Por que freios freiam quando frenagem? Causas de squeaking, reparação ou substituição de pastilhas de freio

Mais cedo ou mais tarde, todo dono de carro é solicitadoA questão é: por que os freios saltam ao frear? Este som pode frequentemente ser ouvido em engarrafamentos. E mesmo em carros novos, os freios às vezes rangem. O que fazer neste caso? Vamos tentar entender.

De onde vem o rangido?

Primeiro, vamos olhar para o dispositivosistema de travagem. Seu principal componente de trabalho é o sapato. Cria a força de frenagem, interagindo com o disco. Exteriormente, é uma caixa de metal com um material de fricção fixado nela. Este último é feito de uma composição complexa, que inclui:

• Cerâmica.
• Elementos de reforço.
• Borracha (sintética).
• Enchimentos orgânicos e minerais.

Muitas vezes a resposta para a pergunta de por que os freios rangemao frear, fica oculto na composição das almofadas. Talvez tenha se mostrado defeituoso ou abaixo do padrão, ou um dos componentes acima não seja compatível com o material do disco, por causa do qual há um som característico.

Tempo

Uma das razões mais comuns pelas quaisrangido freios ao travar, é o aumento da umidade. Muitas vezes durante uma chuva em uma superfície dos elementos dados o condensado se reúne. Por causa disso, um guincho de freios surge.

As razões também podem estar ocultas no próprio suporte. O rangido aparece como resultado de vibrações das almofadas sobre ele. Na cabine, você ouve não apenas o som, mas também o toque, fluindo para a vibração. Há uma batida durante a frenagem. Se esses sintomas forem observados após a recente substituição dos eletrodos, o suporte provavelmente se soltou devido a flutuações de temperatura. Para fazer isso, use uma chave hexagonal para apertar o parafuso de montagem. Se você olhar diretamente (do lado da rua), está do lado de dentro. Depois disso, o problema desaparece.

Como eliminar sons

Se o problema é de má qualidadematerial ou sua incompatibilidade com o disco, a única saída é substituir os blocos por novos. Não é necessário salvar e comprar análogos baratos. Tendo guardado em almofadas baratas, "como um presente" você vai ter um rangido sem fim, e possivelmente tocando. No entanto, os últimos surgem mesmo se houver arranhões no próprio disco.

O menor milímetro pode criar simplesmenteuma batida incrível em frear - as voltas de uma roda e peso do carro farão o negócio. A almofada simplesmente desmoronará, cuidando bastante nervosamente do dono do carro. E até mesmo novos elementos de marca não serão salvos. Nesta situação, você precisa de uma substituição de disco. Para evitar qualquer desacordo, os pads e o disco devem ser comprados do mesmo fabricante.

Substituição não ajudou

Os motoristas reclamam que mesmo depoisproblema de operação não é perdido. O disco está no estado normal, a batida não ocorre durante a frenagem. Como ser? O fato é que, após a instalação de novos calçados, eles precisam de tempo para adaptação (running-in). O processo dado não faz mais que 400 quilômetros de corrida. Recomenda-se que efectue uma travagem activa e intensiva (não em detrimento do sobreaquecimento do sistema).

Se isso também não ajudar, remova a roda e desmonteo suporte pode ter entrado na sujeira, por causa da qual todo o problema surge. Embora o desenho do suporte seja tal que a poeira lá quase não penetre. Mas excluir esse fator não vale a pena.

By the way, em alguns carros já da fábricaaplique placas anti-incrustação. São pequenas almofadas de metal que, pela sua espessura, eliminam o espaço existente entre o sapato e o suporte no lugar do contato.

Secagem rápida

Se o rangido apareceu no tempo chuvoso,recomenda-se secar os freios. Isso é feito de maneira muito simples - na velocidade que você precisa pressionar o pedal várias vezes. Assim, a temperatura no disco aumentará e todo o condensado desaparecerá.

Pasta anti-raspagem

Para o dono do carro não se perguntou por queQuando a frenagem é travada, os especialistas recomendam o uso de pastas especiais ao instalar sapatos novos. Esta composição deve ser aplicada no final e na parte de trás do revestimento de metal. É proibido aplicar cola na superfície de trabalho do disco ou pastilhas.

Regulador De Pressão De Freio

Este elemento serve para distribuir o freioforças entre as rodas dianteiras e traseiras do carro. Quando você pressiona o pedal, a carga principal está nos pads frontais. Com o mau tempo, nesta situação, a máquina simplesmente perderá o controle. O regulador de pressão do freio distribui a carga para que todas as 4 rodas parem com uma força uniforme.

Se excluirmos esse elemento do design,rodas de bloqueio é a seguinte: primeiro freio a traseira, então - os freios dianteiros. Na neve ou chuva tal carro pode ir yuzom - será incontrolável. A ausência de um regulador afeta significativamente não apenas a segurança geral, mas também o desgaste dos eletrodos, que ocorrerão de forma desigual.

Como substituir as almofadas?

Para fazer isso, precisamos de um conjunto de ferramentas: um macaco, uma chave de balão para desapertar parafusos de roda, hexágonos e um martelo com uma chave de fenda.

Primeiro, os parafusos estão quebrados e essa parte é levantadaauto, de que lado as almofadas irão mudar. Tendo removido uma roda, visualmente estimamos uma condição de mangueiras de freio, anteras e oleodutos. Eles não devem ter uma mancha de líquido e ser deformados. Se houver uma rachadura na mangueira, ela deve ser substituída - essa parte não durará por muito tempo. Quanto custam as pastilhas de freio? Eles podem ser comprados a um preço de 1000 rublos por set (4 - para as duas pinças da frente).

Então, primeiro você precisa torcer o pistão do freiocom a ajuda de uma alavanca fina. Em seguida, os parafusos do suporte da pinça são afrouxados. Em alguns carros, não está consertado, apenas remova a mão. Então é necessário derrubar os pinos guia. Isso pode ser feito anexando uma chave de fenda ou pino a eles (um parafuso longo de menor diâmetro). Ao soprar o martelo, mova lentamente o pino superior e inferior do local. O suporte pode ser deixado de lado e as almofadas removidas. No lugar deles colocamos novos. Não se esqueça de tratar as almofadas de metal com uma pasta especial. Volte a montar na ordem inversa.

Eu deveria trocar então?

Se as mangueiras do freio não forem removidas,operação não é necessária. O ar não entrará no sistema durante a substituição dos eletrodos. Aliás, o próprio líquido (devido à sua capacidade de absorver a umidade) deve ser trocado a cada 2 anos ou 60 mil quilômetros.

Então, descobrimos quanto freioalmofadas e por que eles rangem. Como você pode ver, é bem possível alterá-las com suas próprias mãos. O custo de trabalhos semelhantes em SRT é de 1000-1200 rublos (quase o preço de novas almofadas).

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