor por coisas caras. Por sinal, sobre coisas caras. Um SUV estranho vem do Mercedes G55 AMG. Seu preço flutua em torno de 150 mil dólares. E quando um tanque voa em solavancos entre as árvores, às vezes se diverte, algo dentro, acontece, encolhe.

Em geral, um carro off-road universal, viagens confortáveis ​​nas trilhas e até mesmo para reuniões de negócios - tudo isso G55 AMG. O preço permite usá-lo em todas essas qualidades.

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