Infiniti QX50: avaliações, revisão, test drive, tuning

A história do QX50 começou em 2008., quando a luz saiu uma espécie de SUV híbrido e crossover EX. Naquela época, o segmento de parques urbanos ainda estava sendo formado, de modo que os criadores não tiveram a oportunidade de ajustar claramente o pertencimento do carro a uma categoria ou outra. A situação mudou com o lançamento do Infiniti QX50, que é revisado abaixo. O carro pode ser considerado um desenvolvimento separado, embora a plataforma permaneça a mesma.

Informações gerais sobre o modelo

O predecessor do QX50 também não era original. Sua base foi baseada no "carrinho" Midship Front, que também desenvolveu alguns modelos da Nissan. E não foi apenas crossovers, mas também sedan Q70, que mais uma vez prova a ambiguidade da classe deste carro. Muitos especialistas caracterizam o modelo como um cupê off-road, em que tons da classe SUV e do sedã apresentável são combinados. A verdade está nisto, mas é o caráter off-road que pode ser desafiado. Neste caso, o carro acabou por ser grande, mesmo no contexto do seu antecessor.

Restyling ampliou o carro em 8 cm e aumentou em 5cm, que acrescentou a brutalidade do Infiniti QX50 - as dimensões da geração atual são assim: 4.745 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e 1.615 mm de altura. De fato, os tamanhos e se tornaram o fator básico da promoção que, contudo, se complementou também com as descrições tradicionais de um interior magnífico. E isso apesar do fato de que o motor estava improvavelmente deslocado para dentro do centro, que ocupava uma parte considerável do espaço na cabine. No entanto, essa decisão teve suas próprias razões - os projetistas, assim, equilibraram a distribuição da carga ao longo dos eixos.

De um jeito ou de outro, engenheiros japoneses no desenvolvimentoeste modelo e não colocou praticidade no centro da esquina. Em vez disso, a ênfase foi colocada na apresentabilidade e, em parte, no estilo esportivo. Isto é indicado, por exemplo, pela disponibilidade de amortecedores com rigidez ajustável, controlados por eletrônica. Também fornecido para os designers e o sistema de tração integral ATTESA E-TS. Embora não haja dúvida de um rolo sério de preenchimento interno nesta direção do discurso. Quanto ao preço, no desempenho inicial é de 2,1 milhões de rublos. Em configurações de faixa intermediária, o custo do Infiniti QX50 chega a 2,4 milhões, e a versão mais rica custará 2,6 milhões.A oferta é atraente, mas os concorrentes não entram no mercado de mãos vazias.

Principais características

Este modelo demonstra mais uma vez queos fabricantes de luxo são, na maior parte, reféns de restrições de marca que não lhes permitem expandir os limites de suas capacidades. O carro japonês "Infiniti" confirma isto pelas características técnicas médias e séria elaboração de sombras de desenhista. Com relação aos parâmetros específicos e dados operacionais, eles são apresentados abaixo:

• Drives - traseiro básico e opcional completo.
• O número de cilindros é 6.
• A configuração do arranjo dos cilindros é em forma de V.
• Transmissão - transmissão automática de sete velocidades com possibilidade de comutação manual.
• Tipo de suspensão - multi-link independente.
• Tipo de freio - disco ventilado.
• O tamanho dos freios dianteiros é de 320 mm de diâmetro e 34 mm de espessura.
• O tamanho dos freios traseiros é de 308 mm de diâmetro e 16 mm de espessura.
• Pneus - 225 / 55R18 da marca DUNLOP SP SPORT.
• A velocidade na velocidade máxima é de 206 km / h.
• O tempo para overclock é de 9,5 segundos.
• Distância entre eixos - 288 cm.
• O diâmetro da volta é de 1190 cm.
• Distância ao solo - 165.
• Capacidade - 5 pessoas.
• Peso: 2305 kg
• O volume do compartimento de bagagem é de 309 litros.

Como você pode ver, as características técnicas são bastanteaceitável, mas sem passas, o que poderia justificar o preço de mais de 2 milhões. Em termos de qualidade básica do modelo é consistente com os crossovers típicos e SUVs da cidade, "os três alemão" ou o mesmo soplatformennika a Nissan.

Alcance do motor

A gama não é rica em riqueza, que também énão vai agradar o amante exigente da condução off-road. Pelos padrões modernos, a empresa oferece uma solução bastante modesta - uma unidade a gasolina de 2,5 litros com um mecanismo de distribuição de gás V-6 DOHC. No entanto, o potencial de potência do motor é de 222 litros. com. ou 163 kW, o que muda ligeiramente a situação para melhor. Especialmente com um bom torque, atingindo 4.800 rpm. Para a economia também vale a pena colocar o motor Infiniti QX50. O consumo de combustível na rodovia é de 8,5 litros, e na cidade - 14,6 litros. Você pode falar sobre a existência de crossovers e SUVs, que mesmo em ritmo urbano se encaixam em 10 litros, mas isso é um fator de forma estrutural completamente diferente.

Parques chineses modernos extremamentesão otimizados para condução econômica, mas isso é facilitado pelo motor de pequeno deslocamento e as dimensões compactas do carro, para não mencionar a força do casco. Neste caso, a otimização, bem como a praticidade do QX50 Infiniti 2016, desvaneceu-se em segundo plano, e resta saber por que o carro não era ainda mais voraz.

Design exterior

No design de automóveis, existe um conceitoEstilo "suave", que elimina a nitidez e a angularidade das linhas. Neste caso, e os formulários arredondados são considerados antiquados, então os designers que conseguem atender os requisitos da modernidade no âmbito deste conceito, não tanto. E o modelo QX50 Infiniti 2016 nesse sentido pode ser considerado um benchmark. Silhueta e linhas suaves, a propósito, em muitos aspectos se assemelham ao modelo anterior FX35. Por outro lado, a grade do radiador com formas curvas e convexidade anterior é de certa forma uma referência aos trens da Sapsan. Os faróis também são uma forma complicada, devido a que eles sobem um pouco na superfície do capô. Elementos ópticos sob a forma de luzes de nevoeiro e luzes de navegação foram bordas cromadas, que novamente enfatiza a classe premium do carro.

Se você olhar de lado, então nos olhosrodas maciças, um telhado inclinado e ao mesmo tempo um pequeno corpo rolará. Ou seja, componentes funcionais em comparação com a base de casos são de dimensões extraordinariamente grandes. Por esse motivo, muitos comparam o perfil do carro com a silhueta de um predador, que esticou as patas e se preparou para um salto. By the way, cromo inlays, complementados com franjas de alumínio, também foram utilizados no acabamento das janelas laterais.

Na parte traseira do carro "Infiniti" não parece tãoefetivamente, mas permanece dentro do estilo dado. Por exemplo, pequenas lanternas também são projetadas fora de sua área, cobrindo a superfície das asas. Se falar de impressões negativas, então voltam-se principalmente à desproporção óbvia da parte superior com as janelas e a base do caso. A percepção visual dessa relação também não se encaixa em slogans publicitários, enfatizando o espaço do carro. Embora na verdade o interior seja realmente grande, se comparado com os concorrentes da classe.

Salão "Infiniti"

O começo é com o assento do motorista, que temmuitos recursos específicos. Primeiro, o pouso é projetado para impor layout. O assento alongado, é claro, pode fornecer um pouso esportivo estritamente vertical, mas esta opção será a menos confortável até mesmo para os padrões de carros esportivos. Além disso, muitos criticam o grande apoio de cabeça Infiniti QX50. As revisões enfatizam que é com uma prensa de plantio vertical no pescoço, por causa do que rapidamente se torna entorpecido. Uma cadeira desajeitada e para os condutores altos que têm de lidar com a pressão do tecto - isto pode ser evitado apenas sob a condição de dobras permanentes com o ajuste adequado do banco. Mas a visibilidade na cabine a uma altitude. A moda para uma revisão circular começou a se formar não faz muito tempo, e os desenvolvedores da Infiniti incorporaram esse conceito da melhor maneira.

Agora você pode ir para o mais atraenteparte deste carro, que em teoria deveria compensar suas deficiências. É sobre terminar. O interior é decorado não apenas com materiais luxuosos, mas também luxuosamente variados. Aqui e plástico de alta qualidade em três formas, e estofos de tecido de marca nos cartões de porta e, claro, o couro emoldurando as cadeiras, volante e maçaneta de troca. Interessantemente decorado e painel de instrumentos. Uma escala de branco e azul pode ser lida em qualquer iluminação e, na escuridão total, não cortará os olhos. Considerando o salão "Infiniti", é impossível ignorar a parte multimídia. Os engenheiros forneceram a preparação de áudio, cujas possibilidades são suficientes até mesmo para a divulgação qualitativa da música clássica. O restante do conteúdo dependerá da configuração específica e das solicitações do usuário.

Comportamento na estrada

Na gestão do modelo sem surpresasvai trazer que já é muito bom, porque os parâmetros técnicos e de design de luxo SUVs nem sempre causam alta ergonomia e confiabilidade ao dirigir. O comportamento do mecanismo é previsível. Juntamente com a automação, ela "consome" uma fração significativa do potencial de energia, e há apenas um pouco de tração na saída para ultrapassar os colegas muito lentos no fluxo. Quanto à caixa de câmbio propriamente dita, ela também não difere com velocidade ou clareza. Mas isso é esperado, e não estraga a impressão deste cruzamento Infiniti. Test-drive carros, no entanto, encontrou e momentos desagradáveis. Dinâmica com uma potência de 222 litros. com. bastante modesto e inexpressivo. Mesmo com um desconto na classe de um crossover massivo, a aceleração e a velocidade máxima deixam muito a desejar. Se falamos de propriedades off-road, elas são mais propensas a atrair atenção. A terra baixa não facilita a tarefa do motorista fora de estrada, e a unidade cheia em tais condições é melhor e não em todos.

Recursos para ajuste

Eventos de ajuste justificam-se naquelespartes, no trabalho em que no devido tempo o produtor falhou. Nesse caso, a aparência, o design, o acabamento e a eletrônica são inicialmente executados no nível mais alto, portanto, qualquer tentativa de refazer esses elementos só pode causar danos. Mas o ajuste técnico Infiniti QX50, afetando a operação de recargas de energia, pode melhorar a qualidade do crossover. Em primeiro lugar, recomenda-se fazer um chip de usina que resolva três tarefas: remover os catalisadores, alterar o som da lata e estabilizar a exaustão com uma entrada fria. A propósito, as mudanças mais radicais nesta parte envolvem a transferência do carro da gasolina para o gás, mas esta é uma decisão muito arriscada.

Como pequenas adições serão supérfluaspara pensar e auxiliar dispositivos de construção para o Infiniti QX50. As análises enfatizam que, para operação universal fora da cidade, é aconselhável instalar um engate ou mesmo um guincho. Quase todos os casos serão apropriados e o alarme com o autorun. Em particular, a Starline produz pacotes especiais para SUVs.

Feedback positivo dos proprietários

A lista de méritos das notas do modelocontrolabilidade, boa visibilidade, interior espaçoso e quase tudo que se relaciona com a qualidade dos materiais. De acordo com motoristas experientes, o novo Infiniti QX50 recebeu uma construção sólida, que não estraga a impressão de ergonomia durante a condução. Com todas as limitações da usina de energia, o desempenho médio da capacidade de energia permite lidar com as tarefas típicas de um motorista comum da cidade.

Aliás, essa é a melhor opção para a famíliapessoas que muitas vezes saem da cidade. Não é nem uma cabine espaçosa, cujas vantagens são notadas por quase todos os proprietários do Infiniti QX50. Comentários apontam para a opção moderna. O fabricante oferece vários pacotes de alta tecnologia com sistemas de segurança, e o equipamento básico e mais barato contém os assistentes eletrônicos mais populares para ajudar o motorista.

Comentários negativos

Como as respostas críticas mostram, o modelo nãoadequado para aqueles que esperam do carro qualidades técnicas e operacionais avançadas. Nesta parte, você pode observar o baixo desempenho dinâmico e a falta de oportunidades para o tráfego off-road confiante. Podemos dizer que o carro tem a aparência de um cruzamento apenas para dar uma aparência espetacular. Isto é evidenciado pela baixa e, portanto, inútil distância ao solo Infiniti QX50. Os comentários também destacam o preço exagerado. Com todas as vantagens do interior e a qualidade dos materiais de acabamento, isso não se justifica. A propósito, para 2,6 milhões você pode encontrar soluções mais produtivas e funcionais nas famílias da BMW, Toyota e Subaru. Mas deixará de ser nominal, mas de pleno direito e adequado para uso prático em condições off-road.

Conclusão

Compensação pela falta de percepção natural e percebidaos méritos do produto com design original e materiais de acabamento esteticamente bonitos são há muito tempo explorados pelos fabricantes de carros de luxo. E não se pode dizer que tal abordagem não encontre uma resposta entre os consumidores. Além disso, o custo médio do Infiniti QX50 de 2,3 milhões não deteve os entusiastas de automóveis russos. Dos 5.000 carros produzidos, segundo especialistas, cerca de 700 exemplares foram importados para o mercado interno. Portanto, como justificado tal investimento, todos decidem individualmente. Além disso, uma parte das deficiências expressas desse modelo pode ser completamente eliminada ou minimizada pela seleção correta do pacote e do conjunto de opções.