Densidade do eletrólito

Inspecionar a bateria permite que você avaliesua condição técnica. Algumas deficiências podem ser identificadas. teste da bateria (condição estrutural, a qualidade de mastique isolante, densidade) da bateria tenha sido removido do veículo, que é levada a cabo numa ordem específica.

Primeiro você precisa verificar o statusmais monobloco, certifique-se de que não haja vazamento. Para fazer isso, limpe as paredes e o fundo com um pano seco e inspecione. Se houver um vazamento, é necessária uma substituição monobloco.

Em seguida, você deve verificar o statussuperfícies de tampas de bateria, camada de mastique. As capas não devem estar sujas, elas não devem ter rachaduras e rugosidades. Eletrólitos e sujeira, presos em rachaduras, são capazes de conduzir corrente elétrica. Isso acelera a auto-descarga da bateria. Se houver sujidade na superfície da bateria ou se os vestígios de eletrólito derramado forem visíveis, limpe a superfície com um pano embebido em uma solução aquosa a 10% de amônia. Depois disso, limpe as tampas secas.

Com especial cuidado, é necessário inspecionarBraçadeiras de bateria. A camada de óxido formada nas pinças deve ser removida com uma pele de vidro (com tampas fechadas). Também é necessário limpar as braçadeiras de parafusos, remover as fichas e limpar as aberturas de gás com uma fina vara de madeira. Não use fio metálico para este fim.

Uma bateria descarregada que não pode girarvirabrequim com a velocidade necessária, é necessário carregar. Ao detectar partículas estranhas no eletrólito ou alterar a cor, o eletrólito deve ser substituído. Antes de substituir, você deve descarregar a bateria em um nível aceitável. Depois disso, é necessário derramar o eletrólito. A bateria precisa ser enxaguada. Para fazer isso, use água destilada. O rubor deve ser realizado, observando medidas de segurança. Depois que o preenchimento for feito novamente. A densidade do eletrólito a ser preenchido após o enxágüe deve ser a mesma que antes. Em seguida, recarregue a bateria novamente.

É necessário verificar regularmente o nível e a densidade de eletrólitos em cada "banco" de acordo com as condições climáticas e a época do ano.

Para determinar o nível, deve-se aplicartubo de vidro especial. É baixado para dentro do acumulador até que ele se encoste contra o limite superior da placa. Depois que o tubo deve ser apertado um dedo, pegue e veja o nível de líquido nele.

No entanto, como regra geral, o tubo está ausente. Neste caso, você pode pegar um pedaço de papel, dobrá-lo sob a forma de uma vara e deixá-lo no "jar". O eletrólito impregnará o papel e o nível será visível. Para a norma é considerada de dez a quinze milímetros (se tudo estiver bem, você pode verificar a densidade).

A água destilada deve ser adicionada em volumeSe o nível estiver abaixo do normal. Somente o H2O pode ser recarregado. Isto é devido ao fato de a água evaporar do eletrólito durante a operação. O ácido mais pesado permanece nos pratos. Se você completar o eletrólito, o ácido será superabundante. Isso levará a uma queda rápida da camada e à falha da bateria.

A densidade do eletrólito é um indicadoro grau de carga da bateria. Se H2O for adicionado, as medições podem ser feitas após duas horas após o preenchimento. A densidade de uma bateria totalmente carregada é de 1,28-1,30 gramas por centímetro cúbico.

Faça uma verificação com cuidado, lembrandopresença de ácido sulfúrico na bateria. Se as gotas de eletrólito atingirem partes abertas do corpo ou partes da máquina, elas devem ser lavadas com água e refrigerante (alimentos).

A medição é realizada usando um hidrómetro. A densidade de eletrólito em todos os bancos deve diferir não mais do que 0,02-0,03 gramas por centímetro cúbico.