Como é que a direção de energia elétrica "Kalina" ("VAZ Kalina") está disposta?

O booster elétrico é um dos componenteselementos do controle de direção do carro. Graças a ele no sistema, um esforço adicional é feito para girar a roda. Em outras palavras, o booster elétrico ajuda a "torcer" o volante na direção certa. De fato, esse mecanismo desempenha as mesmas funções que o propulsor hidráulico. Apenas este último é mais obsoleto no design e menos confiável, por causa do que praticamente não é usado em carros modernos. No artigo de hoje, veremos como funciona a direção elétrica "Kalina" e de quais partes ela consiste.

Este elemento pressupõe a disponibilidade dos seguintes dispositivos:

• o motor elétrico;
• transmissão mecânica;
• sistema de gestão.

Princípio de operação

Vale a pena notar que a direção da energia elétrica"Kalina" nem sempre funciona. Ela entra em vigor somente quando o volante é girado, isto é, quando o volante gira. Ao mesmo tempo, o motor elétrico deste motor elétrico produz o torque necessário, dependendo do torque no mecanismo de direção. Todas essas forças são medidas por um sensor especial que transmite informações para o amplificador ECU. A unidade de controle, por sua vez, calcula a potência necessária para o motor. Quanto vai ser envolvido depende do ângulo de rotação.

No interruptor de pá há outro sensor. Mede o ângulo de rotação da roda. Ele envia os dados recebidos, como o sensor de torque, para o computador do amplificador, e ele decide que potência é necessária para criar um motor elétrico para a roda girar no momento certo.

Mas isso não é tudo. O impulsionador elétrico "Kalina" tem à sua disposição um terceiro sensor, que mede a velocidade do motor para feedback na ECU. É necessário que a unidade de controle receba as informações corretas sobre o quão rápido o motor está girando e se há rotação muito rápida.

Como o ancinho é conectado ao motor do amplificador?

Depois que a unidade de controle processouinformação, sinaliza o motor. Este último, por sua vez, transfere sua força para o trilho através de uma engrenagem helicoidal e uma engrenagem de acionamento. O próprio rake pode ser movido de duas maneiras: a partir do motor do amplificador, que é controlado pela unidade, e diretamente do leme que aciona o motorista.

Assim, a direção elétrica "Kalina", emA diferença do hidráulico, leva em conta uma série de fatores, após o que a eletrônica "decide" como e quando operar o motor do amplificador. E os dados dependem não apenas das leituras dos três sensores, mas também da velocidade do carro.

Direcção assistida eléctrica "Lada Kalina": price

Até à data, esse dispositivo pode sercomprado por 12-13 mil rublos. Ao mesmo tempo, cada mecanismo é acompanhado por um circuito especial de direção elétrica. "Kalina" e peças de reposição para ele são sempre várias vezes mais baratas que os importados, então não se surpreenda que o booster elétrico da Toyota custe várias vezes mais.