Pneus Kumho Ecsta PS31: comentários, descrição, produtor. Seleção de pneus por marca de automóveis

Qualquer motorista está esperando pela primavera e recondicionadoestradas. No entanto, no primeiro aquecimento, você não deve trocar os pneus de inverno para a primavera, pois eles podem facilmente congelar geadas, o que pode levar à inaptidão dos modelos recém instalados. Todos os compradores querem comprar a borracha que lhe permitirá usar o carro em condições bonitas e confortáveis. Para isso, vale a pena escolher pneus de verão de alta qualidade.

No artigo, será sobre esta versão - Kumho Ecsta PS31. Comentários sobre o modelo são excelentes, vamos dar uma olhada mais de perto.

Alguma informação adicional

Deve-se notar que os coreanos nãoatualizou seu leque de opções de qualidade, então esse modelo era esperado por muitos. Claro, pneus convencionais foram apresentados, mas esse modelo se tornou o mais bem sucedido. A produção levou muito tempo - cerca de 10 anos. No momento, os pneus Kumho Ecsta PS31, que serão revisados ​​posteriormente, estão disponíveis em diversas variantes: a diferença está nas tecnologias utilizadas, no diâmetro do projeto e nas sombras. Na temporada de verão de 2016, o fabricante apresentou este modelo. No momento, é considerado um dos melhores em seu segmento de preço e na lista de borracha esportiva. Este novo produto é adequado para aqueles que preferem um passeio uniforme e dinâmico.

Kumho Ecsta PS31

Antes de comprar qualquer pneu, você deve fazer a seleção certa de pneus na marca do carro. Somente se esta borracha se encaixar no carro o máximo possível, você pode prestar atenção especial a ela.

O que atrai a atenção deste pneu? Tem um padrão de piso inteiramente novo que cria um conforto de condução adicional.

Mudanças

O pneu foi completamente reciclado. A geometria dos blocos também foi alterada. Os desenvolvedores mantiveram o foco geral do design. Em altas velocidades, este modelo começa a se equilibrar perfeitamente, é caracterizado por alta estabilidade e manobrabilidade, especialmente quando se trata de viagens ao país.

Protetor e seus elementos

Se a pessoa pegou corretamente os pneus da marcaum veículo, ele se sente alterações após a primeira utilização da borracha. Devido ao que isso está acontecendo? O protetor e seus elementos receberam outras características. No centro do pneu há uma costela rígida. É redondo em forma. Através da descrição de Kumho Ecsta pS31, deve-se notar marcação do fabricante. A costela não tem fendas ou depressões. Através da utilização desta forma do fabricante tenha alcançado a máxima estabilidade de condução. Se considerarmos esta técnica com mais detalhes, podemos ver que o pneu recebe um ponto de contacto com a estrada, que é mantido até o final do caminho. Consequentemente, o manuseamento a alta velocidade, um pneu reage instantaneamente para alterações da coluna de direcção.

O protetor recebeu hidrocanais longitudinais. O que mais pode ser destacado em particular? Os elementos centrais receberam uma parede ondulada. Isto afecta a retirada de água durante o movimento, respectivamente, excluindo a aquaplanagem e, a velocidades, o pneu não perde terreno.

Considerando o piso dos pneus Kumho Ecsta PS31,revisões sobre o que será apresentado mais tarde, também é necessário notar que na parte central as filas de costelas estão localizadas. Perto deles estão os blocos de pétalas. Eles têm paredes curvas, estão em um ângulo agudo. Este design também afeta o design, tornando-o mais esportivo, e também oferece estabilidade máxima em estradas molhadas e secas. Na primeira variante, as faces são dispostas de tal forma que uma película de água é cortada. Em uma capa seca, os blocos não são divididos em toda a profundidade. Isso, como resultado, mantém a rigidez do pneu.

Zona do ombro

A zona do ombro é feita de tal forma quea pessoa foi protegida, tanto quanto possível, de qualquer falha no movimento. Especialmente se manifesta ao entrar no turn e durante manobras bruscas. Os ombros assumem toda a força do impacto, respectivamente, resistem à pressão recebida. Graças ao Kumho Ecsta PS31 XL, o carro é facilmente controlado e se move de acordo com a trajetória planejada pelo motorista.

Deve-se notar que quanto mais apertado o ombro,deformação do pneu será menor. Assim, o controle será o mais preciso possível. Portanto, o fabricante decidiu encher os ombros de grandes blocos. Eles estão localizados transversalmente. Mais uma vez, características negativas surgem sobre este fundo. Quais? Vamos considerar mais.

Pequenas nuances

Devido ao fato de que o pneu pode ser aquecidoPor causa de muita rigidez, pode interferir na tração ideal. O teste Kumho Ecsta PS31 confirma isso. Ao dirigir de forma dinâmica e ativa, o motorista terá um pneu muito quente. Se superaquecer, então, correspondentemente, suas características de drenagem diminuem. Para entender por que isso está acontecendo e como eliminar esse problema, características adicionais devem ser consideradas.

Características do ombro

Já foi dito acima que os ombros receberamblocos maciços. A fim de evitar um aumento crítico da temperatura, ranhuras especiais do tipo 3D são colocadas nas bordas dos blocos, que têm a forma de um diamante e podem melhorar a transferência de calor. Eles também são considerados indicadores de desgaste para uso desigual. Graças a esta solução, o pneu raramente está sujeito a influências de temperatura. Também excelentes características operacionais em altas velocidades permanecem.

Para que a máquina seja mais estável emtempo de execução de manobras e truques complexos, blocos nas ranhuras são conectados por banners especiais. Isso permite reduzir a carga nos ombros e distribuí-lo uniformemente. Devido a isto, o pneu praticamente não se deforma.

Eu deveria prestar atenção?

O teste e revisão do Kumho Ecsta PS31 permitem que você façaconclusão de que o modelo claramente merece atenção dos compradores. O pneu foi criado com a ajuda de inovações tecnológicas modernas. Se considerarmos com mais detalhes, aprofundando o trabalho da carcaça e a composição da mistura de borracha, pode-se notar que os coreanos neste modelo foram capazes de demonstrar um novo nível das tecnologias utilizadas. Portanto, muitos compradores recomendam este modelo para outros motoristas.

Quadro e estrutura

Na gaiola de pneus Kumho Ecsta PS31, comentários sobre quaisexcelente, há uma mistura especial que atrairá muitos apreciadores. Inclui poliéster e nylon. A parte do piso recebeu uma "dose" dupla da primeira substância. Fios e nylon duplo também são usados. A parede lateral é feita de poliéster, então os pneus são rotulados como XL. Deve-se notar que este material pesa muito mais que o nylon, de modo que tais pneus sobreviverão melhor aos efeitos das condições de temperatura e fatores mecânicos.

A deformação é evitada com bastante facilidade. O pneu e a parede lateral suportam individualmente as cargas que o carro recebe. O nylon, que é usado em conjunto com o poliéster, confere ao pneu uma elasticidade e durabilidade adicionais. A resistência à umidade também está em um nível melhor aqui. O que tudo isso dá? O fabricante conseguiu criar um pneu que combina perfeitamente todos os materiais utilizados no fabrico.

Toda esta informação pode ser chamada de resposta aa pergunta do comprador sobre o que o modelo consiste e se vale a pena prestar atenção nele. Este pneu pode economizar combustível. A forma geométrica do produto é preservada mesmo ao passar por trilhas complexas.

Mistura

Mistura de borracha Kumho Ecsta PS31, Comentáriosfalar por si, recebeu uma nova tecnologia, bem como materiais especiais. Eles permitem que você simultaneamente melhore a aderência na estrada, aumente a vida útil. Além disso, todos os materiais afetam as características do acoplamento.

Proteção do aro

O pneu tem uma borda protetora quesalvará o disco de qualquer dano. Também não afeta o trabalho de lapidação com o meio-fio. Além disso, este elemento é um amortecedor se o pneu cair em um buraco.

Resultados

Como resultado, deve-se notar que a seleção depneus na marca do carro - um processo bastante complexo e demorado. Afinal, a borracha afeta não apenas o conforto de dirigir, mas também a segurança do motorista. Não use pneus de tamanhos diferentes e com padrões diferentes no piso. Deve notar-se que mesmo os pneus mais semelhantes têm características e características distintas, por isso, na estrada, podem comportar-se de forma imprevisível.

Este modelo é resistente ao calor e excelenteadequado para automóveis de passageiros de classe premium ou segmento esportivo. Na maioria das vezes, esses pneus são instalados em veículos dos fabricantes de "Ford", "Citroen". A novidade é destinada a fãs de condução ativa e é feita em 45 tamanhos de baixo perfil de R14 a R18 com índices de velocidade ZR, V, W e também na versão XL.

Este modelo de pneu é excelente e permiteos motoristas se sentem confiantes ao dirigir. No entanto, não devemos esquecer que a grande responsabilidade não está nos pneus, mas na própria pessoa. Portanto, você deve seguir todas as regras da estrada, então os pneus somente executarão funções adicionais e por favor. Uso bem sucedido!